Vespa> silnejsi motorku .... no, mel jsem zrovna na suzu supr slevu a chtel jsem to mit na znackach - proto DRZ.
Ladak ne?? proc? ...kdyz teda opomenu vetsi hlucnost. I kdyz s vlozkou ma 96db
Rad si necham objasnit co udela mensi kolecko? Myslel jsem, ze prevodove to je lepsi do terenu - na druhy strane se snizi maximalka...jak to teda je? Dix

Tomino-WakeMag>Tak možná by stálo za to prodat a poohlídnotu se po jiné? Ony ty novější ostré motorky fakt jedou mnohem víc, a ve výsledku vyjdou líp než kdybys tunil slabou.
Navíc DR-Z když se vytuní tak pak má dost menší trvanlivost - viz Kaštan na Dakaru to měl vyladěný na 55k a odvařil dva motory.
pokud chceš třeba sílu odspoda tak doporučuji XR650R, to je nášlap. Nebo KTM 530. Ale DR-Z je spíš taková hračka.

Laďák - 96 dB je dost kravál, ono se to nezdá ale originál mají motorky 82 dB a těch 14 i když to na papíře vypadá málo tak je kravál jak cyp. To je myslím jen pro enduro závody, že motorky nesmí mít víc jak 100, ale nerad bych kecal.
Laďák tomu trochu pomůže odspoda, ale DR-Z je z podstaty točivej motor takže ve výsledku to je jedno, spíš ještě budeš točit míň a pojedeš pomaleji protože to bude dělat brajgl a bude ti to blbý tomu dávat někde u zahrádek (nebo v horším případě ti to bude jedno :P )


Menší kolečko udělá to co říkáš, ale nenazýval bych to zvýšení krouťáku odspoda. Ale do terénu to je dobrej nápad, pokud ti v trialových pasážích připadne jednička a ve výjezdech dvojka moc dlouhá a cuká ti to.

Tomino-WakeMag>
S tim laďákem si myslim, že ti odspoda půjde trochu líp - ale nečej nějakej velkej rozdíl. Osobně bych ji nechal jak je. Hodně lidí si podvědomě myslí, že jim jede víc, když slyší ten rámus z vejfuku. Je to věc názoru a přístupu k okolí - jestli chceš, aby se za tebou každej otáčel, tak ho tam lupni - jako hodně mejch kámošů. Já osobně jsem kvůli hluku (kterej vadil mě i sousedum) sundal výfuk ostrý DR-Z, kterej fakt řval - teď se respektujem, ale to už je zase téma do jiný debaty.

Co se týče převodu, tak jsem naopak přešel na převod 14/40 - štvala mě moc malá maximálka u převodu 14/52, teď je to v poho do lesa, i když další převod dam asi 14/44 (třeba na trať to tak bude určitě lepší)

Ještě k tomu tunění - já osobně jsem nevědomky koupil motorku s upravenou řídící jednotkou pro SM závody(myslim že si někdo hrál s omezovačem) a po 14 dnech mi prdla ojnice. Nicměně teď, už najeto po opravě dalších 2000 km a žádnej problém - ale nechci tě strašit, protože po kladnejch zkušenostech všech! ostatních a u SM verze (já mam Ečko)se toho snad bát nemusíš :thmubup:
Mě osobně se víc a víc začíná zamlouvat nová KTM 530, ale kde na ní mam kua vzít :mad: :mad: :mad: :mad: