Sally06> Hele tady jedna pěkná beta a pěkné peníze.

https://motorky.bazo...2/beta-urban-200.php

Fic6> čučím, jaký ty máš přehled. Tohle bych nikdy nenašel! Jak to hledáš? Ideální je motoinzerce, kdy si projdu každý den co přiskočilo, ale na bazoši to nejde ne? díky

E: Tento obsah je trošku na houv..o. V 16ti to kluci nemůžou řídit a v 18ti už chtějí větší střelku. Takže když přemýšlím do budoucna, tak je tohle strašně špatně prodejný. Měl jsem co dočinění s Betou alp 4.0. MOje oblíbená DR 350 byla vyhlazená ze všech stran ať už jdu od sedla po naprosto traktoroidní průběh výkonu. ALP 4.0 se nepovedl. Ovšem cenově je to zajímavé.

Naposledy editováno 15.03.2023 07:39:18

Sally06> Pracuju na počítači, takže hned ráno jak zapnu pc tak mrknu na motorkáře, bazos a motoinzerci co je nového a za 10 min mám hotovo.

Když ji koupíš za takové paníze, tak podle mě nebudeš mít problém ji za za 2 roky za stejné peníze prodat. Jasně není to jakoponská 250, ale ty nejsou tak levné.

Fic6> jo to chápu, ale vyhledáváš? To jdeš značku po značce? bavím se jen o bazoši...

Ten Urban je EURO4 a nevím, jestli to půjde přihlásit na papíry!?

Sally06> Pokud to bylo v D přihlášené, tak normálně půjde.

Jinak AJP jsem chvíli měl - já osobně bych ti to nedoporučil. Ale jsou lidi, co jsou s tím spokojený. Nicméně do takové japonské poctivosti a to má podle mě daleko.

Hele když tady Vlnič nebude chtít jedno WR-R co mám v garáži, tak ti ho klidně střelím .

Sally06> jen přepnu do sekce enduro a proletím 4 - 5 stránek s novýma inzerátama (nepočítám Top inzeráty)

mRKEF> Vlnič ji veme a Sally si může přijet pro KLX

Já tak nějak tíhnu ke klasickýmu vzducháči. Ježiš, jak já rád vzpomínám na ten traktoroidní motor z DR 350! To byla bomba, lahoda. To už nikdy nebude, ale tak nějak si nechci komplikovat život a chci vzducháč, takže díky, ale ani WR ani KLX prostě nechci. Navíc ty ceny takhle starých endur mě odrazují.

mRKEF>Co mi můžeš napsat o AJP? Já se teda dívám jen na vzducháče! Ale něco co se ti na tom vyloženě nezamlouvalo? Klidně PM... dík

mRKEF> Hele proč se nabízí AJPčka z najetýma 2 mth, 200 km nebo 600 km? je v tom nějaký háček? Když si koupím novou motorku, tak ji určitě pojezdím 1000-3000 km alespoň. Jinak ji člověk ani nepozná/neochutná. Za tyhle ceny jsou AJPčka naprosto neprodejný. Zkus mi prosimtě napsat, proč bys mi AJP nedoporučil.
PS: Není to můj zrovna horký kandidát, ale zajímám se o tu značku. díky

Sally06> Možná je to tak, že když máš štěstí na povedený kus, tak ty 3000 km opravdu najedeš.

Krautkopf> Jakože až tak? Mě to bylo prezentováno úplně jinak/naopak Škoda, že jsem to ještě neměl tu čest vidět na živo. Neznám nikoho kdo to má ani z známých. Všechno je to asi kolem Plzně kde se to nejvíce prodává. Osobně mě zajímá 125ccm a maximálně 240 vzducháč.

Sally06 píše: mRKEF> Hele proč se nabízí AJPčka z najetýma 2 mth, 200 km nebo 600 km? je v tom nějaký háček?

Ja som počul chlapíka, ktorý robil niekde, kde mali viacero PR5 a vraj sa často srali. Ale osobné skúsenosti nemám, možno mali len iné nároky - na druhej strane tvrdil, že so SWM boli spokojní.

