To je super, vypadá to úplně stejně jako všechny ostatní cendura

foky píše: Můžeš konkretizovat to kopčení BMW?

Jestli to bylo na mě já jsem neřekl že kopčí bmw. Jinak kolega rici. byl konkrétní na "Gso" :)

Ps: bacha na žilku XDXDXD

O 10000% hezčí jak novej Bavor.Jediný větší negativum je ten zoban,na ten jsem už alergický.
Na druhou stranu na to má Súza právo.Je to její výmysl..
Edit:Když vidím tu "ochranu" motoru tak z asfaltu bych s tím neslezl...

Naposledy editováno 03.10.2012 15:53:56

Mě se to líbí hodně A jelikož jsem měl vždicky Suzuki, tak jestli nekdy budu kupovat litra a toto pujde doo výroby, tak bude moje

čím větší zobák, tím víc enduro!!!

Světlo hnus, zrcátka fuj. Ale jinak celkem OK.

2013 GS1200, tohle, novej versys, crossrunner, nová KTM 2013 atd jsou na já zkončil u prvního V-stroma ale 650, Varan karbecovej, 2004 GS1200, KTM 950 Adv, ... To jsou podle mě poslední hezký endura, a ne tyhle paskvily

frite píše: čím větší zobák, tím víc enduro!!!

nee, to platilo u BMW R1100GS

Já nevím no, docela pěkný....drátěný kola mohli dát. Už tomu stejně chybí ten Stromí styl...
Ale pořád má ty stejný zrcátka

Naposledy editováno 03.10.2012 18:33:30

No jo, to je fakt - zrcátka jsou nesmrtelná Ale zase kola už jsou hezčí.

Rozhodně se mi líbí víc, než nový malý stromek.

Tak ten zobák už byl použitej na Bigovi,tak proč se k tomu nevrátit.Mě se to docela líbí. Rozhodně víc než ehm...Nerad bych se dotkl zakladatele vlákna.

XTeZeto píše: Tak ten zobák už byl použitej na Bigovi,tak proč se k tomu nevrátit.Mě se to docela líbí. Rozhodně víc než ehm...Nerad bych se dotkl zakladatele vlákna.

Jen si šťouchni, já jsem zvyklej že MG není jen tak pro někoho

boban01 píše: 2013 GS1200, tohle, novej versys, crossrunner, nová KTM 2013 atd jsou na já zkončil u prvního V-stroma ale 650, Varan karbecovej, 2004 GS1200, KTM 950 Adv, ... To jsou podle mě poslední hezký endura, a ne tyhle paskvily

Save77 píše: Rozhodně se mi líbí víc, než nový malý stromek.

Taky si myslím. Dráťáky sluší většině motorek, ale tyhle loukotě považuju za ty z hezčích.

A hodlá ještě někdo někdy vyrábět cestovní ENDURO ??? Poslední roky to vypadá tak, že z enduristů se stanou veteránisti opečovávající své Afriky, staré Transalpy a ADV verze BMW.

Deadman píše: A hodlá ještě někdo někdy vyrábět cestovní ENDURO ??? Poslední roky to vypadá tak, že z enduristů se stanou veteránisti opečovávající své Afriky, staré Transalpy a ADV verze BMW.

A copak? Na kardan nevyšel rozpočet? Škoda...

...fuj, to jsem se lekl

Deadman píše: A hodlá ještě někdo někdy vyrábět cestovní ENDURO ??? Poslední roky to vypadá tak, že z enduristů se stanou veteránisti opečovávající své Afriky, staré Transalpy a ADV verze BMW.

třeba výrobci kopírujou trend z dakaru-taky skončila doba hektolitrů a jezdí se na 450kách. Naopak ke zdolání GG je třeba stále větší výkon

Deadman píše: A hodlá ještě někdo někdy vyrábět cestovní ENDURO ??? Poslední roky to vypadá tak, že z enduristů se stanou veteránisti opečovávající své Afriky, staré Transalpy a ADV verze BMW.

Ténérérka?

Deadman píše: A hodlá ještě někdo někdy vyrábět cestovní ENDURO ??? Poslední roky to vypadá tak, že z enduristů se stanou veteránisti opečovávající své Afriky, staré Transalpy a ADV verze BMW.

Myslím, že nehodlá. Stejně na nich 95% majitelů jezdilo jen do Alp nebo do práce a výrobci tomu produkci přizpůsobili.

Sema> Úděl nás 5-procentních je těžký. Pořád ale mnohem lepší než být 4-procentní

Stejně jsem socka, co si novou motorku nikdy nekoupí.

Naposledy editováno 04.10.2012 01:27:21

Deadman> Tak máme tady Tenerku, malý GSo Sertao a teď nově TR 650 od Husky. Takže nezbývá než doufat, že je v tom budou další výrobci následovat

Nelíbí. Z žádného úhlu. Jak jsem psal k tiskové zprávě, šušká se o ní už dlouho, tuhle věc věc jsem bral jako první možnou a logickou náhradu za stávajícího malýho Stromka. Do chvíle, než jsem uviděl fotky.

Jak tu už několikrát zaznělo: zařadit jí není kam, schází návaznost na předchozí generace i aktuální look značky (možná je to záměr, to nevím), designově hroznej splácanec... Pro mne teda největší zklamání je přední světlo - vejfuck - plasty kolem nádrže - přední brzda... Hm, asi bych měl spíš napsat, co se mi líbí...

No nic. Budu muset začít lovit v jiných vodách. A ano, kategorie "původních" cendur je na vymření, stejně s tím skoro pořád drhnu asfalt, tak proč ne nějakej cesťák? CBF 1000, Triumph 1050, ...

Škoda.

Naposledy editováno 04.10.2012 11:45:59

Kukkan> já tě nevím. zobák je z BIGa, rám vypadá dost podobně jako na DLku, světlo <i> má kdejaký GSXRo nebo GS s kapotou...





Naposledy editováno 04.10.2012 11:53:17

karf> Zobák neřeším, ona je to dneska tak trochu povinnost, aby se nám ty stroje lépe škatulkovaly, že?

Světlo - budiž, <i> vozí na kapotě i jedna nejmenovaná automobilka, možná proto jsem k němu trochu skeptickej; hodně bych se divil, kdyby to svítilo stejně (dobře) jako stávající Stromy. Zas pro někoho to může to pravý

Rám se mi zas až tak podobnej na stávající generaci nezdá - ale nebudu předstírat, že jsem bůhvíjakej odborník.

Víc tam vidím spíš to GéeSo, než něco od Suzuki. Asi to tak soudruzi z Japonska chtěli.

(E: nový géeso)

Naposledy editováno 04.10.2012 12:53:47

Mě by se líbil,jenže je to zas motorka na asfalt nebo lehkej off,asi by mi motor poděkoval za setkání s kamenem.Jako nástupce Biga bych si představoval trochu jinou motorku,takhle je podobnost pouze v zobáku,škoda :( Asi než koupit tohle tak vrazím peníze do velký G.O. Biga a za ušetřené peníze si koupim cisternu benzínu

Mě se líbí, a že schází návaznost na předchozí generaci je moc, moc dobře...

Kukkan> tak se na ten rám koukni tohle bmw je jasná ducati , kdežto u tý nový suzuki je fakt jak u "starý" - jakejsi patvar pro zavěšení kyvky, centrálu a podsedláku s navařeným rovným profilem ke krku a motor podvěšenej.