No právě, neděláš to, jen plkáš, příslušný paragraf začíná slovy "Plátci jsou také právnické nebo fyzické osoby, kterým vznikne povinnost daň přiznat a zaplatit" - nevysvětlil jsi, proč zákon jasně uvádí "fyzické" bez slova "podnikající", které využívá jinde.

Nejvíc jsi mě pobavil tím, že se nerodiš jako fyzická osoba. Přečti si spoustu jiných zákonů, není to tak dávno, co se tu řešilo ilegální ježdění po letištích, jako fyzická osoba dostaneš určitou pálku, když to samé porušíš jako právnická osoba, dostaneš mnohem vyšší: "§ 92 Přestupky (1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že a) úmyslně ohrozí veřejný pořádek a bezpečnost na letišti nesplněním povinnosti stanovené v § 85i", za tím hned následuje "§ 93 Správní delikty právnických a podnikajících fyzických osob
(1) Právnická nebo podnikající fyzická osoba se dopustí správního deliktu tím, že"
- chceš tvrdit, že když nemáš živnosťák, můžeš běhat po dráze? Houby s octem, jako prostý ovčan (tvůj případ) jsi fyzická osoba nepodnikající. Zpět na začátek, pokud jako fyzická osoba vyrobíš palivo, jsi povinen zaplatit spotřební daň, pokud neprokážeš, že jsi ho použil na výrobu tepla, do nátěrové hmoty atd. Původně se "palivo" týkalo motorových olejů, dnes jsou to novelizovaným zákonem o DPH i ekosračky. Při jejichž výrobě jsi chtěl vědět, jaký zákon porušuješ. Zákon o DPH. Ten o lihu do toho netahej.

miloš sice neplati dane, nas ovsem dobre bavi.

rrss>

problém je v tom že si danové zákony vysvětluješ po svém a podporuješ si to zákony z jiných oblastí a to bohužel nejde

ve vzdahu k daním je plátce fyzická osoba která má ŽL a ič evidovaná na FU a dič, ta musí odvádět spotřební daně,

to ti do hlavy bohužel nenaleji máš svoji hrdost i vzdělání,
musel bys studovat danové poradenství,

tak jak v lihu jsou spotřební daně ošetřeny nedovolenou výrobou lihu jsou daně občanů ošetřeny nedovoleným podnikáním v trestním zákonu,

daně a fyzická osoba má jiný výklad, než pobíhající fyzická osoba po letišti, miloš

Zdravím Ethanol E85 obsahuje:http://www.vena-trade.eu/cs/info/alkoholove-bio-palivo-ethanol-e-85 .

a jaké jsou ceny za litr já se chtěl mrknout v hradišti a nevyšlo mi to

felixxx> Momentálně 23,90,- záleží jak kde,nejvíc sem viděl 24,90,-

Naposledy editováno 21.02.2011 19:35:07

rodrigo> dík já slyšel 22 a že to vyletělo na 26, jezdím jen na alternativní paliva, ale E85 netankujou i odhodlaní, já osobně za měsíc vyrazím na podobné paliva oktany to máu jen teplota je tam nízká odparnost miloš

felixxx> No nejlevnější co bylo tak 22,90 tak se to o korunu zvedlo a zatím se to tak drží. Máme předělany auto na E85 a paráda. Teď v zimě spotřeba 7 litru a starty ráno jsou v poho.

Tak já můžu potvrdit, že ten ethanol nebude zas tak hrozný.Ve feldě je už několikátá nádrž mixu, a naposledy sem tankoval 15 l benálu a 25 ethanolu a starty i jízda naprosto v pohodě. Ještě pár nádrží a mrknem na vnitřnosti jestli to ěnco neudělalo.

rodrigo> včem spočívá přestvavba?
kdyby tak někdo věděl kde koupit cyklohexan, ten umí vylepšit veškeré neduhy lihu, tam kde jsem ho kupoval tak minimální odběr zvedli na 1ooo litrů

cyklohexan s lihem startuje super i za velmi chladného počasí miloš

felixxx> přestavba spočívá vesměs v tom, že se přidá další řídící jednotka která ti upraví směs.Přehodí se některé komponenty v palivové soustavě.Podle mých informací asi jen hadice a pár drobností.Není to nijak velká úprava, proto není tak drahá jako zásavba LPG.