Sally06> Ke vzducháči ti úplně nepovím. Já měl PR5 vodníka, rok 2014. Mělo to najeto asi 4200 km a celkově i motorka byla zachovalá, žádná dolítaná offroad hujda. Nicméně hned po koupi jsem musel řešit rozseranou převodovku - vychozený 3 kvalt, vypadával pod zátěží - údajně to nebyla úplně vzácná závada. Dělal to přímo Procházka ze streetmoto co to prodává do ČR. Trvalo to hrozně dlouho, nestálo to úplně málo, ale část mi platil prodejce v rámci záruky, takže se to dalo. Nicméně už byla trochu poškozena vzájemná důvěra majitel - moto. (mj. můžeš přečíst v mém profilu - motorku tam mám s nějakým popisem vloženou ).

Co se týče zpracování, tak má to některé ultra low cost detaily, které nejsou příliš oku lahodící. Porod bylo startování - ale údajně ty mapy se pak nějak měnily, takže může se vztahovat jen na můj ročník. První startování po zimě skončilo tak, že jsem domlátil baterku. Než jsem přišel na to, že si u toho musím hrát s plynem :D - i já bláhový, zvyklý z japonských motorek, kde jen drknu startér a motorka jede i po ročním stání.

Jinak je to prostě enduro - silniční přejezdy jen v nutném minimu (a nutném zlu). To třeba KLX, WRR, CRF se opravdu dají považovat za duály, který nemají problém najet stovky km po asfaltu - to na AJP nechceš.

Jinak tady je majitel nové verze SPR250 - podle jeho popisu se asi v kvalitě startů apod mnoho nezměnilo a já nemám zájem ani chuť po koupi nové moto pracovat na jejím dovývoji .

https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=128540

Naposledy editováno 16.03.2023 11:22:55

Střízlík, zvyklý na japonce, co chce vzduchac na universální použití...mě z toho vychází to KLX 230..na bazosu je jedno v Olomouci za 85...je tam nějaká kosmetika, ale to může být použito jako argument k nějake licitaci...jaro už je skoro tady

Sally06> máš moc rozdílných požadavků. Třeba nízkou moto s jednoduchým podvozkem a pak koukáš po drahé vysoké poloostré wr250r. Motorek máš(měl si) dost, takže i zkušeností. Už tu zaznělo vše (možná až na trickera a shineray400 ).

Ajp dovozce se odstěhoval k ústí nad labem, u plzně není ani dealer. Zkus uživatele mr.dreamer ten má myslim vzducháče 240, asi spolehlivější než vodník (ale nový taky nemá stupačky spolujezdce).

A trochu offtopic: furt jsem se divil, proč můžou v usa prodávat velké vzducháče, když californie měla nejpřísnější světové normy. A vysvětlení je, že to platilo kolem roku 2000. Pak se nechali hodně předstihnout eu a budou to teprve teď dohánět:
https://www.motorrad...n-usa-noch-vergaser/

mRKEF> cože převodovka po 4 tis. km jo dík, ale děkuji nechci
S panem Procházkou jsem mluvil.... Nemám rád, když člověk nutí svůj názor nebo dokonce výrobek který potřebuje prodat. Za mě dobré, ale na známku 3- Ovšem ceny novoty jsou úplně mimo mísu
Z tou důvěrou to plně chápu Jak slyším od někoho TO NECHCEŠ! Tak se toho držím. To je takový výstižný slůvko. Stále se motám v kruhu, ale stále se vracím ktomu samýmu

O té SPR250 jsem si početl, ale jak píšeš ty. Osobně nechci novotu za také prachy aby to bylo vlastně DODO!!!

Metric> Nenašel jsem nikdy nic extra špatného na AJP, ale ono se to začíná prolínat na povrch a zařadil sem si to v hlavě správně už od začátku.
U SWM jsem nevěděl ani, že dělají dvacku. Servisní síť je parádní vzhledem k mému bydlišti a nadupaná dvacka pro teenagery vlastně maximálně co to jde je parádní z LED osvětlením.

