Ninja je silnice ale, Duke nema konkurenta prave ani a nevim proc ... vidim v nem prave jistou alternativu k tomu co jsem chtel. No nakonec vim, ze budu jezdit spis po silnici...ale kdyby Duke nebyl ... zustanu u tech dualsportu a rad urcite.

A co se tyce toho zpracovani, nechci to obhajovat vlastni zkusenost jeste nemam...taky vim od kluku co jezdi zavodni motokros treba, ze KTM jezdi nejrychleji , ale taky min vydrzej...Ale predpokladam, ze Duke je staveny na to, aby neco vydrzel...nejde o ostry nacini, komponenty jsou dle vseho kvalitni a motoricky ma 390 nikasil apod...bude to uz kapku ostrejsi, vyhonenejsi jak ta 200vka, ale urcite si nemohou v dnesni dobe udelat spatny jmeno treba tim, ze ten motor bude casem padat ci prd vydrzi...Predpokladam ze vyvoj jde stale dopredu, tohle by bylo mozne mozna v 90letech, kdy se jeste hodne ve vsem experimentovalo...

...Navic expanduji doslova , prodeje jim sli a pujdou stale nahoru a kdyz tomu tak je, muzou si dovolit nasadit zkratka rozumnou cenovku...Taky jsem si rikal, ze ta cena je az podezrela, ale ten Duke bude neprustrelnej.

Kdyz vidim nektery japan motky, bal bych se spis jich...Me totiz prijde, ze nekteri japonsti vyrobci trosku zaspali, usnuli na ruzich...
Tim myslim nektery zadarmodrahy nizkorozpoctovky i za cenu i okolo 150tis...

... Zatimco KTM do toho teda jde a to nezustane jen u Duka...ma prijit jeho kapotovana verze a pak jeste, jak tu nekdo zminil Dualsport, adventure verze...V tech mensich objemech je kupni sila zkratka.

Lidi zacinaji chapat, ze motorka neni o 1000ps...A trh, tedy nekteri vyrobci na to reaguji a kdo se z nich na tom nazere prvni, ten vydela nejvic.....Takze KTM ...go baby go;)! Rad je podporim.

Naposledy editováno 01.06.2013 15:59:03

NOB:Taky často s kolegou řešíme smysl 35kw "levných" Hond řady NC 700.Jen za o něco málo větší spotřebu, kterou u těchto motek v recenzích vychvalují jsem jezdil na těžkém, neaerodynamickém Triumphu Bonnevillovi s 50kw výkonu a skoro 900ccm objemu.A dát 150000 KČ za mašinu, která váží 200kg, stejně jezdí úsporně tak do té stovky a to na hladkých gumách, když téměř totéž zvládne o 50kilo lehčí a výrazně levnější dualsport na hrubém obutí, se kterým může i do terénu...Výhodu mají jen v krouťáku a nosnosti...
Stejně je zajímavé, jak redaktoři motocyklových časáků otočili.Když si otevřu nějaký časopis tak dva roky zpět, tak jak motorka měla míň jak 100koní, tak to byla mašina pro holky, za
čátečníky, rybáře nebo důchodce a teď vychvalují i stroje s třetinovým výkonem ...

P.S.A stejně mně pořád trochu štve, že Honda neudělala CRF 450L, když mohli "ztupit" ostrou 250ku...

Naposledy editováno 01.06.2013 18:38:48