Miky1300>

naliješ plnou nádrř etananolu a píšeš

přestavba spočívá vesměs v tom, že se přidá další řídící jednotka která ti upraví směs.Přehodí se některé komponenty v palivové soustavě.

jak ti upraví směs a jaké komponenty se přehodí,

můj nazor je takový že o tom nic nevíš a eanol si do nádrže ještě nenalil co? miloš

Přidám trochu vody do mlýna

Staré auto -Fiat Uno 75ie (1500ccm stříkačka), vzhledem k tomu, že jsem potřeboval trochu ušetřit a protože auto půjde v horizontu 1-2 měsíců do "šrotu" tak jsem ethanol otestoval, ale ne čistý, ředil jsem 1:1. Start i v -14°C naprosto bezproblémový, spotřeba zůstala stejná jako na čistý benzín, pokud tedy neberete ty 3deci navíc oproti benzínu jako směrodatné, protože to může být v toleranci - nikdy nejsou zaručeny stejné jízdní podmínky.

Osobně tedy do starýho auta který si hodlám ponechat nebo v něm dojezdit pár let, tak bych tam smět benzín+ethanol v poměru 1:1 dával. Do auta nového nebo ktteré chci mít hodně roků bych to nelil. Do motorky to neleju - japonce, v Jawě to otestuju v poměru 1:1 tam se nemá co pokazit

felixxx> věř si čemu chceš, na ethanol jezdím půl na půl a není s tm zatím žádný problém. Tyto informace mám od člověka který přestavby provádí, ale samozřejmě detailně postup neznám.
Nechápu důvod tvé připomínky nebo dost trapného rýpání.

Miky1300>

nevím no když se tě někdo ptá tak brát to jako trapné rýpání, já to tak nevidím každopádně na ježdění jedna k jedné žádnou přestavbu mít nemusíš, pokud liješ jen etanol tak od března do listopadu je taky vše OK,karburátorové verze ten etanol ale neusí

Dingo> u karbecu to moc nejede, když máš možnost LPG tak zehřeješ motor na LPG a pak ten etanol trochu jede ale spotřeba se zvedá, chce to vstřikování paliva,

felixxx> samozřejmě, jedna k jedné předtavba není potřeba.Asi jsme si nerozuměli

mě by jen zajímalo jestli jste někdo natočili plnou nádrž etanolu a v zimě pak nenatočili, nebo víte o někom kdo to zkusil,

v podsttě se dá na netu debatovat o internetové teorii o míchnání jedna k jedně, nebo u nějaké přestavbě kterou jde nahradit úpravou řídící jednotky,

nalít etanol a jet má kařdý strach miloš

felixxx> Ani ne,felicie bez ředění letí jak za mlada. Bez úpravy je to lepší 1:1 a není co pokazit. Kdyby sis přečetl celou diskuzi tak se to dovíš.

rodrigo>

já to vím já si celou diskuzi přečetl, jsem jezdec na alternativní paliva,

jen by mě zajímalo jestli se našel někdo kdo s felicií jak byla kosa s plnou nádrží etanolu nenastartoval miloš

felixxx> jo tak to ti neřeknu,starty v zimě jsou v pohodě.

felixxx> Ceho jste se vlastne dobrali u toho ethanolu , krom klasiky ze ti tu budou vsichni nadavat jaky jsi debil Asi klasicka vlastnost motorkaru ukazovat ze ja ho mam vetsiho.

Jezdit na to , ci nejezdit ? Co auto s vicebodovym vstrikovanim ? 1:1 je bezpecne ?

