100kW 636ka zavřená na 25kW. To má fakt "smysl"! Ale teď prý škrtí i RSV. To asi, aby si to následně borci vyndali a hurrááá a TV Noha měla co dávat do večerních zpráv. Scénař: Agresivní motorkář nezvládl svůj silný stroj... je to už XXX motorkář v tomto roce, který.... ...vysoké rychlosti... policie... hospitalizace... následkem čehož....

Jinak: teď nedávno jsem pořídil taky ZX-6R. A pokud ta má nebyla v servise, tak jsem byl docela happy (servisák mi postupně volal a vždy začal: hele, víš o to že máš špatné / ohnuté / měněné XXX? - zde si dosaďte různé komponenty v ceně 15 000Kč). Motorka byla od pohledu pěkná a naleštěná.

BTW: je to POUZE o tom, jak se o motorku starali předchozí majitelé. Kilometry neznamenají nic. Moje ma na tacháči 28 000, podle vnitřku motoru asi i jo, ale předchozí servis byl neodborný (někdo potřeboval tenčí ventilové podložky, tak je vzal na brusce), majitel byl lajdák a některé díly mám na konci životnosti (ložisko řízení se po povolení brýli doslova vysypalo). Postupně to měním a uvádím do takového stavu, jako by byla má už od novoty (ložiska kol, repase vnitřků vidlic, repase centrálu neboť dusík byl pryč, odborně udělané ventilové vůle, rozebrání a promazání přepákování, KNko, vyčištění karbeců, výměna 2 membrán, seřízení hladin, synchronizace). Prachovky v brzdách, pancéřky, těsnění hlavního brzdového válce, výměna gum unášeče (bylo to tuhé jak cyp)...

Jinak tato Kawa táhne víc než R6ka, ale podvozek je horší. Zadní vidle do U je docela měkká, centrál už obvykle moc netlumí, přední vidle potřebují obvykle repasi (výměna oleje a gufer je to absolutní minimum - pokud to nedělal předchozí majitel).

Naposledy editováno 07.06.2011 20:14:13

joro> já to potřebuju jen papírově, nemám na to ještě noty ..tak to je pěkný, takhle sem si nasral do bot s R6 a víckrát už nechci ...jestli bych pro ni nakonec jel, tak budu muset zlákat nějakýho odborníka nebo mechanika, aby jel se mnou