Meli píše: tomasheq> no on je kámoš srdcem chopperista a tohle je takovy mezistupeň aby mohl jezdit dovolené s námi... v pohodě na tom dává dovolené 5 tis. km (Istanbul, Rumunsko... můžeš mrknout na mé http://meli.cz

koukam ze taky cestujes podobne jako ja, akorat mas mnohem vic offroad nez jsem kdy mel ja..tudiz si myslim ze mi az tak nebude vadit ze st je on road ))

tomasheq> Potkal jsem jednou v kempu Holanďana s ST1100, měl ji už dost let a stěžoval si, že je moc velká, a že vyjet třeba zatáčky na Stelvio byl problém. Chtěl to prodat a koupit si něco obratnějšího. Je to prostě velký jako autobus a obratnost tomu odpovídá.
Když ji koupíš, budeš mít každopádně starou motorku, která se může pěkně prodražit na servisu. A odhaduju, že to zrovna není stroj, který by sis servisoval doma nebo někde na cestě.
Vykašli se na kardan a dej si do výběru novější cesťáky s řetězem. Neboj se, že řetěz nic nevydrží, a že se o něj musíš nějak moc starat. Při cestovním tempu vydrží aspoň 30-40 tisíc, i když ho nebudeš mazat každých 500 nebo 1000km. A i když už bude k.o., vždycky domů dojedeš, což se o porouchaném kardanu říct nedá.
Já bych bral CBF600S, okolo roku 2005 jsou cenově dost nízko, je celkem pohodlná, spolehlivá s dlouhým servisním intervalem a při klidné jízdě spotřebu pod 5l taky dostaneš. A proti Europeanu nebo Deauville je to krasavice... Nebo ten V-Strom, i když ty budou mít dost nalítáno, protože kvůli tomu si je lidi kupujou, že jo.
CBF600S - Motobikes
CBF600S - TASS
Jsou sice podle mě nejspíš obě stočené a mají najeto tak 50000, ale to je pro ty motorky stejně prd. A máš jistotu, že tachometr není přetočený, což u 20let starých STčkách asi budou.

Naposledy editováno 30.12.2012 02:19:53