....jo a protoze to nici retez tak sem mel v manualu od vyrobce napsano cistit PETROLEJEM....jasny

Cook píše: je videt ze chces slyset akorat jedine: "WD40 je specialni MAZIVO urcene pro mazani motocyklovych rezetu u kterych vyznamne prodluzuje jejich zivotnost, chrani je, konzervuje, atd atd..." a tim bych to uzavrel.....

btw. mazu normalne tim Castrolem OR....a vis co? retez mam pekne cistej porad....takze to nebude asi jen o druhu vyrobce ale taky o LEVEJCH RUKACH a aplikaci

To je přesně ono.. ať mažu řetěz olejem do sucha nebo do mokra, je stále čistý... ono když se to na to jenom napajcuje jak sprej stříká, tak to bude vždycky mazat... Olej se má aplikovat na klouby řetězu, nechat zatéct a po chvilce důkladně setřít... když tím omažu celý řetěz, nemůžu se pak divit, že z toho mám olejničku a následně černou brusnou pastu...

VladaM píše: Správná odpověď:
ČZ Řetězy s.r.o. Strakonice

dobrá a co tím chtěl básník říct? že mazat minerálními oleji by se nemělo?

Cook píše: ....jo a protoze to nici retez tak sem mel v manualu od vyrobce napsano cistit PETROLEJEM....jasny

Tak jde o to, co tam máš od výrobce za řetěz

stejnéj sprej mám taky, prostě to nezasere, je to průhledný, žádný grafit.

Abych to shrnul:
Řetězová sada na moji FZ6 stojí do 3.000,-Kč.
Většinou všichni píšou, že řetěz vydrží 20-40 tisíc km.
Jsou i menší, i delší nájezdy.
S takovou výdrží jsou ty 3.000,- nevelká položka.
Jdu koupit SÁDLO, nebo VEGETOL!!!

Koukám jsou tu dobré fóry. WD40 není primárně mazivo, hlavně odpozuje vodu a chrání proti vlhkosti, je spíš na ošetření před korozí. Že také zrovna náhodou maže je sice krásné, ale to třeba nafta také, že.

Na opravdové povolování závitů též primárně není, to se používají spíše sulfid molybdenová maziva. Jistěže je lepší cáknout na šroub cokoliv, ale kdo kdy zkusil opravdové chemické klíče (ne náhražku) tak ví, že WD prostě tuhle vlastnost nemá - zázračně nepovolí šroub, který by stejně nepovolil sám mechanicky.

WD na lanka Lanka jsou z výroby mazaná teflonovou vrstvou a jakékoliv mazání tam akorát dostává další a další bordel, který životnosti ve skutečnosti neprospívá vůbec spíš naopak, ale kdo to tak dělá furt a má jeden spray za pár korun v garáži mu nepřijde že něco dělá blbě, naopak má pocit sucha a bezpečí. Ale proč tyhle bludy šířit dál?

Pokud má někdo "brusnou pastu" od bordelu na řeťazu, tak prostě neumí mazat. Problém je spíš v množství a nesprávné aplikaci než mazivu. Mazivo je nejvíc právě vevnitř v článku a utěsněné kroužkem, je třeba chránit hlavně kroužek před samozřejmě vodou a bordelem, také před zteřením a mechanickými vlivy. Na tohle používat WD40, u kterého se s aplikací na gumu zrovna nepočítalo Účelem mazání přece není, aby ten řeťaz byl celý zaflákaný jak z friťáku vytažený a balil na sebe vše okolo. A také není, aby odlétávalo všude, v tomhle speciální mazivo s velkou přilnavostí bude mít vždy výhodu proti řídkému WDčku. Na kolo z/do hospody možná, ale mašinu

Naposledy editováno 31.05.2012 22:24:34

VladaM píše: Tak já nemluvil o životnosti řetězu, to nemám vyzkoušené.
Motku jsem koupil v únoru s origo řetězem a najetými 10800, zdá se, že možná skutečnými.
Teď jsem najel asi 2500.

Takže uplné nic. S tím nepoznáš rozdíl ani kdybys mu vykládal pohádky na dobrou noc oproti totálně hrdzavému na které celou tu dobu jen chcalo venku...