S tim vodikem jsem si taky chvili pohraval. Ten prebytecny proud co se vytvori v aute by se klidne na snizeni spotreby dal vyuzit.
www.motorkari.cz/forum-detail/
Jenze je to nebezpecne jak svine, takovou mrdu s malicke lahvicky vodiku co jsem zazil

Dokonce me napadla mensi kombinace, na strese auta turbina na vzduch , ktera pohani alternator. Jenze to by se pak dalo pouzivat spis k dobijeni baterii a k nejakemu hybridu.
To uz by bylo asi zbytecne tim vyrabet vodik.

Kazdopadne by to mohl nekdo promyslet, treba dve turbiny co pohani alternatory a dobijeji pri provozu na benzin baterku, ktera se v momente prepne a pohani elektromotor.

Creck> spotřeba energie (paliva) vzniklá zvýšením odporu vzduchu tou turbínou na střeše bude vždycky vyšší než energie kterou ta turbína vyrobí-v opačném případě by se jednalo o perpetum...

jinak alternativním palivům držím ,osobně jsem jezdil snad na všechno,co teče-hoří,teď když mám diesla jezdím na rostlinný olej(až se zase oteplí)

Dolph-cz> Perpetum je uplne neco jineho. Je to stroj ,ktery je pohaneny vlastni energii.

Tohle je vyroba energie za pomoci jine energie. Prekonavani odporu vzduchu u auta existuje stejne, jen benzin ktery na to spotrebovavame je nevyuzity.

Je to cast spalene energie , ktera by se dala vratit zpet autu. Samozrejme ze spotreba by byla o neco vyssi , co se tyce pohonu dvou vrtuli na strese, nemyslim si ze az tak velka. Pri spravnem sprevodovani , by ty dva alternatory dokazali vyrobit energie dost.

Ono samozrejme zakon o zachovani energie je pravdivy, ale tady odpor vzduchu pekonavame tak jako tak. Proc ho nevyuzit ?

Naposledy editováno 27.02.2011 17:11:25

Creck> nemáš pravdu.

perpetum je něco,co vydá více anergie než tomu dodáš.nemusí to být nutně pohyb,ale to je jedno.
stejné je to s tou turbínou-pokud ji donutíš se točit,nutně spotřebuje energii kterou jsi vynaložil na to,aby se točila.při odporu vzduchu není žádný odpor nějaký zbytečný,nebo nevyužitý-prostě čím větší plocha-tím větší odpor.když tam přidáš nějakou malou turbínku-odpor se zase o trošku zvětší.řešení by bylo-vysouvat jí ven jen když brzdíš a rekuperovat tím energii,ale to už bylo vymyšleno ve formě elektomotorů přímo na pohonu kol.

Nemyslim si ze by dve male turbinky , mely vetsi odpor vzduchu nez treba zrcatka.

Pri vysouvani elektromotoru vracis pouze energii auta, tady ve velke mire vydava energii proudeni vzduchu.

Creck: Koukám, že jsi stejně špatný fyzik jako ekonom

1100Virago> Tak mi vysvetli, jak by dve male turbinky na strese auta , udelali vetsi odpor vzduchu nez treba tzv. ,,rakev,, nebo dvoje kola na strese .

To mi tady chces tvrdit ze by se auto kvuli tomu zastavilo ? Nebo ze by rapidne vzrostla spotreba paliva ?

Zapominate ze tady opravdu nejde o zadne vytvareni energie z niceho, tu energii vytvari proudeni vzduchu.

Dva alternatory pri prevodu s velkeho kola na male , by dokazali vytvorit spousty e. enrgie.

Ale na tomhle uz davno nijak zvlast nepremyslim. V soucasne dobe me zajima mala turbinka umistena na potoku , ktera by dokazala dobijet baterie v aute.

Mam tohle hned za domem, skoda toho nevyuzit

[img]

Naposledy editováno 27.02.2011 18:50:49