assassin píše: Rrss: když me chcete s kolegou poučovat čekal bych širší znalost problému. Podle lambdy oscilujici kolem stechiometricke směsi se fakt vstřikování řídit neda,protože kromě klidně ustálené jízdy se nejede na stechiometrickou směs,ale na bohatší, jak hodně ale ta směs bohatá je jednotka podle skokovky těžko pozná ...

Odpověděl sis sám - podle lambdy ŘJ pozná, jak vytvořit stechiometrickou směs.
To, že se na ni nejezdí pořád, jsem nikdy nepopřed. Tam se používá 3D mapa - otevření škrtící klapky/poloha plynu, tj. úmysl pilota, a údaj z MAP senzoru (hmotnostní průtok vzduchu měřený v sání).
Pokud se lambda vyřadí odporem, tak možná naladiš bublavý volnoběh, ale ŘJ nemá z čeho vařit, takže podle výrobce nejspíš spadne do defaultního režimu a ten se může lišit i u stejné motorky (protože se může změnit výrobce ŘJ a nemusí se změnit ani modelové označení motorky).
Proto pak potřebuješ brzdu a ladit, což si klidně zaplať... ale nikdy nevyřešíš jeden důležitý detail - při změně paliva (což neovlivníš, "prémiová Verva" je teď vyráběna v Polsku) se směs obohatí nebo ochudí a PAK můžeš mít problémy. Na příkladu Vervy (stáhni si z orlen.pl bezpečnostní list MSDS) sám uvidíš, že tlak par paliva se mění podle zimního/přechodného/letního období atd. atd. Podíl biosložek se také může měnit v širokém rozsahu ANIŽ by na pumpě vyměnili nálepku

rrss píše: Odpověděl sis sám - podle lambdy ŘJ pozná, jak vytvořit stechiometrickou směs.
To, že se na ni nejezdí pořád, jsem nikdy nepopřed. Tam se používá 3D mapa - otevření škrtící klapky/poloha plynu, tj. úmysl pilota, a údaj z MAP senzoru (hmotnostní průtok vzduchu měřený v sání).
Pokud se lambda vyřadí odporem, tak možná naladiš bublavý volnoběh, ale ŘJ nemá z čeho vařit, takže podle výrobce nejspíš spadne do defaultního režimu a ten se může lišit i u stejné motorky (protože se může změnit výrobce ŘJ a nemusí se změnit ani modelové označení motorky).
Proto pak potřebuješ brzdu a ladit, což si klidně zaplať... ale nikdy nevyřešíš jeden důležitý detail - při změně paliva (což neovlivníš, "prémiová Verva" je teď vyráběna v Polsku) se směs obohatí nebo ochudí a PAK můžeš mít problémy. Na příkladu Vervy (stáhni si z orlen.pl bezpečnostní list MSDS) sám uvidíš, že tlak par paliva se mění podle zimního/přechodného/letního období atd. atd. Podíl biosložek se také může měnit v širokém rozsahu ANIŽ by na pumpě vyměnili nálepku

Co příspěvek 17 tam reagujes na to ze pisu ze lamda to v daném režimu neřídí tím ze říkáš ze i tam se smaží jednotka do regulovat stechiometrickou směs. Lehce mi přijde ze to googlis za pochodu. Třeba podle map/maf senzorů nejede skoro zádné motocyklové vstřikování

A ad palivo, jak teda na jiný palivo motorka reaguje tam kde nejede podle lambdy?kdyz teda uz propouštíš ze takova oblast je? Asi nijak co?a kdyz to není potreba zohledňovat tam,tak možna to není potreba řešit ani jinde ne?

Naposledy editováno 12.10.2012 14:24:46