Karbec má opravdu větší nádrž, ale jen o půl litru, to stejně nepoznáš.
Stříkačka líp svítí.
Prý karbec líp jede ve vyšších otáčkách, možný to je. Stříkačka se zase umí rozmotat z nižších otáček, pětka bere bez cukání a dušení od 4500 otáček, čytřka od cca 3500.
Nevím, jestli je to i na stříkačkách, ale občas se stane, že odchází ložiska na vačce, hlavně zadní válec. Jinak to nemá žádný nemoci.
Vzducháč neseženeš aftermarketovej, jenom origo za mastný prachy. (Aspoň mě se to nepovedlo, pokud někdo víte o druhovýrobě vzducháče, tak dejte vědět )

Zkušenosti se stříkačkou.

Jezdím stříkačku čtvrtou sezonu a za těch 15000 km mám dlouhodobou spotřebu 2,83l/100km. A to ji zrovna nešetřím.
Dojezd na nádrž je cca 500 km, ale hladový oko se rozsvítí už při 400 km. Jednou jsem na nádrž udělal 550 km a ještě by tak 30 dala.
Cestovní rychlost je 80-90 km/h, kdy se motor drží mezi 8000 a 9000 otáčkama.
Doporučuju koupit vyšší plexi od Givi.
Přední tlumiče nepoberou velký nerovnosti, mimo asfalt to chce jet kochačku.
Sice váží 170 kg, ale motor se umí krásně rozmotat, takže není vůbec líná a dá se s ní normálně jezdit.
Díky váze je dost stabilní, nerozhodí tě nerovnosti a vítr.
Spolujezdkyně si po 3 hodinách stěžovala, že jí bolí zadek, ale spíš není zvyklá, sedlo to má pohodlný dost .

Myna píše:
Spolujezdkyně si po 3 hodinách stěžovala, že jí bolí zadek, ale spíš není zvyklá, sedlo to má pohodlný dost .

To musis lip lubrikovat a nebo mit mensi vydrz . Posad ji na ER5 za pul hodiny ji bude bolet zadek a tebe koule

Myna> Světla mezi stříkačkou a karbcem nemůžu porovnávat, bo jsem neviděl na vlastní oči, můžu porovnávat jen žárovky. Klasický 35W co se tam cpaly z fabriky svítěj mizerně, na to se zeptej Fifiho, měl je tam a moc nadšenej nebyl, já tam mám halogenky 35W a ty svítěj hezky, parabolu nevypálej, mám je tam od doby co jsem to kupoval (od února 2010) a pohoda. Kámoš má na Varanoj předělanou patici a měl tam tuším 55W halogeny z auta, ty svítí krásně ale taky topí jak sviňa a pálí mu to parabolu, tudíž na prd. Mě se karbenátek rozmotává poprvé asi při 4,5 tisících, kde to začíná táhnout a podruhé asi při 6,5 kde to táhne ještě o trochu víc, pak už to táhne asi pořád stejně. K těm ložiskám na vačce, vím, že odešly uživateli Raisidlo77, snad příliš řídkým olejem specifikace 5W něco, či co Zlatě 5100 10W/40 od Motulu za pár kaček. Pár kluků odtud z motorkářů už to i zadřelo, ale čím to bylo, to nevím.