Foustka> Vždyť o co jde. Je to normální parkování, žádný drama. Motorka je u zdi, auto před ní. Přijedu, zacouvám jako každý, otočím kola do rejdu. Vyndám klíček, volant udělá cvak, jdu domu. Jediný co máš pravdu, je vyjetí s autem, když jedu s motorkou. Ale takhle to má přece každý, kdo má garáž na jedno auto, kam se ještě vejde motorka a s autem jezdí častěji, než s motorkou. Žádný drama nevidím a že se motorka dá hůř ukrást, když je za autem je fakt. Auto mám jen jedno a to firemní. A jak jsem psal, mám auta stejně rád, jako motorky. Takže nechci, aby utrpělo zbytečnou újmu. Tím víc, že mi zaměstnavatel nechal volnou ruku, co si koupit. A jako velký nadstandard jsem si mohl nechat koupit auto na benzín. Ostatní mají přidělenou naftu. Takto to u každého zaměstnavatele není. Takže i proto si vážím auta co mám a chovám se k němu jako k vlastnímu. Takže pohoda a vše dobré.

Naposledy editováno 01.09.2021 22:30:19

krokoš píše: jandaxx> porušil si hlavné pravidlo, garáž je pre motorky, auto má stáť vonku, vonku = pred garážom. Auto je apriori určené stáť pred garážom v ktorom je pár motoriek. CHAPIŠTO!!!!!!

Přesně můj případ, v garáži 4 motorky a 2 auta před barákem.

Nazdar, pro údržbu mám servisní stojan a na motorce už potřetí jen boční. Na benzince tankuju vždycky na bočním stojanu a nikdy na tom nesedím.

Jediném moment, kdy jsem si posteskl po hlavním stojanu, byla motodovolená a já střikal řetěz. No trochu jsem se prošel a bylo to no.

Myslím že to je pasé a na mé LC4 bych ho stejně někde uklepal nebo urazil :)

Komorerth píše: tiez sa mi zda divne ako sa u moto bez centralu tankuje (s tromi kuframi napr), pac s centralom prijdem, hodim na central. napohodu natankujem, kuknem na hladinu oleja a prehodim kohut z rezervy na hlavnu nadrz. mazanie retaze je tiez nanic to posuvat po pol metru na policajtovi. druhe moto doma F650cs) nema retaz, ma nadrz pod sedlom spesl usposobene na tankovanie na policajtovi ale na zimu tiez musi na servisny stojan (ulahcenie gumam, pruzeniu, setrenie miestom)

opřu si motorku o nohu a natankuju do plna, žádný problém

mito7> Čau, to je už moja labutia pieseň, bejvávalo. . Teraz mám taký domček, že menší je už len psí koterec. Jedna motorka na dvore pred domčekom pod plachtou , druhá v plecháči za domčekom a auto....chúďatko na prístupovej ceste. A nemám ani garáž.

krokoš> kdyz vyjdu z tvych predchozich poznatku (se kterymi mimochodem souhlasim - auto na desti, motorka v suchu, presne tak to ma byt) ma to jednoduchy reseni.. kup si na parkovani motorek vrak dodavky, vypust tomu kola, a udelej najezd

krokoš píše: mito7> Čau, to je už moja labutia pieseň, bejvávalo. . Teraz mám taký domček, že menší je už len psí koterec. Jedna motorka na dvore pred domčekom pod plachtou , druhá v plecháči za domčekom a auto....chúďatko na prístupovej ceste. A nemám ani garáž.

I když nyní parkuji motorku v garáži, nemám problém mít motorku po celou sezonu venku. Je to jen spotřební věc.

FJRPEPA> čau, záleží akú motorku , ako a kde venku. Také ostré enduro, za 8 000 € čo váži 112 kg by som len tak nenechal pred panelákom.

Hlavní stojan mám u všech 3, ČZ ani nemá boční, Honda i hrošík od BMW mají hlavní - to bych u něj měl dycky natankovanou půlku nádrže mít to na bočním, stojí hodně našikmo...nemontováním centrálů se šetří náklady...i u mojí Reverky Honda tuším v 93 centrál přesunula do příplatkové výbavy, aby ušetřili... Kámoš se Streetfighterem říká, že je to zbytečná zátěž - asi jo, ale mě to nějak nesere. Navíc když GS stává dlouho na bočáku, válec na přikloněné straně víc trpí na karbonování. Takže kdykoliv to jde, stavím ho na centrál.

