Téma: Pro kratce projizdce nenaskoci
Peter7
offline
10/1048
Gosport PO12
10/1048
Gosport PO12
13.7.2012 v 17:11
Ahoj vsem, po vycisteni direk v nadrzi, aby otekala voda jsem se byl projet tak na deset minut. Prijedu, vypnu motor, skocim si pro batoh, ze se jeste projedu. Otocim klickem, stisknu starter a masina 2x zaskuhra, spis ani nema silu nastartovat. Ale jako vubec nechytne, proste jenom zaskuci a pri opetovnem stisknuti zadna snaha naskocit a uz jenom cvaka rele. Projel jsem nekolik zpomalovacich prahu, tak se mozna neco uvolnilo? Nemam tuseni, kde je chyba. Dekuji za pripadne rady.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek Pro kratce projizdce nenaskoci
Utržený drát od blinkru (pokud to dobře chápu) baterku nezabije, blinkry by přece neměly být napájené při vypnutém přepínači, natož vypnuté spínačce. A kdyby se někde dotknul kostry, udělá zkrat a vypálí pojistku.
Pozor, neměřil jsi náhodou baterku jen při vypnuté motorce, tzn. voltmetrem naprázdno? Tím bohužel nezjistíš nic o tom, zda dokáže dát proud potřebný pro startér. To bys právě zjistil zátěžovým voltmerem, jako je třeba tento . Jestli napětí po zapnutí zátěžového odporu silně klesne, je baterka mrtvá.
Předpokládám, že zátěžák po ruce namáš, tak vem voltmetr, jako předtím, napoj jej na svorky baterky a zapni starter. Podle toho, jaké napětí na nich bude po dobu zapnutí starteru (a tedy plného zatížení baterky), poznáš, zda je v háji přímo baterka, nebo je nějaký přechodový odpor v kabeláži těsně za baterkou.
Pozor, neměřil jsi náhodou baterku jen při vypnuté motorce, tzn. voltmetrem naprázdno? Tím bohužel nezjistíš nic o tom, zda dokáže dát proud potřebný pro startér. To bys právě zjistil zátěžovým voltmerem, jako je třeba tento . Jestli napětí po zapnutí zátěžového odporu silně klesne, je baterka mrtvá.
Předpokládám, že zátěžák po ruce namáš, tak vem voltmetr, jako předtím, napoj jej na svorky baterky a zapni starter. Podle toho, jaké napětí na nich bude po dobu zapnutí starteru (a tedy plného zatížení baterky), poznáš, zda je v háji přímo baterka, nebo je nějaký přechodový odpor v kabeláži těsně za baterkou.
Peter7
offline
10/1048
Gosport PO12
10/1048
Gosport PO12
J.M.K. píše: Jestli napětí po zapnutí zátěžového odporu silně klesne, je baterka mrtvá.
Mam merak, baterka ukazuje 12v bez zateze. Pri pokusu o start rucicka prudce klesne na nulu nebo temer k nule. Takze baterka je uplne v pytli a nabiti nepomuze, ze?
Edit: pri otoceni klickem kontrolky sviti, svetla taky (uplne v pohode)....akorat baterka nema silu nastartovat? Nebo se tvari, ze je v poradku a pritom neni (je stara 4 mesice).
Nebo odesel regulator napeti?
Naposledy editováno 13.07.2012 19:03:56
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| rozdíl svody Daytona / Speed 955 Triumph Speed Triple, Triumph Daytona 955, Triumph D... | kokoška. | 4 | 30.10.2023 v 22:14 kokoška. |
| Názor na Triumph Daytona T595 Triumph Daytona T595i | ozak1968 | 3 | 25.7.2019 v 22:30 ozak1968 |
| triumph Daytona T595 [1, 2] Triumph Daytona T595i | Pedroza | 52 | 18.11.2016 v 09:16 AxemanX |
| Daytona 595 Triumph Daytona T595i | kettenkrad | 2 | 2.9.2015 v 12:53 kettenkrad |
| Quiz :) Triumph Daytona T595i | thor83 | 13 | 4.3.2014 v 19:17 thor83 |
