Anti píše: Hrooch:
Všem doporučuji jediné:Objet všechny potencionální stroje a všechny si vyzkoušet.Nějaký rady z netu jsou(nechci napsat k hovnu)dobré jen jako vodítko.Každému vyhovuje něco jiného,proto jsou lidé kteří koupí dvouválcovou almaru a jezdí s tím MX trať a pro jiné je motorka nad dva metráky nepoužitelná(můj případ).Od toho se odvíjí to co najdeš v jednotlivých profilech motorkářů.Někomu mašina vyloženě sedne a pak ji vychválí do nebes,někomu ne a pak napíše co mu vadí nebo vadilo.Nehledej za tím nic jiného.
Pokud přestupuješ z motorky kterou máš v profilu,tak se vůbec neohlížej na nějaké řeči o "slabosti" nebo "nemastnosti neslanosti",protože po přechodu na jakoukoliv tuhle motorku budeš mít "voči jak tenisáky".A počítej s tím že rozdíl hmotnosti je znatelný a je potřeba s tím počítat.

Ámen

Anti;Piwell> S tím počítám. Tady si pročtěš kdo co píše, kdo má objektivní názor, kdo zas vychvaluje jenom to svoje.. z toho si uděláš "průměr" a máš jakýsi názor.. Ještě si to vyzkoušet sám..

Dan Afrika píše: bonnyes>
Taky kopecek

A dolu

o tobě už vyprávěl Florian, nazujem Céčka a potkáme se.

Hugilo, je mi líto, ale asfalt není mojí skupinou, díky za pozvánku. Je to dobrá výzva 2000 km pod tlakem..

Naposledy editováno 26.06.2012 21:53:29

Já se nesnažim vychvalovat to svoje - nemam proč - ST už 3 roky nemam. Chtěl jsem ti trochu poradit mýma zkušenostma - řešil jsem to samý. Svezl jsem se na všech 3 (AT, ST, Big). Přesně to vystihl Anti

Piwell> Neřekl jsem že vychvaluješ jen to svoje. Ale když si pročteš profily lidí, co maj u motorek napsáno, tak občas fakt vychvalujou jen to co maj. možná jim to sedne, neberu jim to. Tady co se zatím četlo, tak každej kdo sem napsal názor, tak napsal nějaký plusy a nějaký mínusy. Což je super, pomáhá mi to udělat si názor.

Hrooch> Prave proto se zdrzuji komentaru.
Na Afce cestuji pouze ve dvou, v terenu okolo komina to je tak 50/50.
Jedine kdy mi chybel vykon bylo pri predjizdeni v kopci kdyz jsme byly nalozeny. Ale zase kdyz cestujes, tak stejne jedes, tak aby jsi dojel - jedes na jistotu
V terenu jezdim do 5l a na dalky pri cestovce okolo 100km/h je spotreba 4,5l take prijemne
Nejlepe to asi vystihl Anti:
"Pokud přestupuješ z motorky kterou máš v profilu,tak se vůbec neohlížej na nějaké řeči o "slabosti" nebo "nemastnosti neslanosti",protože po přechodu na jakoukoliv tuhle motorku budeš mít "voči jak tenisáky".A počítej s tím že rozdíl hmotnosti je znatelný a je potřeba s tím počítat."

bonnyes> Jo jo, to jsem asi ja
Flo je u me celkem casto
Po nasi dovoleny (s Florianem) se dohodnem, ale ne tady

bonnyes>

Hugilo, je mi líto, ale asfalt není mojí skupinou, díky za pozvánku. Je to dobrá výzva 2000 km pod tlakem..

no já se na asfaltu vyskytuju taky velmi zřídka, ale tohle je prostě úžasný zážitek a výlet:)...loni se mě to děsně líbilo a už sem se nemohl dočkat ,až to letos pojedu zase:)
Takže koukej obout e-08 a tradá na cestu;)

