Boční zuby v převodovce jsou tzv. podbroušený...tj. že ten úhel od boční roviny kola není 90 stupňů ale je to o maličko míň, aby kola nevypadávaly ze záběru (včera jsem to zkoumal u TM JohnyhoDT tady z fóra :) ). Motokrosový a enduro motorky jsou sice údajně uzpůsobený k řazení bez spojky, nicméně to je takovej trochu dvojsmysl...ono se tu počítá se závodním nasazením ale taky s tím, že dejme tomu jednou do roka se ta převodovka bude měnit. Každopádně nevidím důvod proč při řazení tu spojku aspoň trošku nepřimáčknout, stačí jí jedním prstem jen tak "brnknout" (u lankovejch spojek spíš teda dvěma, já mám hydraulickou Maguru a tam jeden prst naprosto stačí), jak při řazení nahoru i dolu. Rozhodně tím nic nezkazíte a životnost tý převodovky se logicky zvýší protože to nedostává takový "kopance"...u továrních motorek je to třeba řešený tak že při zařazení se na malou chviličku přeruší zapalování, pak je ta spojka celkem zbytečná, ale jak jsem řek - u továrních motorek, na sérii to nenajdete. jasnou odpovědí na dilema jestli se spojkou nebo bez mi bylo svezení na kamarádově TM 300..jelikož mám tu samou motorku tak jsem mohl porovnávat....říkal že řadí vždycky bez spojky, a řazení na tý motorce bylo výrazně tvrdší než na mý kde spojkuju. Takže pro mě není co řešit , jedině se spojkou :)

PetrTM>tím maličko menším úhlem myslíš, že ty kola nejsou s přímým ale šikmým ozubením?
http://mujweb.cz/www...25_ozubena_kola.html
asi v půlce jsou dvojice ozubených kol - přímý - úhel 90° a šikmý - úhel B (beta) je menší
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://mujweb.cz/www/hvladimir/21_26/ozbk9.gif" alt="" title="">

takže podle tebe třeba 85° nebo nějaký takový číslo?

all>
v CB500 jsou všecky oz. kola v převodovce s přímýma zubama (beta=90°). mám ale trochu tucha, že si pletete způsob řazení. co jsem viděl převodovky, tak se používá řazení převodů spojkama takže kola jsou pořád v záběru a přiřazují se přesuvnou spojkou a právě ta spojka se poškozuje při nešetrném řazení.
já si ale pod pojmem nešetrné řazení nepředstavuju řazení bez spojky ale třeba takový, kde si majitelé yamah, hond vtr atd stěžují, že jim dvojka řadí s děsnou ránou. ano i na cb padne pěkná rána, když dam dvojku v 60ti a motor je na 1000ot/min. ale když při řazení dvojky z jedničky plyn nezavřu tak tam dvojka spadne jak po másle. a vo tom to je.
mimochodem, zkuste si zařadit v autě se studeným motorem jedničku na místě a pak totéž, když auto jede asi tak 10km/h což odpovídá té rychlosti jedničky na volnoběh (u motorky to platí v podstatě taky) spadne tam úplně sama.