bmw_r1300gs_cartec




paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
 
Po vyzkoušení motorek různých značek a typů (v mládí Jawa Stadion S11 a S22 a Pionýr 50/20, na stará kolena pak 4T padesátka TMEC Betka, Honda CBF125, BMW F650GS, Honda VT750C4 Shadow, BMW R1100GS, BMW R65, BMW R1200ST) jsem si začal víc a víc uvědomovat, že netřeba mi už nadlitrových čtvrttunových silničních korábů s maximálkama až přes 200 km/h a s potenciálem cestování ve dvou (a ještě obtěžkaný bagáží) skrzevá alpské průsmyky, a když je dost benzínu a času, tak i dál...
A že pro moje potřeby relaxace na dvou kolech mi mírou vrchovatou a vlastně i mnohem lépe vyhovují menší, lehčí a obratnější stroje.

Takže po redukci vozového parku v poslední době jsem se rozhodnul udělal si velkou radost a poprvé v životě jsem si dopřál ten luxus pořídit si úplně novou a ještě nikým neježděnou motorku (zatím všechny moje předchozí byly z druhé ruky), a proto jsem si taky dovolil toto vlákno tematicky zařadit do rubriky "Moje první motorka"...
 
EDIT 10.4.2013:
Aktualizace z původního názvu "Jak si dobře vybrat a koupit funglovku WR250X" na název dnes už lépe vystihující diskutovaná témata.

Naposledy editováno 10.04.2013 21:32:25

1 reakcí na tento příspěvek Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

27.6.2017 v 13:38 | Nahoru | #1
tak přehodil jsem moto na motardy a po včerejších 100km jsem zjistil pár věcí..že to jede ve vyšších otáčkách fakt skoro stejně jak s ladákem,...ale má to akorád slabší spodek a pomalejší reakce na plyn,...jinak to bylo celkem příjemný,... jako jo v nižších rychlostech zvuk jak skutr 125 ale jak si jel přes 100 už to mělo i relativně dustojný ale klidný zvouček,...ten laďák ve vyšších rychlostech opravdu řve,...
určitě zapojil AIS aby se ten katalizátor lépe zahřál na provozní teplotu skrz krátké starty po městě atd,... a když se mi bude chtít tak přemýšlím že bych čistě ze zvědavosti zapojil ten EXUP,.. u R1 a R6 o tom EXUPu píšou že je to hlavně skrz rychlejší přechod ze středních do vyšších otáček,...u té 250 si myslím že bude rozdíl minimální ale kdoví,...prostě ji dám do továrního nastavení,..teda kromě AIRBOX flapperu, to je prasárna v plném kotli motorku zadusit,..to se mi prostě nelíbí,...prostě je tam omezovač když už to někdo opravdu přetáhne,..ale ono fakt nemá smysl to točit do nesmyslu nad těch 10tis,..pak už je to jen zbytečné trápení motoru bez většího efektu,..

(reakce na) Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

27.6.2017 v 18:39 | Nahoru | #2
Rischwon> Jojo, s tím omezovačem máš naprostou pravdu, v 10 tisících je maximální výkon a pak už se opravdu nic moc neděje. Na druhou stranu je příjemný tam mít dalších cca 1500 otáček rezervu, kdyby náhodou
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkov... [1 ... 275, 276] Honda CRF 250L, Yamaha WR 250R, Kawasaki KLX 250 SuperSic58 8265 Dnes v 07:18 SuperSic58
Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... KO_IN 34 26.1.2024 v 08:08 Sally06
Offroad gumy pro Hondu CRF 250L Honda CRF 250L jenda-pegaso 23 12.1.2024 v 16:51 Kohlstein
Co pořídit [1, 2, 3, 4] BMW F 650 GS, Yamaha SR 400, Honda CRF 250L, Suzuki ... bumla 92 11.9.2023 v 18:47 callowsick
K&N filtr plus laděná koncovka bez... [1, 2] Honda CRF 250L, Honda CRF 250M Švejdy45 39 25.7.2023 v 16:58 SuperSic58


TOPlist