Dan Afrika>

V terenu jezdim do 5l

tak to absolutně nechápu, jak to dokážeš ...neuvěřitelné

Hugila> nevim, proste tak Ve snehu 6,3l

No za tech 5l jsem nejezdil v terenu na nicem. Mozna nejbliz tomu byla mala Tenere, ale 5l to nebylo. Nejspis to bylo tim, ze jsem ji nedaval takovej kour a v terenu na ni zacinal. To TT dovede bejt v terenu celkem hladovy, kdyz ho clovek drzi pod krkem a to je to v podstate dost podobnej motor. Ja osobne bych do terenu zadnej dvouvalec nechtel uz kvuli tomu, ze jsem to zkusil a proste na to bud nemam nebo nejsem takovej masochista, abych se drel s masinou, ktera ma pres dva metraky. Na takovy to lehoucky solichani polnacek se necha najet v podstate na cemkoli. Takze se pak dostavame k tomu, co je pro koho a neni teren. Ono totiz jak Hrooch pise obcasny jezdeni v terenu, tak to vlastne ani nevime jakou o tom ma predstavu. Jestli si teda myslis, ze to pojede v tom terenu tak jako ten Berg, tak to budes asi zle prekvapenej - ty motorky jsou od sebe asi jako Velorex od auta.

Se ST jsem po přesazení jehel jezdil cestovně za cca 5,5 - 6,5, když jsem se svezl (asfalt) tak asi 8. Když jsem párkrát dával "trochu těžší off" tak asi od 12 do 15 litrů. Jinak běžně 6,5 - 7. Na tohle byla příjemná XT660Z (rok 2008). Tam jsem byl spořivě cestovně 3,6 - 3,9, běžně 4 - 4,5, off (spíš ale lehčí - bylo to moc nový abych s tim plácal o zem) kolem 6 litrů.

Dan Afrika> já teda v terénu spotřebu obvykle neměřím, ale shodou okolností 3 Afrikám, včetně té mojí, došel benzín při nedávném Oldřichovském Maratonu. Při počítání kolik jsme tam měli benzínu a kolik jsme ujeli, jsme vypočítali pro své stroje shodně přibližnou spotřebu 18L/100km....
Proto jsem lehce šokován tvou spotřebou v terénu:)

Hugila píše: XTeZeto> proto je tam odkaz na zcela silniční Bohemia Around:)...tam se nic neobouchává, takže může Paji jako organizátor počítat s hojnou účastí ST?

Akce to bude nejspíš suprová ale ten časovej limit je na mě moc krátkej.Já jsem spíš krajinkář.

Hrooch píše: Piwell> Neřekl jsem že vychvaluješ jen to svoje. Ale když si pročteš profily lidí, co maj u motorek napsáno, tak občas fakt vychvalujou jen to co maj. možná jim to sedne, neberu jim to. Tady co se zatím četlo, tak každej kdo sem napsal názor, tak napsal nějaký plusy a nějaký mínusy. Což je super, pomáhá mi to udělat si názor.

tady máš jednoho co jen nechválí.

To je jak vybírat holku podle fotek vlasů a podle postřehů na amateri.cz Já bych se asi svezl. Mě zaráží proč dali do Afriky vodu když to jede i bez ní. Kousek. Já najel bez vody přes 40tis a ani se to nehřálo.

Hugila píše: znáš ten vtip, jak se potká supertenerkář s afričanem, a supertenerkář říká afričanovi, hele, u nás na fóru máme o africe pár vláken a píšeme si tam ,že je afrika oproti supertenerce úplně o ničem, nespolehlivá, žere, nejede, netáhne a vůbec oproti ST úplně na kokot předražená motorka...
Afričan na něj tak koukne, a říká: "a víš co se píše o ST u nás na fóru?......vůbec nic"

takže tak

jeste, ze tu nikdo Africu nepomlouva, ale vzdy pomlouvaji jen neopravnene Supertenere

Hugila píše: Dan Afrika>
tak to absolutně nechápu, jak to dokážeš ...neuvěřitelné

Africu jsem mel a kdyz jsem proste fakt spechal, tak mi vzala i 10, ale na 5 jsem se fakt nedostal jinak nez jizdou na spotrebu .
..V terenu jezdim do 5l ---
to je min nez zere i BMW ne? Kurnik, to chce nahlasit rovnou sem
http://www.guinnessworldrecords.com/
takze honem, at je rekord v terenu zapsanej

