Snyll píše: PetrS> No nemusí to hned slečna položit ve 120 na dalnici ze, staci kdyz ji to nekde na krizovatce spadne. Hlavne si myslim, ze clovek, ktery zacne na necem velkem, tak muze ziskat z prvnich nekolika jizd spatne zkusenosti a bat se pak na motorku vubec sednout. A zajimalo by me, co je na slabych motorkach tak strasne nebezpecne? Ze nepredjedu auto, ktere jede 100km/h? No a? Sak sem zacatecnik, nemusim hned predjizdet vsechno, co je prede mnou. Proc teda drtiva vetsina nehod je s ucasti velke a silne motorky a duvod havarie zni, ze ridic nezvladl svuj stroj? Proc vsichni potrebujou predjizdet ve vysokych rychlostech? Traktor prece predjedu i na dvace. A mimochodem mimo obec se jezdi max 90, takze jedina moznost, kde muze chybet vykon je na dalnici, kde uz dvaca opravdu nezvlada. Takze, kdo jezdi podle predpisu nebude mit problemy ani na dvace. Ale samozrejme uznavam, ze si zkusenejsi a vsechno, jen proste nektere veci mi nejdou do hlavy, at se snazim sebevic.

Nebyla to poznámka ke mně, ale s Petrem souhlasím, tak se vyjádřím:
Věř mi že když položím svou na blbým místě, tak si stříknu do kalhot a pokud to bude holka normálních (i drobnějších proporcí) jsou finty ja motku zvednout. Takže váha samozřejmě je jedno z základních kritérií,a le ne jedinné - mnohem větší důraz bych kladl např na výšku sedla

Nepředjedeš auto co jede 100 - jo dobrý, jezdi si 90 nic proti tobě, jezdi si klidně i 80. Jenže obvykle se tak nejezdí a to že máš 80koní neznamená, že tomu budeš nakládat durch, výkonoctní rezerva proste je bezpečná, je pohodlnější, protože člověk nemusí řadit jak pitomec, je ohleduplnější k mašině, protože pokud pojedu na dváte těch 100 , tak už jí docela dáváš za uši.

Naposledy editováno 29.04.2011 16:08:08

FishX3 píše: Nepředjedeš auto co jede 100 - jo dobrý, jezdi si 90 nic proti tobě, jezdi si klidně i 80. Jenže obvykle se tak nejezdí a to že máš 80koní neznamená, že tomu budeš nakládat durch, výkonoctní rezerva proste je bezpečná, je pohodlnější, protože člověk nemusí řadit jak pitomec, je ohleduplnější k mašině, protože pokud pojedu na dváte těch 100 , tak už jí docela dáváš za uši.

No právě, obvykle se tak nejezdí, ale mělo by se! Dváca má tu výhodu, že rychleji jet nemůžeš, tak se o to ani nesnažíš. Kdežto na velké motorce to bude začátečníka lákat víc a víc s každým ujetým kilometrem. Pak si řekne, že má výkonu přece dost, bude předjíždět ten kamion, kterej jede 80-90 a nezvládne to a rozseká se.

Já přesně chápu, jak se cítíš ty a teď, když máš najeto na velké motorce. Vždyť mě stačila autoškola na Hondě CB 500 a netvrdím, že je to nějaké dělo, hlavně když jsme jezdili pořád ve dvou s instruktorem, ale taky si myslim, že bych to zvládnul. Dokonce věřim, že za pár měsíců budu nějaké to pětikilo pořizovat (a dvácu necham přítelkyni, které se to nějak zalíbilo :)), ale na rozjezd podle mě ta dváca stačí, někomu stačí i skůtr 50 a jezdí na tom i za hranice a jak si to užívá (viz. jeden člověk zde na fóru - nevím, teď přesně nick). Jezdit a užívat si se dá na všem, takže kam spěchat :) A upřímně, je víc havárií na malých nebo velkých motorkách?