China spirit
Gratuluju k prvnímu drbnutí
pošli to ze skály a kup si normální motorku

můžeš to přidat do seznamu mírnéch potíží

a je to tady 4T se budou srát, a 2T znovu ožijou protože oprava po zadření vyjde do 10 a né od 20. nevim co řešíš evidentně se v tom moc nevyznáš tak to svěř někomu povolanějšímu.

edit:a prosil bych vysvětlit pojem zaseklý vs zadřený

Naposledy editováno 17.09.2012 22:52:20

Jo, u těchto motorek se člověk nenudí. Dají člověku spoustu zkušeností. Jak se to furt sere, jak se v tom člověk furt hrabe, nasbírá spoustu zkušeností.
Všechno špatný je k něčemu dobrý.

Já měl doma činu. Hodinu jezdil a 2 hodiny montoval. Bylo s ní spousta zábavy

To já se nenudim, já mam o zábavu postaráno. Ale zajímá mě, jak je to s tim motorem. Furt si řikám, že se tam mohlo třeba něco vzpříčit a proto se to zablokovalo. To byly dvě vteřiny a najednou mi šlo zadní kolo do smyku. Takhle rychle se přece motor nezadře.

Hippieguy píše: To já se nenudim, já mam o zábavu postaráno. Ale zajímá mě, jak je to s tim motorem. Furt si řikám, že se tam mohlo třeba něco vzpříčit a proto se to zablokovalo. To byly dvě vteřiny a najednou mi šlo zadní kolo do smyku. Takhle rychle se přece motor nezadře.

Ale zadře

seikos> Fakt? Ale oleje tam bylo dost. u dvoutaktu bych se nedivil, ale tohle bylo jako boží trest. Jako blesk z čistýho nebe.

Tohle bude jen nejaka kravina jako ulomenej pist nebo neco takovyho

JR.. píše: Tohle bude jen nejaka kravina jako ulomenej pist nebo neco takovyho

Možná ulomenej motor

Vypadá to na zadření - typický přiznak je, že se ten motor prostě netočí Pokud zmáčkneš spojku a dáš kvalt, hneš zadním kolem? Pokud ano (a nejde teda kickstart ani starter), tak se zjevně převodovka hýbe, ale klika ne. Mimochodem, nejde to tak trochu ruku k ruce s: "Enormní spotřeba oleje u 125ccm 750ml/1000km" a dalšími mírnými závadami?

Hippieguy píše: seikos> Fakt? Ale oleje tam bylo dost. u dvoutaktu bych se nedivil, ale tohle bylo jako boží trest. Jako blesk z čistýho nebe.

jo, jinak bezproblémová motorka na které by nikoho nenapadlo že by se tam mohlo něco vysrat

jinak opravdu se ti tam mohlo něco zpříčit, třeba ventil, ne?

seikos> vzdyt rikam ... Nejaka prkotina

a nechtěl jsi na tom náhodou vyrazit na nějaký dlouhý výlet? :D
já myslim, že už to má za sebou. Všichni ti u všech tvých témat psali, že se toho máš zbavit než se to úplně rozsype. A už je to tady...Myslim, že oprava tě vyjde dráž než to odstavit a koupit něco jinýho

cervik_cz> Převodovka funguje normálně, řadí i se točí. Prostě to funguje až po spojku. Když se podívám do válce tou dírou na svíčku, tak je píst kousek před horní úvratí a otevřenej výfukovej ventil. Nikde tam nesjsou patrný nějaký kusy kovu nebo něco podobnýho. Je tam čisto.

Capt.Spaulding píše: a je to tady 4T se budou srát, a 2T znovu ožijou protože oprava po zadření vyjde do 10 a né od 20.

Třeba tento případ na chvíli umlčí zaryté zastánce 4t

Sláva dvoutaktům !!!

Radek_FMX> Zase pokud by to byl jenom nějakej detail, třeba špatný ozubený kolo, nebo něco podobnýho, tak to odstranim a zase jezdimn, jasně že nemá cenu do motorky v hodnotě 8 tisíc opravovat motor za 10 tisíc.

Capt.Spaulding píše: a je to tady 4T se budou srát, a 2T znovu ožijou protože oprava po zadření vyjde do 10 a né od 20. nevim co řešíš evidentně se v tom moc nevyznáš tak to svěř někomu povolanějšímu.

edit:a prosil bych vysvětlit pojem zaseklý vs zadřený

Nezapomeň že jsi v Evropě.

