no skouším to

nacano>ahoj, na V2 si musíš zvyknout to není jak čtyřválec kterej tahá defakto v celým rozsahu otáček viz cbr 1000rr ,aprilka táhne cca. od 7000 až 9500ot. Mám asi 150koní na motoru a víc myslím že v provozu nedokáže jen tak někdo využít , spíš nikdo. Jezdím převážně ve dvou a nedělá mě problém se držet silnějších motorek.

Uda-motorkar píše: nacano>ahoj, na V2 si musíš zvyknout to není jak čtyřválec kterej tahá defakto v celým rozsahu otáček viz cbr 1000rr ,aprilka táhne cca. od 7000 až 9500ot. Mám asi 150koní na motoru a víc myslím že v provozu nedokáže jen tak někdo využít , spíš nikdo. Jezdím převážně ve dvou a nedělá mě problém se držet silnějších motorek.

..jj..da se udrzet silnejsich motorek, ale kdybys ji ridil ty tak si musis ujet.. Jakmile prijde rovinka tak kazdej silnejsi ctyrval cukne.. takhle 20x a uz ho nevidis..
pokud se ti to nestava, tak jsou tvy kamosi jen horsi piloti nez ty.. a pokud jim stacis i vedvou.. tak musis mit jednak hodne nadsenou spolujezdkyni a druhak tvy kamosi opravdu moc sikovbny nebudou.. (cimz ale nejsou ten vzorek se kterejma ma smysl porovnavat V2 a R4..)

to je pěkně na prd mám ji týden a už ji nechci PRODÁM!!!!

nacano> po 20km v zme vi ze to nejede dobrej for... to je jako bych rekl, ze jsem si na ni sednul a hned vim, ze to nepojede

prosim tě nevíš kde na ni koupím nebo obědam olil filtr našel jsem jen na tuono ale nevím jestli je to to samé hod my sem prosim tě nějaký odkaz nějakou lepší značku nebo my něco doporuč at tam nedávám nějakej smejd olej jsem koupil mobil 1 racing 4t fully synthetic 15w50 dík

dakarista>

nacano> filtr kupujem v A-spiritu nebo v Elitu a olej leje bratr Motul 15W50 300V, lepší olej už neseženeš....

nacano> nechci být nepříjemný, ale myslím, že uděláš líp, když ji prodáš. kup si třeba Hayabusu nebo B-Kinga, ty jsou na rovinky výborný. vůbec nejlepší by ale bylo, kdyby sis nekupoval nic, když ti dělá problém vyhledat filtr..
jak ses staral o ty předchozí motorky?

filtr v kazdem motokramu, olej take v kazdem. Kazdej tam leje neco jineho, zalezi na tobe. manual pise 15w50 a nebo 10w50... proste zalezi co se ti vic libi ...
hledas jen duvody ale ne priciny

SPIJKER> no na rovince za to dokaze vzit kazdej blbec urcite zalezi na tom jak budou rovinky dlouhy. Pritelkyni za sebou ani necitim dala si semnou i masec vubec me neomezuje v jizde, takze sni se jezdi vpohode. Jinak co jsem psal pred tim tak za tim si stojim a myslim,ze pomalu zrovna nejezdim. Na oruhu je to jiny tam muzes delat co chces, ale ctyrvalu nestacis, promin v provozu je jedno co mas kdyz jsem mel cbr 600 rr (s mensim primarnim koleckem) tak se taky dalo drzet i predjet. V provozu dvacet koni sem dvacet tam , na okruhu poznas uz rozdil dvou

SPIJKER píše: ..jj..da se udrzet silnejsich motorek, ale kdybys ji ridil ty tak si musis ujet.. Jakmile prijde rovinka tak kazdej silnejsi ctyrval cukne.. takhle 20x a uz ho nevidis..
pokud se ti to nestava, tak jsou tvy kamosi jen horsi piloti nez ty.. a pokud jim stacis i vedvou.. tak musis mit jednak hodne nadsenou spolujezdkyni a druhak tvy kamosi opravdu moc sikovbny nebudou.. (cimz ale nejsou ten vzorek se kterejma ma smysl porovnavat V2 a R4..)

to je pravda,s obouma factorka se me jezdilo nebesky v zatackach ale je pravda ze hodne jezdim s pilotama co zas uznavaji jen litrovy ctyrvaly od rejzaku a fakt udrzet se jim za zadama davalo dost prace,rekl bych ze porad vykrouceny zapesti a hlidani si kvaltu kdezto u silnyho ctyrvalu je jedno co tam zrovna mas ,o sp1 ktery jsem mel taky dve ani nemluvim,dole mtrvola a aby to trochu jelo tak jsem to musel tocit jeste vic jak ctyrval stroje jsou to bezvadny,nadhernej vzhled,ukrutnej zvuk,ovladatelnost atd. ale jak prijde na okruh nebo nahaneni s ctyrvalcem.....................

V2 muze bejt klidne i na okruhu nejrychlejsi.. kdyz jsou vsichni ostatni horsi jezdci nezten na V2..