Dan Afrika> Mi je to jasný, že to bude velká změna oproti jawám. Ale jak řikám, tak kawa má min. 270kg s prázdnou nádrží, a 71kW, takže s tou váhou a výkonem se srovnám. Pomalu, ale jistě

Wiblyz> To je mi jasný, že berg a tyhle jsou uplně odlišný, zase nejsem tak blbej
No občasným ježděním v terénu jsem myslel: Polní, lesní cesty, louky, pole, později až si budu víc jistej tak nějakej těžší terén.. Bahno, občas nějakej ten brod, a tak

2 Hrooch
na vykon kasli a radeji bez po te, ktera ti padne do ruky

XTeZeto píše: tady máš jednoho co jen nechválí.

No tohle mi prijde spis, ze ma typek nejakej rozhasenej kus a dost mozna mu nevyhovuje ani typ stroje jako takovej.

Jenik789> Tak jasný, nikdo si nekoupí motorku na který se projede a nebude mu sedět. Hlavně i kdyby AT byla nejlínější ze všech, ale seděla mi nejlíp, tak si vezmu jí. Ale musím to vyzkoušet no..

Hugila> Tak to bude asi tim, ze nejsem zavodni tip
V nedeli jsme dali off-road kolecko 230km a spotreba byla 4,85l.
Jinak dost lidi se udivuje moji spotrebe, ale jsou lidi, kteri mi to dosvedci. Treba Me2d (Lc8), se kterym jezdime na Ua. Taky poprve nechapal moji spotrebu pri ceste tam, kdyz jsme tankovali a pri cigu to pocitali
Ja si nevymyslim, nemam to zapotrebi

Hrooch> Zkus projit nase stranky, treba ti to pomuze pri rozhodovani.

AfricaTwin.cz

Hugila> To je pravda!!!!!!!!lonskou sezonu jsem někde v lese prorazil hadicu (v místě kde kryt motoru má malou díru) postupně mě vytekla voda. Jak jsem jezdil dál ( nebo souhra náhod) tak mě odešlo čidlo teploty.Najezdil jsem bez vody mnoho km (aji dálnice pod plynem a Atav atd.)Přišel jsem na to až na konci sezony vše jsem dolil a jezdím dál bez problemu( výkon v pohodě, olej nebere)prostě to nechápu!! to by jen tak nějaka motorka nedala co jsem ji dával bez vody za kouř. Ted už dělam občas kontrolu aby mě nedala do rypáku

furt> To s tou vodou je úžasný, pokud je to pravda. Myslíte že by to dokázal i Transalp 650 ?
Né že bych to plánoval jen mě to zajímá . Jinak s tou váhou, někde sem čet "čím víc na ní jezdím, tím mi příjde menší a lehčí" je to přesně tak. Já když si přesed na Trandáka z pionýra měl jsem co udržet rovnováhu na rovině ale ted po 3000km už lítám v terénu kde by ani ten fichtl neprojel takže tak.

tekcyo> No jde o to, ze ty motorky nejsou chlazeny vlastne jen vodou, ale voda/vzduch - pres naporovej chladic. A vetsina tech starsich masin ma zebrovany valce, takze na nic plocha k chlazeni je. Paradni je, ze to ta Afrika dlouhodobe bez problemu vydrzi. Ja mel na jednovalcovym XTZ taky pekne zebrovanej valec a hlavu ( dokonce bych rekl, ze i v tom rozsahu jako to ma vzduchem chlazeny TT, ktery je na tom motorove hrozne podobne ), ale nikdy jsem to nastesti nemusel overovat. Na druhou stranu byly vyrobeny i vzduchem chlazeny stroje, ktery mely s chlazenim problemy a musel se na ne nasledne jeste dodavat chladic na dochlazovani oleje, aby se to neuhralo.

Dan Afrika> Díky postupně si to pročtu...

Stejně si jí budu muset někde vyzkoušet...

Hrooch> nějak ti v té anketě chybí XTZ.