Olej v nem byl, ale jakej, v jinejch tematech jsi psal, ze jezdis na M6AD

Na ventilech mohly být jen zbytky oleje z "doby", kdy mazání ještě fungovalo, takže toto jest zavádějící. Jestli se rozpadlo čerpadlo, nebo vyletěl přetlakáč (pokud tam vůbec je), tak jde tlak oleje okamžitě dolů a zadření je pak někdy otázkou vteřin. A motor skutečně z ničeno nic přestal táhnout, jako když vysadí zapalování a pak se zakousl bez jakéhokoli podezřelého zvuku, bouchnutí, klepnutí?

Každopádně bez rozborky se dál nepohneš a bohužel musím souhlasit s ostatními, že motor sice rozebrat můžeš za účelem zjištění příčiny, ale oprava se určitě nevyplatí a motorky ses měl dávno zbavit. Už jsem dost čínských motorek viděl, ale aby se některá takto sypala dnes a denně, to vidím poprvé. A snažit se ji neustále opravovat ve snaze, že se "vychytá" a začne být spolehlivá, je většinou sysifofská práce v duchu rčení "z ho*na bič neupleteš".

Můžeš být ale rád, že to dopadlo alespoň takto a žes to ustál. Vím o případu, kdy se podobná motorka při zadrbnutí motoru vlivem vzniklého rázu rozlomila v krku, kluk letěl přes řidítka, motorka na něj a jelikož to bylo v pravé zatáčce, oba nakonec pod protijedoucí náklaďák. Kluk to nepřežil, ale prý to bylo nakonec pro něj lepší, jelikož dle zprávy jej motorka ještě předtím vzala přes záda a rozmašlovala páteř a žebra, takže i kdyby jej náklaďák nezabil, zůstal by při nejlepším doživotně paraplegický a navíc o jednu ruku by stoprocentně přišel.

Budiž toto pro Tebe varováním a ponaučením.

seikos píše: Nezapomeň že jsi v Evropě.

Jo je to humus Jednu dobu se ale nak psalo o novych dvoutaktech strikackach, ze budou mit mensi emise nez ctyrtakty, nevim kam to vysumelo.

SirIndy> Tohle je možná první vlaštovka, i když bezkontaktní zapalování nemůže stačit, chce to alespoň elektronicky řízený karbec. O tom už tam bohužel nepíšou. Ale i tak pochybuju o tom, zda katalyzátoru nebudou vadit spaliny směsi s olejem.

SirIndy,moc se nesměj.M6AD byl zázrak ČS petrochemického průmyslu.Fungoval nejen jako motorový olej,ale úspešně pracoval i jako olej převodový a hydraulický. Vyzkoušeno v Rusku. No a odtamtud je už malý krůček do Číny........

No, jestli si nechceš vzteky rvát vlasy, tak to rozeber na náhradní díly (jestli ti teda z toho zbylo ještě něco co má nějakou hodnotu) a prodej to dokud můžeš. Kola určitě nebudou k zahození, brzdy taky ne, rám... Ale motor budeš rád, když ho nějakej zoufalec za pětikilo koupí. Jinak, k tvému dotazu, jak už tu bylo hodněkrát, jo, je to zadřený. Projevuje se to obvykle tím, že se to zadře = nejde protočit motor.
Takže za mě - buďto to dej do kovošrotu, kde budeš rád za 4 stovky, anebo na náhradní díly. Ale myslím že tady na motorkářích to asi nikdo nekoupí

Vždyť na takovém Tongu vyjde GO na pár peněz

3-5kč/kg

Při těch cenách dílů, si to zase dej dohromady a jezdi...

Četl sem jen první půlku, a tam moc lidí neporadilo, tak řeknu svůj postřeh. Přesně to co si tady popsal, udělal můj Simson, a byl zadřený.

Behysek> Tak uvidm, seženu si manuál k motoru, rozeberu ho a třeba to nebude tak tragický. Předpokládám, že jako první se za předpokladu, že je to zadřený zadře válec a ten by snad nebyl tak drahej, nejdražší je asi klikovka, a ta by mohla bejt OK.
Ale stále si myslim, že se tam spíš něco kouslo, třeba se na primárnim převodu vylomil zub z ozubenýho kola a zablokoval to. Bylo to fakt rychlý a já si pořád nemyslim, že by se to zadřelo během sekundy.

není to náhodou ten číŇan co majitel psal, že krom brzd ,motoru ,el.insalace ,tlumičů je to celkem super motorka za luxus prajs

kokoška. píše: není to náhodou ten číŇan co majitel psal, že krom brzd ,motoru ,el.insalace ,tlumičů je to celkem super motorka za luxus prajs

A taky ten, na kterym policajti chytli spoluzaka majitele prvniho zari pred skolou bez ridicaku