Jsem zvědavý, kdy se v kruhu vrátíme do dob počátku motocyklů, kdy motorky měly hned dva hlavní stojany. Zadní - hlavní a robustní, který v klidové poloze sloužil jako výztuha zadního blatniku. Po sklopeni (otáčel se poblíž osy kola) zdvihnul zadní kolo do vzduchu a zároveň uvolnil blatnik, takže kolo šlo vyndat. V principu stejný stojan byl i pro přední kolo, akorát byl subtilnější, protože sloužil jen při defektu a nikoliv pro běžné parkování.

Garáž je na motorky, auto má svou střechu, tk je na ulici. Ani na jedný moto nemam centrální stojan, vypadalo by to divně. Ale moh by bejt za příplatek za rozumnou cenu, (ne bůra za pár svařenejch trubek, jak to uměj) a namontovat si ho jen pro případ, když chcete servisovat/rozebírat přepáčko nebo kyvku a nebo výměna ložisek v krku. Jinej účel v tom nevidim. Na sundání kola, mazání řetězu atd vemu normál zvedák na rolny. To samý předek, trn do krku řízení a můžou ven i vidle. Mazání řetězu na cestách se dá přežít, že to párkrát postrčim nebo se to dá řešit malou skladnou vzpěrkou pod kyvku na druhý straně než je policajt.

Btw, spíš mě u současných motorek s displayem místo budíků sere to, že nemají z výroby nějak pořešenou ochranu toho displaye. Kolikrát vidím třeba u 3 roky starý motorky display hodně poškrábanej od čištění hadříkem nebo ošmatlání od rukavic, že to i zhoršuje samotnou čitelnost. Proč to už není z výroby osazený tvrzenou folií odolnou proti poškrábání, jako to má každej pitomej telefon za babku. A moto za půl mega to nemá.

Tenhle tyden sice byla kosa, ale ze by az takova, ze se tady dokazete pet dni hadat o picovinach?

SuperSic58> I na display se prodává ochrana

Medved píše: Tenhle tyden sice byla kosa, ale ze by az takova, ze se tady dokazete pet dni hadat o picovinach?

Gahan37 píše: SuperSic58> I na display se prodává ochrana

Jj vim, taky jsem si to tam lepil. Ale proč to tam nedávaj v základu nebo ten povrch displeje není antiscratch jako mobily. Stačí to vzít hadříkem na displeje a vodou a stejně to poškrábeš.

Naposledy editováno 03.09.2021 17:20:08

assassin píše: A uz sis všiml, ze existují i jine motorky nez cestovní?

Samozřejmě že myslím cestovní. Krosku si v lese opřeš kamkoliv. Mi se jedná o cestovní a cestovní endura. A taky o údržbu a garážování. Tam má hlavní stojan určitě význam.

vilemx> Pořád jsem nepochopil, že když tam ten stojan je, proč ho někdo sundá. Váží 30 Dkg, výšku od silnice nesnižuje, není prakticky vidět.

nostalgik> Tak to by mozna stalo za to napsat, ze se to tyka cestovnich motorek. Ne kazdej stojan vazi 30deka a ne kazdej stojan nedrhne v zatacce …

Na servisovani a udrzbu se hodi docela dost dalsich veci a neni nutne je mit trvale pridelane k motorce…

nostalgik> Včetně čepů a pružin mívá daleko víc. Jsou to kila, nikoliv deka. V terénu po doskoku nebo větším přetížení jej pružiny neudrží, takže mlátí o zem a o dorazy. Světlou výšku snižuje, resp. výztuha, čepy, noha na šlápnutí zachytávají větve a šutry. Dorazy nejsou navržené na to, aby vydržely dosednutí motorky na břicho. Takže se deformují a stojan potom naráží nebo se opírá o rám, kyvku nebo výfuk. V manévrovacím prostoru nohy za stupačkou z motorky trčí a překáží noha na našlápnutí a po obou stranách jeho konce.

Je jasné, že u koho tyto situace nenastanou, tak mu stojan nevadí. Nebo se třeba naopak u Bavoráků na stojan dává tabule plechu, která potom navazuje na šusplech a chrání před odletujicim bordelem spodek převodovky a kyvku. Takže do lehčího terénu výhoda.

Každý motorku využívá k jinému účelu a každá motorka má jinou konstrukci centrálu. Proto je nesmysl přesvědčovat jiné, jestli je centrál nezbytný doplněk nebo naopak zbytečných a překážejících pár kilo železa.