Wenca24> Ty jsi to tak nějak pěkně vystihl. Sem zvyklý na precizní, bytelné, kvalitní japonce. K té licitaci, je to jen otázka pohledu na věc a taky financí. A chvíli se to ve mě bilo, ale osobně to nechci vyloženě do terénu, ale max. lesní, polní cesty. Jasně, když mě chytne blbá a uvidím kopeček, kterému se nedá odolat, tak to prubnu a proto potřebuju moto, když mi hrkne ať je na to alespoň malinko stavěné

bledemon> Máš pravdu, ale na to WRko jsem se jel podívat, protože jsem měl zkrátka cestu kolem a navíc jsem s ním neměl příliš dobré zkušenosti z minulosti, když jsme začínali na tupých, tak mi ji kamarád půjčoval, ale s velkým díky jsem ji vracel. Tahle mě ovšem nějakým způsobem hodně oslovila, ale dopadlo to, tak jak asi mělo.
Takové odkazy nemám rád. Je to jen na nasrání co jinde jde, ale v EU je obrovský problém abychom náhodou tou hrstkou motorek nezamořili CO2 moc tu malinkatou EU oproti Asii

o těch malých swm někdo psal, že se celkem kazí (dost čína dílů). Amíci odolávali dlouho těm zeleným euronesmyslům, ale věčně to bohužel nedokážou.

Sally06> Tady si pust video co se dá jezdit na CRF 300 a uvidíš, že nepotřebuješ nic extra na nějaký ten kopeček :D

https://www.motorkar...iho-sveta-45496.html

mRKEF> To si nemusím pouštět, promiň. Zrovna já... Posaď mě na cokoli a řekni, že něco nevyjedu... Já moc dobře vím, co dokáže schopný jezdec a o technice ani koních už to dneska není, jak dříve motokrosové čezety kde nic tu nic a potom záda proto nehledám vůbec výkon ani fungující tlumiče atd. Nic takového. nemám žádné nároky v podstatě krom jednoduchosti a spolehlivosti. V nasranosti dokážu trápit jiné koníky na full gas...

Sally06> jo tak... já hledal prakticky to samý..rád používám motorku jako dopravní prostredek-proste když někam mám jet a jedu sám, jedu na motorce...že bych se sebral a šel se o víkendu projet to vemu radši kolo...zároveň se ale nechci vzdávat terénu ani "dobrodružných" vyprav, mám rád klasický motorky a neumím jich mít vic...no, skončil jsem na Himalayanu jestli je to dobre nebo špatně teprv uvidím..mám najeto zatim malo, kupoval jsem v prosinci...
Ještě je tu možnost Polsko-ciny nebo Italo-ciny jako třeba Romet Adv nebo SWM Silver Vase/six 500

Wenca24> jojo přesně tak. Já tedy jedu občas vyloženě se projet, ale jelikož se rozpadla banda, tak už je to minimální a velice to upadá.
Ten Romet do jsem dosud nikdy neslyšel/neviděl. Myslím i do budoucna na prodej, takže takový Romet ee...díky

Sally06> No, zkusenost je taková, že na Číně nejvíc trati 1. majitel...pak už to tak rychle nepadá..ale chápu, taky jsem si ji nezvolil

Sally06> Stýská se ti po vzducháči staré školy? Zajedeš i na "vratech od stodoly"? Himalayan je to co hledáš!

Vlnič> Asi máš pravdu, protože tyhle nadčvercový motory miluju Je to bomba! (DR 350) byla brutální pecka, jednou jsem chtěl nachmatat horní úvrať a jakmile jsem položil nohu na start. páku, tak se jen váhou mojí nohy sklopila dolů a motor naskočil tím stylem jako brum, brum, brum, vvrrrrr. bylo to husté! Nezapomenu. Ale nadruhou stranu nedokážu skousnout dnešní motorky a jejich černé barvy černý rám, motor, kyvka, ráfky, vidlice nejbože plasty? Ty kráso co to je? Je to humus! Proto těžce zkousávám černé KLX, ale pomaličku si to sedá

E:Jo a jinak mi to krutě připomíná moje tříapůlu! Motor bude lepší, ale jinak je to hodně podobný. S tím, že Hima je snad ještě těžší...