Mažu Motulem, když uznám za vhodné a čistím v petroleji jednou tak za cca 5tkm , na řetězu mám 40tkm a napínáno pouze jednou o 1mm a to jen proto, že mi to proti ostatním připadalo nefér, když furt napínaj jak o život a já na řetěz celkem kašlu...Mám tam D.I.D. 530ZVM2 rozetu Sunstar a pastorek ani nevím, nejspíš asi JT...O motorku se starám, ale otrok řetězu nejsem a byl bych nesvůj kdybych nemusel drbat zadní kolo od srágor

Naposledy editováno 31.05.2012 22:26:07

ČZ Strakonice toho nakecá... bral bych to spíš jako doporučení. Inač PDL jsem používal u již jetého řetězu po cca 25tkm, ale nějak jsem si nebyl jistej kolik toho tam nastříkat a tak jsem si stříkal na ruku a i ta se mi zdála málo klouzavá. Ty fotky co jsou od autora jsou pravý, ono se na to vážně moc nechytá bordel. Zkrátka už tím nemažu je možná chyba i ve mě kdy nebyl dokonale odmaštěn řetěz (i když pochybuji Arva je dokonalá - pro někoho až moc agresivní ). Na řetěz EK jsem nakonec najel 32 tkm, poté na ČZ po 7 tkm vylítali X kroužky a je dán RK asi už 10 tkm pohoda a klídek.

Jelikož nakupuji pravidelně jen v jednom krámku tak to mažu sprejem na řetěz Silkolene dříve tam měl Castrol a Motul... ano dělá to tu abrazivní sračku na válečkách ale já aspoň poznám kdy namazat vždycky když to sleze a začnou se blejskat válečky většinou namažu (Oko není piča,oko vidí )- jako pravý důkaz nedostatku maziva nepoužívám fialově-duhové zbarvení válečků, ale třeba si na ně šáhnu a citem zjistím vůli mezi dutým čepem a válečkem pohybem od dorazu k dorazu.

Naposledy editováno 31.05.2012 22:38:24

Koupil jsem motorku, kde se řeťez v článcích nechtěl ani pohnout. WD čkem jsem ho krásně rozchodil, ale mažu něčím na řeťezy. Na rozhýbání zatuhlého řeťezu WD asi jo ale mazat něčím vhodným...

Zrovna jsem po výměně řetězové sady + řetězu (ČZ). Původní řetěz byl DID a měnil jsem z důvodu nestejnoměrného vytahání, což se zřejmě podepsalo i na pastorku a rozetě, najeto měl 25000 km, ale nejsem prvním majitelem, ale doufám, že ty km jsou poctivé. Původní řetěz jsem mazal sprejem na řetězy IPONE, častěji při jízdách za mokra, jinak asi interval kolem 800 - 1000 km. Čistil jsem čističem stejné značky, výsledek bych hodnotil jako uspokojivý. Mazadlo jsem nechal zatuhnout, takže nešpinilo motku a snažil jsem se mazat po jízdě, na teplý řetěz. S ohledem na péči, jakou jsem mu věnoval jsem ale očekával delší nájezd. Také příčina nestejnoměrného vytahání by mě zajímala. Bylo to nedokonalým ošetřením, nebo způsobem jízdy?

esvéčko> Z 95% to udělá nestejnoměrné zatížení - takže "způsob jízdy", ale ten "způsob jízdy" se nedá změnit. Zkrátka na několika místech řetězu se udělá především vlivem většího množství akcelerací/decelerací defomace-prodloužení a ta se časem rozroste do podoby kdy je to poznat i při jízdě. Navíc řetěz časem přestává i těsnit takže těm vůlím nakonec pomůže i vnikání nečistot pod kroužky...

Tak to vidím já a nikomu to nevnucuju.

pozor na teplej řetěz, mazadlo obsahuje tzv. nosič, který ho dostává na potřebná místa na řetězu a ten nosič se velice rychle odpařuje, čím vyšší teplota tím rychlejš se odpaří, tudíž se mazadlo na teplém řetězu nemusí dostat na místa kde má být a máš ho pouze na povrchu řetězu...

