To je přesně ono, nezáleží na úhlu,ani na na tom jestli je osa rotace shodná s osou motocyklu což u BMW je, ale na pohybující se hmotě to máš písty s kroužky, pístní čepy, ojnice,ojnični čepy, vyvážení klikové hřídele, setrvačník. Moment setrvačnosti součtu těchto hmot, při konstantní obvodové rychlosti tedy otáčkách, působí setrvačnou silou. Při změně této rychlosti zvýšením otáček vyvolá tato pohybující se hmota reakci do nepohybujícího se uložení,tedy bloku a ten přenese reakci do rámu a to i v opačném případě, tedy při náhlé změně do mínusu obvodové rychlosti,tedy při eventuálním zadření motoru, ale v opačném směru. Pro úplnost u BMW se klikovka točí opravdu ve směru hodinových ručiček, ale když se na ni díváš zepředu.
Laco