Naposledy editováno 04.09.2021 08:52:09

vilemx píše: nostalgik>

Každý motorku využívá k jinému účelu a každá motorka má jinou konstrukci centrálu. Proto je nesmysl přesvědčovat jiné, jestli je centrál nezbytný doplněk nebo naopak zbytečných a překážejících pár kilo železa.

AMEN

Přesně tak. Jenomže tady i jinde je takový folklór přesvědčit ostatní, že jen jejich názor je ten správný. Případně z nich udělat hlupáky, že si vůbec dovolí mít názor jiný. Nebo na dotyčného vytáhnout něco z dva roky staré diskuse. Naprostá netolerance k jinému názoru nebo pohledu. A to i při běžném dotazu na nějaký problém. Místo rozumné odpověďi, kdy je jasné, že každý nerozumí všemu, následuje sprška výsměšných komentářů. Hnus. Ono to ale prostupuje celou společností.

Naposledy editováno 05.09.2021 09:44:47

jandaxx> Treba napsat, ze kdo se o motorku stara je pro stojan a kdo ma vsechno v pici je proti

assassin> Tak to bych samozřejmě nenapsal. Protože jsem tolerantní k názorům ostatních. Prostě každý má jiné potřeby.

Napíšu to obecně, bez ukazování na někoho. Lidi se tady strašně diví, že jsou ostatní (obecně) netolerantní k motorkářům. Ale tady na fóru jsou motorkáři netolerantní sami k sobě. Místo normální komunikace a pomocí ostatním urážky a výsměch. Stačí se kouknout. Sem na fórum jsem chodil pasivně. Teď mám víc času a něco i napíšu. Některý reakce jsou fakt k pláči. Hezkou neděli všem.

Codo píše: Neumím si představit na motorce nemít hlavní stojan. Stokrát za rok ho potřebuju. Při parkování kvůli místu. Při mazání a napínání řetězu. Při mytí motorky.... Praktická věc, rychlá, okamžitě k dispozici v případě potřeby.

Já hlavní stojan nikdy neměl a ani ho mít nebudu...nepotřebuji ho. Stačí mi boční a při jakékoliv údržbě moto využívám přídavné stojany.

jandaxx píše: Napíšu to obecně, bez ukazování na někoho. Lidi se tady strašně diví, že jsou ostatní (obecně) netolerantní k motorkářům.

Pokud to chceš psát obecně, tak to nespecifikuj pouze na motorkáře. Tohle se děje úplně všude. Syndrom dnešní doby.

Naposledy editováno 05.09.2021 12:59:39

jandaxx píše: assassin> Tak to bych samozřejmě nenapsal. Protože jsem tolerantní k názorům ostatních. Prostě každý má jiné potřeby.

Napíšu to obecně, bez ukazování na někoho. Lidi se tady strašně diví, že jsou ostatní (obecně) netolerantní k motorkářům. Ale tady na fóru jsou motorkáři netolerantní sami k sobě. Místo normální komunikace a pomocí ostatním urážky a výsměch. Stačí se kouknout. Sem na fórum jsem chodil pasivně. Teď mám víc času a něco i napíšu. Některý reakce jsou fakt k pláči. Hezkou neděli všem.

Tak hlavně jsi se nevyjádřil k dotazu, takže příspěvek Tvůj a i teď můj je úplně o hovnu.

Nevyjádřil k dotazu? Napsal jsem o tom asi 5 odpovědí do vlákna. Tedy proč je z mého pohledu hlavní stojan prospěšný. A jestli myslíš naprosto přesnou odpověď na dotaz, proč hlavní stojan už není běžný, tak máš pravdu. Myslím si, že osekávání nákladů obecně.

Hogon píše: Já hlavní stojan nikdy neměl a ani ho mít nebudu...nepotřebuji ho. Stačí mi boční a při jakékoliv údržbě moto využívám přídavné stojany.

však jo, ty to máš tak a já zas jinak. K tématu, každejmá svůj názor a ví proč. Tak to má bejt
Prostě debata

Naposledy editováno 05.09.2021 21:42:07

Mno, vetšina je relativní pojem. Stejnej jako 3 tunovej Rols, nemá přední tažne oko.
Pokud máš kardanku, mno v reálu a v terénu, koho by co poňoukalo si zadní kolo zvedat.
No asi tebe.
Řetězáky centrál mají, ten zbytek řeší antipich,nebo hydraulická panenka.

mito7> Chlapi, pomóc.. Stará si koupila vlastní auto a chce mě s mýma dvěma motorkama po 20ti letech vyhnat z garáže. Co teď ?