Téma: Motor žere olej-měnit olej po ujetí 6000 km ?
william.morgan
Obchodník
offline
3/4
Brno-Bohunice
offline
3/4
Brno-Bohunice
16.3.2011 v 20:22
ahoj
používám olej Valvoline 10W40 u ZX9. Bohužel mi to začalo při vysokých otáčkách brát až 1,5 litru oleje na 1000 km. Stačí mi vyměnit jen olejový filtr (vzhledem k tomu že dolévám olej fakt často)? Dá se říci, že se postupně celý objem olejové vany vymění novým olejem. Dolévám po litru a něco.
Díky za komentáře
používám olej Valvoline 10W40 u ZX9. Bohužel mi to začalo při vysokých otáčkách brát až 1,5 litru oleje na 1000 km. Stačí mi vyměnit jen olejový filtr (vzhledem k tomu že dolévám olej fakt často)? Dá se říci, že se postupně celý objem olejové vany vymění novým olejem. Dolévám po litru a něco.
Díky za komentáře
Jurawood
offline
25/3674
Brno-Líšeň
25/3674
Brno-Líšeň
1 reakcí na tento příspěvek Motor žere olej-měnit olej po ujetí 6000 km ?
Pořád dokola se zmiňují ty gufera.
Teda já už jsem pár motorů viděl vč. motorů kamarádů kteří lhali sami sobě že se jedná jen o gufera a nechali to opravit. Sobě jsem už taky asi motor s tímhle problémem dělal, a postupoval jsem poprvé stejně.. co vím tak NIKDY to u nikoho nebylo guferama. a každý mě nejprve tvrdil že to guferama je.
I přesto že byly třeba popraskaný a tvrdý že se při sundávání rozlámaly, způsobily spotřebu tak 2-5 deci na tisíc.. Uvědomte si že dřív se jezdilo úplně bez gufer, spotřeba 5 deci se neřešila.
Spotřeba nad 5 deci je téměř jistě v pístové skupině. Přitom komprese to může mít jako z továrny.. stačí upečenej stírák a máte litr jako nic.
Jo jinak poznat se to dá krásně... vytoč do červenýho, kouří v otáčkách? válce, písty kroužky... gufera se projevují přesně naopak, dlouhá jízda s kopce s vypnutým vstřikováním a pod kopcem hulan jako kráva
Naposledy editováno 17.03.2011 12:32:39
Teda já už jsem pár motorů viděl vč. motorů kamarádů kteří lhali sami sobě že se jedná jen o gufera a nechali to opravit. Sobě jsem už taky asi motor s tímhle problémem dělal, a postupoval jsem poprvé stejně.. co vím tak NIKDY to u nikoho nebylo guferama. a každý mě nejprve tvrdil že to guferama je.
I přesto že byly třeba popraskaný a tvrdý že se při sundávání rozlámaly, způsobily spotřebu tak 2-5 deci na tisíc.. Uvědomte si že dřív se jezdilo úplně bez gufer, spotřeba 5 deci se neřešila.
Spotřeba nad 5 deci je téměř jistě v pístové skupině. Přitom komprese to může mít jako z továrny.. stačí upečenej stírák a máte litr jako nic.
Jo jinak poznat se to dá krásně... vytoč do červenýho, kouří v otáčkách? válce, písty kroužky... gufera se projevují přesně naopak, dlouhá jízda s kopce s vypnutým vstřikováním a pod kopcem hulan jako kráva
Naposledy editováno 17.03.2011 12:32:39
Jinak naprostej souhlas s tebou
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Poškozený řetěz [1, 2, 3, 4] Kawasaki ZX-6R Ninja, Yamaha YZF-R6, BMW F 650 CS, K... | pajovka | 101 | 14.6.2023 v 06:32 t_freedom |
| Neválí se někomu doma guma k blinkr... Kawasaki ZX-6R Ninja, Kawasaki ZX-9R Ninja, Kawasaki... | enusim2 | 11 | 22.4.2023 v 21:04 Lech |
| Moje nová mašina - supersport kdo p... Kawasaki ZX-6R Ninja, Kawasaki ZX-9R Ninja, Ducati 1... | jásumotorkář | 28 | 21.4.2023 v 21:47 Phajatos |
| ZX9R F1 rv 2002 - madla spolujezdce Kawasaki ZX-9R Ninja | Phajatos | 8 | 21.4.2023 v 21:01 Phajatos |
| Písty ZX9R Kawasaki ZX-9R Ninja | Radovanh1 | 1 | 16.12.2022 v 02:27 hondaman1 |