SP je moc hezka motorka..ale pro me na to co nabizi za vykon moc draha.. kazdopadne se mi libi, dycky libila a asi navzdy zustane elegantni.. treba nekdy na stary kolena bude SP2 peknej yountimer..

hayabusa moc velká b-king je to samé jak hayabusa a jak jsem se staral o předešlé úplně normálně dopřával jsem jim to nejlepší co šlo na peníze jsem nekoukal protože u mašiny to nemá cenu,větsinou jsem nakupoval po netu nebo bikerscrown,jenomže na ty předešlé moto jsi zadal velikost šroubku a vyskočilo jich tam mraky.koukal jsem na filtry na aprilku a bikerscrownu je neumí obědnat dnes jsem tam byl a na netu jsem našel snad jenom 3nebo4ks píšou tam rsv ale jaké rsv olej už mám to neni těžké sehnat,joo a proti aprilce nic nemam jenom jsem čekal víc,a lepší dostupnost dílů jinak aprilce všechna čest a desng nádhera ,abych to shrnul je s ní víc starostí na ni něco sehnat než na dosavadní stoje co jsem měl,jinak olej kn filtry ladáky a musí to být super stroj.JEN JSEM CHTĚL VYUŽÍT FORA A NECHAT JSI PORADIT OD LIDÍ CO S TÍM MAJ ZKUŠENOSTI A JEJICH DOJMY TAKÉ JSEM ŘEKL SVŮJ od toho to tu je lidi pokecaj poradí a jeto

nacano píše: hayabusa moc velká b-king je to samé jak hayabusa a jak jsem se staral o předešlé úplně normálně dopřával jsem jim to nejlepší co šlo na peníze jsem nekoukal protože u mašiny to nemá cenu,větsinou jsem nakupoval po netu nebo bikerscrown,jenomže na ty předešlé moto jsi zadal velikost šroubku a vyskočilo jich tam mraky.koukal jsem na filtry na aprilku a bikerscrownu je neumí obědnat dnes jsem tam byl a na netu jsem našel snad jenom 3nebo4ks píšou tam rsv ale jaké rsv olej už mám to neni těžké sehnat,joo a proti aprilce nic nemam jenom jsem čekal víc,a lepší dostupnost dílů jinak aprilce všechna čest a desng nádhera ,abych to shrnul je s ní víc starostí na ni něco sehnat než na dosavadní stoje co jsem měl,jinak olej kn filtry ladáky a musí to být super stroj.JEN JSEM CHTĚL VYUŽÍT FORA A NECHAT JSI PORADIT OD LIDÍ CO S TÍM MAJ ZKUŠENOSTI A JEJICH DOJMY TAKÉ JSEM ŘEKL SVŮJ od toho to tu je lidi pokecaj poradí a jeto

ale to si zase myslim nemusis delat hlavu.. stroj je to znacne blbuvzdornej, v nejlepsim slova smyslu, a jakmiule jednou sezenes kde se na to ty veci sehnat daj atak mas vyslaplou cestu a hotovo.. to zsas jestli se ti libi a nevadi ze budes trochu brzda tak kvuli tomuhle se niceho neboj.. to se podda..

panove na hayabusu nesahat ,po dlouhe dobe sem se k ni vratil sice jen na prestavbu ale po celkove rozborce a pak zborce bez par veci jsem z ni udelal krasnej stroj kterej ani nebudu dojem mohutnosti,ovladatelnost a vykon tam je tak myslim ze dobry ale to je mimo tema .nacano myslim ze budes spokojenej,tri koule se da na tech nasich tankodromech jezdit malokde

pepinow píše: panove na hayabusu nesahat ,po dlouhe dobe sem se k ni vratil sice jen na prestavbu ale po celkove rozborce a pak zborce bez par veci jsem z ni udelal krasnej stroj kterej ani nebudu dojem mohutnosti,ovladatelnost a vykon tam je tak myslim ze dobry ale to je mimo tema .nacano myslim ze budes spokojenej,tri koule se da na tech nasich tankodromech jezdit malokde

Dej tam turbo a udělej z ní streeta Ala ghostrider. Takovou harabuznu bych celkem snesl, ale jinak mi to do domu nesmí

FiZzeR píše: Dej tam turbo a udělej z ní streeta Ala ghostrider. Takovou harabuznu bych celkem snesl, ale jinak mi to do domu nesmí

taky bych to strasidlo nekupoval ale uz jsem chtel neco postavit a busa ma nejakej zaklad pro stavbu ,samozrejme me prvne zajimal nejakej silnej dvouval ale bohuzel takovej jeste neudelali ,jedinej dvouhrnek na kterym jsem neusinal byl superduke jinak to jsou vsechno zdechliny

pepinow píše: taky bych to strasidlo nekupoval ale uz jsem chtel neco postavit a busa ma nejakej zaklad pro stavbu ,samozrejme me prvne zajimal nejakej silnej dvouval ale bohuzel takovej jeste neudelali ,jedinej dvouhrnek na kterym jsem neusinal byl superduke jinak to jsou vsechno zdechliny

wow!!!

