Zkoušel jsem to do pionýra a v pohodě to schroustal... Jako test jsem měl ponořený gufera v etanolu a po měsíci a půl co se v tom E85 máchaly byly bez známek poškození.
Dále mísitelnost: jako olej používám Shell Advence SX po jediný co udělal E85 při kontaktu s olejem je to že to mělo takovou hnusou zakalenou barvu (červenej olej) a bylo jasně poznat v který láhvy je mastná směs z N95 a kde mastná směs E85. Měl jsem namíchanej litr E85 a nechal jsem ho stát ve flašce zhruba měsíc... a NIC olej si žádnej nesedal. (1:33)

Starty: pionýr stál nehybnej rok. Vše suchý, tak jsem nalil E85 (čistej s olejem-> žádnej benzín) Přeplavil karbec a šel na první (teplota 5°C).

Jelo to normálně, až na jedinou nevýhodu, a to konkrétně takovou, že se musely zvýšit volnoběžný otáčky (o malinko) a byla horší reakce na plyn (hůř se to zbíralo z nízkejch otáček)

Jelikož bylo všude keců habakuk tak jsem se chtěl přesvědčit jak to tedy je. Čily po 10 minutách provozu (karbec osazen původníma tryskama + jehla 2 zářez) jsem nechal motor vychladnout a sundal svíci. Barva byla krásně cihlová.
Takže tod byl můj test na E85.

Jo a ještě poslední poznatek. Nechtíc jsem si polil ruku namíchaným E85 s olejem a neskutečně svinsky to pálilo takže radím NEVYCUCÁVEJTE TO Z NÁDRŽE!

Edit: testovaný stroj Jawa 50/555 bez úprav.
Chyby ignorujte...

Naposledy editováno 26.03.2012 22:36:55

Dman> To nevis ze spiritus pali v krku jak cert ?