-vodník->

Tak to podstatně mění situaci, to si mi udělal radost:)

Já vím, že většina těch motorek to kolem těch 50tisíc má ale u mě funguj taková ta psychika - málo najeto, lepší stav

sovajs> Ke kontrétní motorce z inzerátu ti neřeknu či ano nebo ne. Musíš se na to jet podívat nejlíp s někým kdo tomu rozumí a uvidíte na místě v jakém bude stavu. Na najeté km bych vůbec nehleděl, to neznamená opravdu nic, pokud je někdo prase, tak zničí klidně i novou mašinu do 5000km, pokud to má člověk co se o to stará tak najede i přes 100000km.
A teď celkově ke GPZ500. Určitě je to dobrá volba a troufám si říct že s 500ccm je to nejlepší motorka, sám sem se svezl na GPZ500, CB500 i GS500 a GPZka jednoznačně vede. Jak podvozkem tak motorek. Pokud je vše v pořádku není problém na delší rovince ji rozehnat na 200km/h, motor by měl táhnout pěkně od spoda bez jakékoli výkonové díry až po omezovač. Je to fajn motorka, která moc nežere a má co nabídnout. Na každodenní ježdění naprosto super, ale klidně bych se na ní nebál i vyrazit třeba na dovolenou za hranice. Na údržbu velice nenáročná, dvouvál, dvě svíčky, které se dají sehnat za 100Kč obě(NGK), ventily se seřizují šroubkem a kontramatkou pokud si dobře vzpomínám takže ušetříš za podložky. Prostě pokud narazíš na kousek který je ok, tak bych běž určitě do toho. A celkově když se snažím vzpomenout na něco co by se na GPZ globálně kazilo tak se mě nic nevybavuje. A vím co říkám, pár kiláků sem na téhle motorce najezdil a byl sem maximálně spokojený a to sem na ni sedal se skoro 100kw potvory. S touhle kawou určitě nešlápneš vedle, hodně muziky za málo peněz