Naposledy editováno 16.03.2023 21:06:06

kluci, já vám nechci ty Himoše hanit, ale udělal jsem na něm pokus mimo silnice a i když odhlídnu od vysokýho těžiště, furt jsem bojoval s dlouhou jedničkou i dvojkou. To musíte furt spojkovat, když je to pomalej úsek ne?

callowsick píše: kluci, já vám nechci ty Himoše hanit, ale udělal jsem na něm pokus mimo silnice a i když odhlídnu od vysokýho těžiště, furt jsem bojoval s dlouhou jedničkou i dvojkou. To musíte furt spojkovat, když je to pomalej úsek ne?

musíme

callowsick> já jsem udělal při testovacce taky pokus, taky jsem byl rozpačitěj...přijde mi, že v těch menších rychlostech v terénu není ani ten podvozek úplně stastnej...možná to bude chtít trochu přidat a pomalejší úseky přežít..nevím, musím na tom něco najet, po sezoně už asi budu umět říct...těžiště mi vysoko nepřijde..na té motorce asi nejtěžší ten motor a ten je docela dobře v těžišti...například oproti tenerce, která váží teoreticky skoro stejně, je to úplně jinde...i oproti starymu Alpu bez kapot mi to přijde o hodně lehčí než nějakých cca 10kg, který tam reálne je..
Co se týče srovnání s jawou...můžu srovnat s 634...když se mrknu na papírovi hodnoty, tak to vypadá, že to bude víceméně stejný svezení a člověk si moc nepomůže...tak to ale není..z toho Himalayana lezou podobny emoce, i když ne tak intenzivní, ale zároveň řeší ty největší bolesti provozu jawy...tzn. umí držet v pohodě kilo-a to i se mnou a i do kopce..kilo totiž jde jet i na trojku...to znamená, že není překážkou provozu, stíhá tempo středně rychlich aut i na jedničkových silnicích a ještě je tam drobná rezerva..předjíždění chce samo rozvahu ale ty hodně pomalý jdou předjet v pohodě a zároveň jich člověk tolik nedojede jako na rychlejsi motorce, takže tolik nevadí...já jsem s tím měl problém řekl jsem si pojedu pohodičku..dojel jsem auto co jelo 95 a já chtěl jet kilo...jedno auto, druhý auto a najednou jsem jel furt 130-150 nasranej, že jsou všichni pomaly Jawa mě naučila smířit se s pozicí a ten Himalayan má podobný účinek s tím, že ta opravdu špatna pozice jde trochu vylepšit..no, snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně...

Wenca24> Napsal jsi to srozumitelně, po sezóně provozu Himla bych souhlasil skoro se vším co píšeš.
Pro mě má v terénu vestoje naprosto dokonalou geometrii ( u crf to budu muset poladit),Takže kromě tý váhy se mi na něm v terénu jezdilo dobře.
Ta motorka se kupodivu chová Ještě líp na silnici než v terénu. Ten celkový mix mě prostě bavil.

Naposledy editováno 17.03.2023 08:30:18

Wenca24> krásně popsaný
Já na tom nenajel zas tolik, abych mohl vynášet soudy, souhlasím s výkonem, kde papírová hodnota a realita jsou různý světy. Ještě si vybavuju, ze jsem chtěl přenést předek přes stružku a než se ten dobromyslnej dlouhozdvih roztočil, chvíli to trvalo

Pak byla ještě jedna epizoda, kdy jsem dával Meteora do servisu a půjčili mi na cestu domu Himoše. Předváděcí, najeto cca 15tis a ten byl tedy bohatej na mechanický zvuky z motoru. Když jsem pak presednul zpátky na svoji motorku, lebedil jsem si, jak je ten motor “platformy J” kultivovanej. Kdo ví, co měl chudák Himl za sebou…