CZepelin píše: zdar borci, dnes mě od motořetězi.cz přišla poštou nová řetězovka i se zapůjčenou nýtovačkou. Prohlížel jsem starej řetěz, ale nevidím nikde spojku nebo článek, kterej by se lišil od ostatních a byl vhodnej k roznýtování. Všechny nýty vypadají bytelně a nechce se mi věřit, že je ten trn z nýtovačky vytlačí. Nemusí se ten konec nýtu nějak ubrousit?

...vem flexu, nýtovačku ber na montáž nového

Naposledy editováno 01.06.2012 01:32:12

Já osobně mažu a čistim Castrolem, ale rád bych zkusil něco jinýho - pokud možnost, tak lepšího..

Co doporučujete?

PS: WD nechci

Cook píše: ...tvl. dalsi vlakno....predtim tam nejakej expert cisti technicakem a tedka ty mazes WDckem po 800 km ...po vas bych hosi chtel motorku... strucne receno PRASATA

Nevím proč PRASATA, ať si každej maže řetěz čím chce, ani mně ani Tobě do toho nic není. A až si tu mašinu koupíš tak se o ni budeš starat podle svýho....a třeba se tím taky staneš pro někoho PRASETEM.

čistim petrolejem a mazu motul road plus ptfe bílé mazivo a řetez po umytí jako nový

těsnící kroužky musí odolávat ropným produktům - pochybuju, že vazelína, kterou výrobce tlačí do článku během výroby řetězu není z ropy...

Autor vlakna cisti retez mastnym petrolejem a naftou a pak aplikuje suche mazadlo???
Tak to je masakr

VladaM píše: Moje zkušenosti:
Koupil jsem motku, kde byl řetěz mazaný sprejem Castrol.
Dostal jsem i skoro plný sprej toho Castrolu.
Řetěz a okolí dost olepené, omatlané, s nalepeným bordelem.
Jako do nedávna cyklista-maniak jsem měl dobré zkušenosti s WD-40.
Takže jsem vzal WD-čko, postříkal, chvíli počkal a vytřel hadrem do čista.
A ještě jednou to samé.
Řetěz krásně vyčištěný, zbavený lepkavé mastnoty a špíny.
Na závěr jeden lehký nástřik, lehké zaschnutí, lehké setření.
A paráda, po 600 km řetěz na pohled čistý, suchý,
ale na pohmat byl pořád namazaný.
Od té dobý každých 600-800 km lehký nástřik WD-čkem, lehké setření.
Nic není zamatlané, žádná špína, řetěz namazaný.
Potom, jak byly akce v Lidlu, tak jsem na zkoušku vzal čistič a mazadlo W5.
Za tu směšnou cenu, že to prubnu.
Čističem očistil, odmastil řetěz (byl pořád ještě čistý a namazaný WD-čkem),
a namazal W5.
Celkový dojem velmi podobný jako s WD-čkem.
I když subjektivně to WD-čko je lepší.

Souhlas, taky jsem nakoupil mazání v Lidlu a subjektivně bych řekl, že to je nejlepší mazadlo, co jsem měl. Nelepí, kolo není zasrané. Akorát to z toho minispreje dost rychle ubývá

stassek píše: Souhlas, taky jsem nakoupil mazání v Lidlu a subjektivně bych řekl, že to je nejlepší mazadlo, co jsem měl. Nelepí, kolo není zasrané. Akorát to z toho minispreje dost rychle ubývá

Já koupil jeden čistič a dvě mazadla.

-PDL používám už několik let a vše OK. Ovšem nastříkat pod něj petrolej by mě nenapadlo. PDL sice při alikaci vytěsňuje vodu,ale o tom, že by mohl vytěsnit i zbylý petrolej, dost pochybuji.
-WD na řetěz, si myslím, že není dobré. Prostě na odstředivé síly,tlaky v řetězu od motoru a vyšší teploty není stavěné.
-Přestože jsem ,,příznicem" PDL, tak mi příjde jakoby byl úvod napsaný někým, kdo potřebuje PDL hodně prodat.

