Můžeš chtít co chceš, ale v této kategorii v této cenové relaci nemáš žádný výběr a nic nového nevymyslíš..

Pokud něco výkonějšího tak jedině 2T. NSR je dobrá volba, akorád u 2T je větší riziko, že se koupí horší kus.

je to tady

dzah> Co je tady?

silnice nebo enduro, 2t vs 4t to za tebe nikdo nerozhodne záleží co chceš a témat na to je tu víc než dost.

dzah> Radši 2 takt

v tom případě NSR

Jednoznacne 2t a NSR nebo MITO

kokoška píše: Jednoznacne 2t a NSR nebo MITO

nsr je hezci ale s tou spotrebou se dostanes i nad 6 ale to u vsech 2t

nevím co tu píšete on hledá pradlenu... zatím,pokud víte o stejně dobré nebo o lepší tak dejte vědět.Klidně bych si rád vypral a vážně teda za mě Jawa 351

jestli chces 2T silnici tak aprilii rs nebo cagivu mito to jsou strely ale 6 litru je u nich asi minimalni spotreba

spotřeba 6 litrů a více??? A stojí to opravdu za to v porovnání se 4T dvácami?

No v porovnání se 4T? :D 2T dvácy jsou mnohem větší střely než 4T. Ale za výkon se u těchto motorek platí... Spotřeba a údržba.

StaníííK píše: spotřeba 6 litrů a více??? A stojí to opravdu za to v porovnání se 4T dvácami?

Jasně, že se to vyplatí! Obzvlášť v případě, když s tim budou jezdit jako hovada, udělaj s tim nějakej průser a provalí se, že to nemělo 11kW, ale přes 20...

Do konce života vyděláno

Znám hned několik lidí, co od 16 jezdili na 2T typu NSR a RS a upřímně můžu říct, že nikdo nejezdil zrovna klidně...

Fakta? Dnešní moderní 4T typu YZF 125 už jsou dost promakaný - samozřejmě že ten motor není tak pružnej jako je 2T, ani nemá takovej výkon a zrychlení, ale těch 130km/h to dá, jezdí to za polovinu co 2T nehledě na to, že tam nemusíš lejt do oilmasteru (kterej se taky může podělat) tunu drahýho oleje

Sám za sebe musim říct, že pokud si srovnám pro a proti, tak mi stále vychází jako vítěz 4T motor - jezdí to skoro zadarmo, údržba vyjde většinou taky levněji, motory celkově méně náchylný k poškození a ještě máš jistotu, že Tě nikdo nesedře zaživa z kůže při případný nehodě

Ono v tomhle věku není úplně od věci mít pod zadkem něco klidnějšího Lepší dojet o 10 minut později než nikdy - já začínal na CBR 125 a i když jsem tenkrát kámošům záviděl ty rychlejší 2T, tak zpětně musím říct, že jsem si stejně vybral dobře a jako poposunovadlo do města bych to klidně bral i teď

P.S. Bacha na nový modely CBR 125 (2010+) - maj poněkud "zajímavý" motory...

Naposledy editováno 08.06.2012 23:55:16

Za mě NSR případně kterejkoli jinej 2T. Všechny 4T 125ccm motorky sou pomalý m*dky a 2T je v týhle objemový kategorii bezkonkurenčně nejlepší.

určitě ber NSR je to skvělá motorka ;)

já bych volil dvoutakt Aprilia RS 125ccm - jede to do 160 celkem obstojně a budeš stíhat i kamarádům na litrech (do určitého momentu) :P

Ale tahle motka mě fkat překvapila živostí a proto doporučuji!

sharkis> Chápu , že v 16ti o tu maximálku prostě jde, ten kdo jede o 10 km rychleji je prostě borec, ale při představě že na takovou motorku co lítá 150 sedne kluk bez zkušeností ... raději se s ním na silnici nepotkat

StaníííK> no mě vždycky pobaví ty hlášky zarputilých zastánců "smradlavých dvojtaktů" - viz výše, že 2T 125ccm jsou "bezkonkurenčně nejlepší"

Přitom - zamyslím-li se objektivně, tak jediné mínusy, které me ke 4taktům napadaj, souvisej s nižším výkonem - tj. maximálka, zrychlení, točivý moment - oproti tomu nevýhod 2taktů je (přijde mi) daleko víc - kupodivu souvidí právě s tím diskutovaným vyšším výkonem

Každej ten motor má svoje pro a proti a je už na každym, co si kdo vybere - tvrdit ale, že jedno je vůči druhému "bezkonkurenčně nejlepší", mi přijde dost omezené

Pánové, na slušnou bouračku stačí i 25km/h. Včera jsem si to ověřil.

Staníík: Já bych se teda nechtěl spíš setkat s někym co má třeba kolem 80 kw a víc, než se 125.

kozel.ka> tak to je jasný - taky neříkám, že 2T = automaticky problém

Ale rozhodně si stojím za tím, že pro to má 2T daleko větší predispozice - taky jsem si tim obdobím prošel, znal jsem dost lidí co na tom lítali a když se zamyslim, ani já bych na tom asi v 16ti letech nejezdil o moc jinak, kdybch to měl...

sharkis> Já jsem měl vždy respekt už ze stovky. Celé se to začalo jaksi vlnit... Já nevím, ale asi bych víc nejezdil, pokud by to bylo takové malé prdítko jako 125.

kozel.ka> záleží asi na konkrétní motorce - kámoš měl RSo a lítal s tim furt jak magor - obce neobce - prý to drželo jak blázen Na CBRu už mi těch 110km/h nepřipadalo moc bezpečnejch

Pokud máš k dispozici "Papínkovo" štědré konto,určitě půjdeš do 2T.Pro mě jsou to jednoduchý počty.Jezdit za tři litry benzínu,nebo za šest plus drahej olej?Co mě povozí víc?Kvalitativně 2T,kvantitativně 4T.

Když chceš výkonnou motorku tak se do 6l nevejdeš. Po případě jak můžeš porovnávat v cenové relaci YZF-R vs. NSR.. Jinak NSR je stejně velké jako CBR aby si pak nenadával že se nemůžeš ani schovat za plexi

DO NSR bych nešl ani omylem tu motorku má každý a taky podle toho vypadají některé kousky šel bych do KTM DUKE 125 a nebo do té YAMAHY YZF-R125 ta je opravdu krásná a jede taky pěkně vypadá jako njáká 6tka ale NSR opravdu ne kašli na to

Anti> Co tady vykládáš že musíš mít rodiče kteří ti to živí ja si Yamahu živím ze svých peněz a kapesné nedostávám jen z brigád a praxe taže zase nepřeháněj jo

Alo1> A kdo ti to NSR cpe? to NSR ma každej,to může říct kde kdo..opravdu, fakt osel.
e:pismenko

Naposledy editováno 09.06.2012 18:15:38

Takže ty mi chceš říct že každý NSR nemá? nebo alespoň vetšína začínajících motorkářu..to si snad ze mě děláš srandu NSR
zbytek druhá strana

Naposledy editováno 09.06.2012 19:01:48