to je síla "rychlost víc jak 100 a pak jsou vibrace a tak" ten na africe nikdy nejel

Měl jsem všechny tři:
Prvního Biga 750 : s tím jsem projel Evropu, nikdy mě za 50 tisíc km nezradil. Terén v pohodě, cestování v jednom v pohodě, ve dvou a třema kuframa už je víc jak 120 na dálnici za trest. Celkově kladivo, které se dostane pod kůži, jednoduše se opravuje doma a je snad nezničitelné.

Pak byl Elefant 900, poslední ročník 97. Pekelný motor, špičkový podvozek. V terénu bylo výkonu až příliš. Výhoda byl šestikvalt. Bohužel mě odpálený regulátor (zřejmě podvod prodejce) vrátil z Alp na vozíku za autem a ačkliv jsem motocykl opravil a přidal voltmetr, už jsem mu nikdy nevěřil. Taktéž čekat na ND v sezóně 3 měsíce, když na Biga z roku 89 to bylo do třetího dne mě nebavilo.
Celkově motorka plná emocí, ale je to Ital

Pak jsem si dal Varaderko a to byla nejlepší motorka, jakou jsem měl.

No a minulou sezónu jsem odjezdil na Africe z roku 97 a po půl roce šla z domu: bez emocí, líná, nemastná a neslaná. Od motorky očekávám, že mě bude bavit, ale tahle byla i na motokrosové trati nudnější než 270kg Varadero. Krom toho ten podvozek nad 120km/h nestíhá, ale to nevadí, protože než se to na 120 rozjede, tak už je zase zatáčka

Takže jsem hlasoval pro Elefanta, ale koncem léta se vrátím k Varaderu