Naposledy editováno 01.06.2012 11:41:08

Hele, můj dotaz souvisí se vším výše uvedeným. Vypínáte motorku textilem nebo kůží? Tahle debata mi přijde hodně podobná: petrolej nebo jar? A čím čistil Jan Tleskač řetěz na létajícím kole?

Ale k věci, řetěz, když vidím, že je zabordelený, ofrknu některým z čističů (Motul, Lidl W5) a jednou tak za 800-1000km namažu (Motul). Řetězovka má 11000km, dotažena o 1mm. Jezdit se zabordelenou mašinou je ostuda, ale zas až tak to prožívat taky nemá velice cenu. Aby to vůbec bylo reprezentativní, tak byste potřebovali udělat trochu jiné testování, než, že každý z osobní zkušenosti řekne, jak se s tím mazlí a výdrž je díky magii, kterou řetěz zaříkává. Styl jízdy, výrobce řetězu, druh motorky, prostředí, to jsou všechno proměnné, které by se musely uvažovat. Debaty jsou zbytečné, dokud nebude na jedné mašině proveden test, který by kontroloval právě vliv ostatních proměnných. Takhle se můžete dohadovat do nekonečna a stejně k ničemu nedojdete.

Kov píše: -...tlaky v řetězu od motoru a vysoké teploty není stavěné...

Jaké vysoké teploty jsou na řetězu?
Já si na řetěz párkrát sáhnul hned po jízdě.
Teplý byl, ale že bych rukou ucukl, to zase ne.
A nejdůležitější mazivo je to, které je ve válečkách od výrobce, ne?

Jinak nekde jsem cetl, ze dva borci jezdili spolecne na Varaderech, cestou i necestou. Jeden udrzoval retez, cistil - mazal, druhy na to uplne sral. Oba najezdili do vymeny retezovky 30tis. Takze ted si spocitejme kolik stoji cistici a mazaci picovinky za obdobi nez prumerny motorkar najede 30tis. km a kolik stoji nova retezovka

-DaK- píše: Takhle se můžete dohadovat do nekonečna a stejně k ničemu nedojdete.

Tak to se mýlíš! Dojdeme k tomu, že je celá ta debata úplně o ho.ně ..
S těmi ,,proměnnými" máš pravdu. Je to jako s gumama, jedny a ty samé gumy jeden chválí,druhý haní...atd.
VladaM- Jo,napsal jsem to nešikovně. Měl jsem napsat něco jako ,,mimo běžnou" nebo ,,zvýšenou" teplotu. Namazaný řetěz vyloženě rozpálený samozřejmě není. Otázkou je jak dlouho je řetěz ,,namazaný" WD-čkem opravdu namazaným. Typl bych to v závislosti na jízdě a počasí jen na pár prvních km. Pak se řetěz zahřívá-WD se,dle mého mínění, odstříká a odpaří a pak teprvne přijdou ty vysoké teploty,které dají řetězu pořádné kapky.

Osobně mám takhle čistej řetěz i s používáním ´´klasického´´ Motulu, když chceš mít v dobrém stavu řetězovku tak to zvládneš i s normálním mazáním, jen to dá hold víc práce...

Já to umyji benzínem, stříknu tefloňákem od shell ( sehnal sem za 200,-) a zdá se mi to ok

Kov píše:
VladaM- ... Otázkou je jak dlouho je řetěz ,,namazaný" WD-čkem opravdu namazaným. Typl bych to v závislosti na jízdě a počasí jen na pár prvních km. Pak se řetěz zahřívá-WD se,dle mého mínění, odstříká a odpaří a pak teprvne přijdou ty vysoké teploty,které dají řetězu pořádné kapky.

No, já hned na začátku psal, že po 600 km řetěz na pohled čistý, suchý,
ale na pohmat byl pořád namazaný.
Jízda sportovně-turistická a počasí bylo i únorové, březnové, bez deště, jednou padal sníh.

Nechci tady tvrdit nebo obhajovat cokoliv, ale základ vlákna je zkušenosti a názory na údržbu.
Já mám dobré zkušenosti s WD-40 a W5, horší zkušenosti s Castrolem.
Vše čistě subjektivně.