Ahoj, vidím, že jsi o wr250 víš asi první poslední. Dneska jsem to tu všechno pročetl (vlákna o yamaze i o hondě), dalo to celkem zabrat Jestli jsem pochopil, tak WR250R jsi už prodal a teď prodáváš i X?
Jak je případně konverze Xka do terénu? Lákalo by mě něco spíš do lesa. Na cesty zatím mám cruisra a myslím, že 250ccm na asfalt moc není.
A mohl by jsi nastínit orientačně cenu, za kterou bys 250X pustil do světa? Díky

-sun- píše: Ahoj, vidím, že o wr250 víš asi první poslední. Dneska jsem to tu všechno pročetl (vlákna o yamaze i o hondě), dalo to celkem zabrat Jestli jsem pochopil, tak WR250R jsi už prodal a teď prodáváš i X?

Ano, WR 250R jsem přímo zde v diskuzi podmíněně nabídnul letos o Velikonočním pondělí - pod vlivem intenzivní osobní masáže ze strany mého švagra a jeho ženy (mé sestry), abych si zase koupil krujzra nebo čopra, a abych dělal švárovi doprovod při jeho začátečnických jízdách (zpracovávali mě oba a nakonec i s mojí ženou už od Vánoc).

Ještě ten den se mi přes PM ozval zájemce, se kterým jsme během následujících dnů byli spolu nejprve v emailovém a pak i v telefonickém kontaktu, domluvili jsme se na mírné slevě, v neděli pak zájemce přijel, prohlídnul si WRRko, kousek okolo parkoviště si ho pak i projel a plácnuli jsme si. Druhý den jsem dle domluvy udělal na úřadě odhlášku na nového majitele a odhlášené doklady jsem mu doporučeně poslal. A až pak po několika dalších dnech jsem vypověděl svoje povinné ručení - po domluvě s novým majitelm jsem počkal, až si on v klidu sjedná svoji pojistku, aby na něho pak v budoucnu nevlítla ta ČKP s výpalným.

_____

Ohledně nyní nabídnutého WR 250X - mírně uvolněná garáž po prodaném WRRku se mezitím záhy doplnila a následně dokonce ještě víc zaplnila, když přibyly další dva stroje. Smiřuji se s názorem, že kvůli svým mnoha motorkám nemám právo omezovat syna, který na mě už pár měsíců tlačí, abych ten svůj vozový park aspoň trochu zredukoval, aby se dalo nějak slušněji v té garáži vegetovat a nějak se o to místo podělit. Takže volba rozumem, nikoli srdcem, nakonec padla na nejvíce zachovalý můj stroj, nejnovější, s nejmenším nájezdem a dosud v záruce, pouze 1 rok starý a koupený zde v ČR jako nový, jehož jsem prvním, jediným majitelem.

Je absolutně v perfektním stavu, bez sebemenšího problému, a i bez jediné kosmetické vady, samozřejmě nehavarovaný ani nepoložený, nepadený ze stojánku ani nikde neopřený apod. A jsem si prakticky jist, že nikdy nejel ani za deště, natož aby projel nějakou kaluží, i když zrovna stroji tohoto typu by to nedělalo sebemenší problém. Posolenou silnici moje WRXko taky nikdy nepoznalo - vlivem ježdění na čopru na jaře bylo WRXko poprvé vytaženo až začátkem července, cca 3 mesíce od posledního solení při letošní sněhové kalamitě začátkem dubna.

Yamaha WR 250X je po celkovém nájezdu necelých 2 tisíc km výborně zajetá, opečovávaná, přes zimu odlehčená na enduro stojanu, pod plachtou ve vytápěné garáži s teplotou cca 10 až 15 st. C. Je po nedávné výměně oleje a olejového filtru, a nejbližší kontrola a případné seřízení ventilových vůlí je u tohoto typu opravdu až za 40 tisíc km (slovy čtyřicet tisíc km).

Roční povinné ručení platím 216,- Kč (žádná rodinná nebo firemní flotila, ale normální pojistka s plným bonusem neproblematického řidiče), spotřeba oleje nulová, spotřeba paliva je skvělá, dlouhodbě 2 a 3/4 litru na sto, minimum za celou dobu 2.57 l/100km a maximum 2.96 l/100km. Mašina je to hmotnostně lehká a přitom velmi robustní, rychlá, silná, úsporná, trvanlivá, se skvělým motorem a vynikajícím předimenzovaným podvozkem. Od endura WR 250R se liší pouze kolama a silnější (účinnější) přední brzdou u WR 250X, jinak motoricky i podvozkem, pružinama, tlumičema, velkou světlou výškou atd. jsou WR 250X a WR 250R konstrukčně identické stroje.


Ještě s tím prodejem nejsem vnitřně smířen, byl to ode mne spíš jen okamžitý nápad, jak vyřešit garážovou ponorkovou nemoc se synem - zvláště teď, co přibyly zase další 2 šedo-stříbrné stroje.













Už je v garáži fakt moc těsno a syn už má taky svůj samostatný motorkářský život a právo na svůj prostor.

A byla pro mne trochu snesitelnější představa, kdyby někdo tady z naší 250-kové party měl vážný zájem a věděl bych, že je to do dobrých rukou skutečnému zájemci - ne aby to nějaký mlaďoch během roku zrasoval někde s kamarádama na parkovišti.
 

-sun- píše: Jak je případně konverze Xka do terénu? Lákalo by mě něco spíš do lesa.

Podle zkušeností lidí hlavně z USA, kteří na to běžně nasazují gumy se špuntama (viz i začátek a další stránky této diskuze), se s tím pak dá velmi dobře a za levno pustit i mimo silnice do lehčího terénu, a za sucha i do středně náročného terénu. Ostatně za mokra mají v těžším terénu problém na defaultních ošpuntovaných gumách i endura WR 250R.

Kompletní, ale finačně náročnější přestavbu, jak z WR250X na 250R, tak z WR250R na 250X, je také možno absolvovat výměnou kol, což má zase výhodu v tom, že není potřeba při střídání stylů zouvat a nasazovat gumy, ale dle potřeby jednoduše už celá obutá kola.
U nás v ČR to ale naráží na legislativu - obávám že, že do TP to asi nezapíšou, takže nezbývá než pak před kontrolou na STK zase kola přehodit.

 

-sun- píše: Na cesty zatím mám cruisra a myslím, že 250ccm na asfalt moc není.

Na převážně dálniční přesuny to určitě nejvhodnější motorka není, přestože skutečná maximálka Yamahy WR 250X je o víc než 30 km/h vyšší než náš (ČR) dálniční rychlostní limit.

A co na jakékoliv pro něho přijatelné silnici zvládne podlitrový čoprkrujzr (jako je např. moje Honda VT 750 Shadow Spirit nebo třeba Tvůj Intruder Suzuki M 800), to stejně dobře zvládne i WR 250X. Samozřejmě ne ve dvou, ne s tolika případnýma brašnama a kuframa, a ne s kopytama dopředu

Ale WR250X je chlazeno kapalinou, má výkon motoru přes 30 koní a šestistupňovou převodovku, a na okreskách a státních silnicích není problém držet krok s ostatními motorovými vozidly, a v případě potřeby být i rychlejší. Ale na dálnici bych na enduru-motardu bez ochrany proti větru trvale víc než 130 km/k držet nechtěl, to je fakt.
 

 

SuperSic58 (v diskuzi Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty) píše: Dovi>A ty tu X ještě máš, nebo už šla do světa?

Mám a nechávám si ji - je to výborný "komplementární" doplněk k čopru (takový jeho protipól), takže nějak to s tím zimním uskladněním vymyslím.