pepinow píše: taky bych to strasidlo nekupoval ale uz jsem chtel neco postavit a busa ma nejakej zaklad pro stavbu ,samozrejme me prvne zajimal nejakej silnej dvouval ale bohuzel takovej jeste neudelali ,jedinej dvouhrnek na kterym jsem neusinal byl superduke jinak to jsou vsechno zdechliny

tys jezdil 1198?? je to slaby?

londoner: nejel sem ani jedno ale zajimalo by me srovnani, ten duke myslim nepojede zas tak pekelne, tipuju ze ty 1100-1200ccm dukny pojedou jinak...

pepinow: jo V2 nejede, ale na TLS urcite neusnes

assassin píše: londoner: nejel sem ani jedno ale zajimalo by me srovnani, ten duke myslim nepojede zas tak pekelne, tipuju ze ty 1100-1200ccm dukny pojedou jinak...

pepinow: jo V2 nejede, ale na TLS urcite neusnes

ja jel na dukovi na okruhu 20min., tenkrat jsem mel tunaka a ten jel vic - akorat ten duke mel citlivejsi plyn...to byl jen vypinac on-off :)

1198S (s komplet termixama)jsem mel na vikend pucenou a jede to fakt jinak jako o moc, moc vic....

Londoner píše: tys jezdil 1198?? je to slaby?

tuto duknu jsem nejezdil,bude to mazec ale za ty penize aby neby l,nic to nemeni ale na tom ze na okruhu aji tak nabouhanej dvouval proste ma co delat aby stihal ctyhrnkum,ne jeden zavodnik rekne ze kdo si na okruh koupi dvouvalec tak zdaleka nejzdi takovej cas jako na ctyrvalcu,tezko rict

Londoner píše: ja jel na dukovi na okruhu 20min., tenkrat jsem mel tunaka a ten jel vic - akorat ten duke mel citlivejsi plyn...to byl jen vypinac on-off :)

1198S (s komplet termixama)jsem mel na vikend pucenou a jede to fakt jinak jako o moc, moc vic....

za pujceni 1198S se zastavuje barak ne? ale tak nejak sem si to myslel

mel sem hodne ctyrvalu aji dvouhrnku ale nejvic me bavila rsv factory a ten superduke,na to ze je nahej tak ve dvou kilech zatahnes a jede,jasny ze 1198 je trochu nekde jinde ale sd 990 neni na okruh a tak presnej podvozek,brzdy a krasne sprevodovanej motor jsem dlouho nejel,myslim ze se jim to docela povedlo na to ze je vsechno v tak malym motoru

assassin píše: londoner: nejel sem ani jedno ale zajimalo by me srovnani, ten duke myslim nepojede zas tak pekelne, tipuju ze ty 1100-1200ccm dukny pojedou jinak...

pepinow: jo V2 nejede, ale a TLS urcite neusnes

jinak tls byl tenkrat muj nejvetsi sen ale bylo moc drahy tak jsem koupil vtr f a po nem tlr ktery me docela zklamalo,lokomotyva jak prase a vykon nikde nemluve o tech pekelnych startech o proti sp1 melo zas kroutak od spodu ale jinak vsechno spatne.rekl bych ze tls je jeste v dnesni dobe hodne ostrej stroj,hlavne s jednym s nejlepsich motoru

pepinow píše: jinak tls byl tenkrat muj nejvetsi sen ale bylo moc drahy tak jsem koupil vtr f a po nem tlr ktery me docela zklamalo,lokomotyva jak prase a vykon nikde nemluve o tech pekelnych startech o proti sp1 melo zas kroutak od spodu ale jinak vsechno spatne.rekl bych ze tls je jeste v dnesni dobe hodne ostrej stroj,hlavne s jednym s nejlepsich motoru

motor ujde, mezi litrovejma V2 asi moc lepsich neni ani v pozdejsi dobe... ale ten zbytek by potreboval celej predelat

pepinow píše: jinak tls byl tenkrat muj nejvetsi sen ale bylo moc drahy tak jsem koupil vtr f a po nem tlr ktery me docela zklamalo,lokomotyva jak prase a vykon nikde nemluve o tech pekelnych startech o proti sp1 melo zas kroutak od spodu ale jinak vsechno spatne.rekl bych ze tls je jeste v dnesni dobe hodne ostrej stroj,hlavne s jednym s nejlepsich motoru

Si málo tahal na tom TLR Já to měl přesně opačně TLS mě bavilo to jako jo (jednou si ho koupím jako druhou moto), ale TLR je lepší akorát těžší no

dewwil: hele me taky to Rko.. tvoje,yoshovo i jindrsovo prislo ze jede hur nez moje S.. ale je to tim mym kratsim prevodem a je asi Sko trosku ostrejsi kolem tech 7tis a mozna to dela i ta hmotnost... kdyz kouknes na budik tak zjistis ze Rko jede vic, jen to tak nevypada.
co se ovladatelnosti tyka tak ikdyz sem proti Rku urcite o 15kg dole tak treba yoshovo mi pocitove prislo lehci... tam to zas delalo to ze nema zanedbanou udrzbu jako ja, vse jde zlehka a taky novy pneu

sem zvedavej na yoshe s bigbore:)