se spojkou, nechcou se mi opravovat pořád přesouvače a nabrušovat konus na kolečkách ;)

já taky S, ale na XRku jde spojka extrémně lehko, skoro na jeden prst

s konusema ani presuvkama sem nemel zatim zadnej problema spojka jde lehce snad na vsech normalnich motorkach

Joraell-TE> Teda po tobe bych motorku chtit nemel... Ta musi mit pekne zvalchovany ozubení...

Vespa>>
Ty vole,to mas ten prst nejakej silnej,ne? :D :thmubup:

to řadíte jak nahoru tak dolu? dolu snad ne???

Carlos_XT600>si jenom myslis ... na motorce mas radit a ne drzet spojku .. treba po tobe bych ji mit taky nechtel pac bude met pekne dojebanej kos :) navic ta motorka je k tomu uzpusobena a pokud pri razeni neslysis jak to chodi prez zuby a nebo to tam pada ztuha ze musis silou tak to je te prevodovce skoro jedno jestli tu spojku drzis nebo ne.. u podrazovani je to trosku jinak tam ji mackam ale jenom kdyz jedu pohodicku na trati na ni snad ani nesahnu krom teda opbcasnych prujezdu zatacek atd..

Zdeněk Rubáš>jak kdy ale vetsinou i dolu krom teda prutkeho dobrzdovani kdy kopu z 5 na 1 nebo 2 tak to tu spojku vymacknu hlavne z 2na 1 to uz se spojkou

hm tak to teda čumim. ale nemyslíte že to přece jenom protu motorku neni lepší se spojkou?? já si myslim že spojka je na motorce skoro spotřební materiál někdy se taky mění ne?? takže raši budu měnit spojku než fojebanou převodku ne??

trawnikar>no fakt, ještě sem neseděl na motorce kde by šla lehčeji

(ne, nemám utržený lanko, pro rejpaly :D )

Řekl bych, že při zavodech na spojku neni ani čas, ja taky řadim bez spojky, ale podřazuju s.

Zdeněk Rubáš>spojka se pouziva k udrzeni otacek motoru(hlavne u 2taktu) a ladnemu prujezdu (bez brzdeni motorem) do nekterych zatacek

Hele chybí ti tam možnost dát obě odpovědi ;)
Se spojkou co by šla lehce - na jeden prst, s tou sem se teda u motorky nikde nesetkal. Bez spojky sem zkoušel řadit a de to, jen člověk musí mít cit na "vyrovnávání otáček" aby tam ryhchlost zapadla sama.
-
Takže používám spojku, je to jaksi pohodlnější ;)

Joraell-TE> když potřebuju řadit opravdu rychle (což není moc často) tak bez, jinak s...

Joraell-TE> můžu se jenom zeptat odkud máš tu informaci, že: "ta motorka je k tomu uzpusobena" ? Taky by mě zajímalo jakým způsobem je to uzpůsobení technicky provedeno.

Vespa>tak tam mas pak jednu pruzinu na kosi :D ostatni uz udelali papa :D a pak kdyz to spojis tak to jede jako by jsi tam mel automat ne ? :D :D

Dawe02>hrana zubu ? a sklon ve smeru otaceni ? mel sem treba na stole starsi kdx co tohle nemelo a bez spojky si tam proste nezaradil ani kdyby jsi do toho rubal kladivem

Mno vim ze nekdo rika bez spojky ale ja zasadne se spojkou

Joraell-TE> co myslíš přesně hranou zubu? Profil? Myslíš, že tam bude jiný tvar boku zubu než evolventa? A ten sklon, to mi nejak taky nejde do hlavy - nechces to nakreslit?

Dawe02>jo mam namysli nabeznou hranu u kazde motorky to bude asi jinak .. ja nejsem dobrej malir takze ti to nenakreslim :) a vhodnej obrazek se mi taky nejak nepodarilo najit

Joraell-TE> Ja osobne hodne pochybuju o tom, ze nejake popisovane uzpusobeni tvaru zubu u tve motorky bude. Rozhodne razeni bez spojky, tj. pocatek a konec zaberu dvojic zubu pod zatížením, škodí ozubení. Negativní vliv do dozajista bude mít i na veškerá uložení (rázy).

Dawe02>ja nerikam ze to je jen u me motorky :) je to tak u vetsiny endur

no potom je tedy zvlastni ze za 5 let jezdeni jezde zadna zavada na prevodovce ..

Joraell-TE> Otazka je <strong>co</strong>? :P
Promin, ale kdyz ani neumis pojmenovat to co mas na mysli, tak jak muzes tvrdit, ze to je nějaké uzpusobeni pro řazeni bez spojky? ;)

Dawe02>hele tak ja ti poradim podivej kdyz nedovedes pochopit o co jde tak si kup enduro rozdelej si ho a pak rozdelej ten svuj vysavac a treba ti to dojde .) .. na tohle tema sem domluvil

Boční zuby v převodovce jsou tzv. podbroušený...tj. že ten úhel od boční roviny kola není 90 stupňů ale je to o maličko míň, aby kola nevypadávaly ze záběru (včera jsem to zkoumal u TM JohnyhoDT tady z fóra :) ). Motokrosový a enduro motorky jsou sice údajně uzpůsobený k řazení bez spojky, nicméně to je takovej trochu dvojsmysl...ono se tu počítá se závodním nasazením ale taky s tím, že dejme tomu jednou do roka se ta převodovka bude měnit. Každopádně nevidím důvod proč při řazení tu spojku aspoň trošku nepřimáčknout, stačí jí jedním prstem jen tak "brnknout" (u lankovejch spojek spíš teda dvěma, já mám hydraulickou Maguru a tam jeden prst naprosto stačí), jak při řazení nahoru i dolu. Rozhodně tím nic nezkazíte a životnost tý převodovky se logicky zvýší protože to nedostává takový "kopance"...u továrních motorek je to třeba řešený tak že při zařazení se na malou chviličku přeruší zapalování, pak je ta spojka celkem zbytečná, ale jak jsem řek - u továrních motorek, na sérii to nenajdete. jasnou odpovědí na dilema jestli se spojkou nebo bez mi bylo svezení na kamarádově TM 300..jelikož mám tu samou motorku tak jsem mohl porovnávat....říkal že řadí vždycky bez spojky, a řazení na tý motorce bylo výrazně tvrdší než na mý kde spojkuju. Takže pro mě není co řešit , jedině se spojkou :)

Joraell-TE> diky zes mi timhle padnym argumentem ukazal že ja jsem tu ten hloupy. :thmubup:

S, neni to přece problém a spojka tam neni jen tak ;)

Joraell-TE>>
To si hodně protiřečí (nechtěl jsem napsat ze lžeš) s jiným tvým výrokem na tomto foru:
Joraell-TE>>
Je to v tomto http://forum.motork...php?pid=99637#p99637 .


to anonym: dík za upozornění. :thmubup:

Joraell-TE>Tys jezdil 5 let na jedný a tý samý motorce?
Já si myslím že 5 let to vpohodě vydrží, ale třeba sedmej rok s to rozsype.. kdežto u převodovky kde majitel používal spojku to vydrží třeba 14 let.
Tohle je holt dlouhodobá věc