Občas předpokládám, že s tím vyjedu i déle jak na jeden den a nerad vozím věci na zádech v batohu, takže ho určitě užiju...

MartyR píše: prackarr> No, sice stojí 44 éček, ale +22 éček k tomu dělá poštovné, což je půlka ceny Jenže tady ho prostě neseženeš. Zatím mne to vyšlo na 1 776,- kč, a počítám, že si tady k tomu přičtou něco jako DPH-čko, takže to vidím, že budu tak na 2 tis.
Kdybych nebyl línej shánět materiál a dělat se s tím, tak bych asi ušetřil, ale zase mne to nezruinuje

Je to tenhle:

Taky bych ho bral. Škoda,že jsi neřekl,mohly se vzít dva a pošta napůl.

prackarr> Vidíš, to mne nenapadlo

Přemýšlím,že ho koupím,nedal bys mně nějaké info,jak na to,nebo to zařídit?

prackarr> Já ho kupoval tady: bikerz bits, platil jsem kartou přes PayPal. Pokud umíš trochu anglicky nebo německy, zvládneš to taky Normálně jsem se tam zaregistroval, vybral si zboží, způsob dopravy a platby, vyplnil adresu, kam to mají doručit a je to, prostě víceméně klasický e-shop.

Angličtina problém není,ale paypal jo.

prackarr> Proč, na PayPalu se normálně zaregistruješ s platební kartou a je to, ale myslím, že se zboží z bikerz bits dá zaplatit i klasickým bankovním převodem, ale budou tam větší poplatky za převod měny...

prackarr> Jinak PayPal

Nemám účet a nemám kartu.
Když jsem naposled kupoval něco z USA,tak mi to přes paypal platil Medvěd.

Naposledy editováno 18.04.2013 21:48:20

Postřehy ke komplementárnímu motardu CRF 250M...

Ten těžší převod se na druhou stranu vyruší tim menším kolem, takže to bude prašť jako uhoď. Ale měli by zapracovat na těch brzdách, hlavně teda zadní. I stará kejvačka brzdí vzadu líp, předek taky neni žádná hitparáda, brzdí to jak kotouč na Jawě 350..

Tak jsem se včera zase konečně dostal k tomu abych CRFL-ko trochu protahnul a řekl bych, že ta zadní brzda si fakt potřebuje sednout, protože po těch 200 km, co mám zatím natočeno, začíná brzdit znatelně líp...

Naposledy editováno 22.04.2013 09:32:20

Já mam teprv 121 Zatim je taková tupější, jak na začátku, tk uvidíme.. Včera sem jí už trochu pokřtil v terénu, je to pěkně ovladatelný, dost dělá i to nižší sedlo. Co mě lahodí, je motor, jede fakt slušně

Já ji dnes taky sundal ze stolice a protáhl. Ta zadní brzda je fakt taková tvrdší,ale asi to sedne. Mm tam 300km. Ale od zítřka s tím jezdí dcera do školy,tak se km budou motat o sto šest..

 
Aktuální info pro případné zájemce:

Za 95 tisíc se nabízí jedna lehce ojetá CRFka z Prahe...

Najeto necelých 800 km - asi nevhodná koupě; majitel to prý vyměnil za malýho vévodu.

 






 
Honda CRF 250L
Inzerát přidán: 22.04.2013

Perfektní stav motocyklu. Motocykl má najeto opravdu jen 783 km a nebyl nikdy havarovaný. Na prodávajícího byl dost vysoký, takže ho u nás vyměnil za KTM Duke 200.
K motocyklu je kompletní dokumentace včetně servisní knihy, 2x klíč. Plná záruka do 08/2014.

 






 
Informace o inzerátu

Cena:95 000 Kč
Typ:Prodej
Město:viz Firemní údaje
Telefon:777326324
Vyrobeno:2012
Najeto:783 Km
Servisní kniha: ano
Výkon:17 kW
Objem:249 cm3
Původ:Česká Republika ofic
STK DO:08/2016
Majitelů:1
VIN:MLHMD38A2D5000706
TP:Ano
Stav:Nebouraná

 






http://www.motorkari...crf-250l-505105.html

Naposledy editováno 23.04.2013 09:10:33

Já to v neděli taky prohnal lehce terénem, svištěl jsem to asi osmdesátkou po hodně rozmlácené a děravé cestě a bylo znát, že na tohle ten posaz není úplně ideální. Fakt mi předek přišel vysoko, měl jsem z toho takový pocit, když mne to nakopávalo, že ta motorka má tendenci odlehčovat přední kolo a stavět se na zadní (když jedu po silnici, nebo v terénu nižší rychlostí, tak je to v klidu, ale tentokrát to bylo dost znát), asi ty šavle po zajetí a první tisícové servisce posunu o těch 2,5 cenťáku výš, jak někde psali, uvidím, jak se změní charakter... Nebo prozatím alespoň přitáhnu zadní pružinu, aby se mašina tolik nehoupala

Trochu sem se tomu kouknul na střeva..

airbox

takovej vzducháč sem ještě neviděl

SuperSic58> Vypadá jak z vysavače

Některý věci tam musim po "supermozcích" z Hondy dodělat, např. některé krytky konektorů "na půl žerdi" zajistit stahovačkou, či např. výstup svazku kabelů z altíku, kde je ďoura na stříkající vodu jak tele Navíc už docela teče gufero řadící páky(???) To je ta pověstná Honda kvalita? Styď se Hondo! Uvidim, jak se k tomu postaví borci při garančce

MartyR píše: SuperSic58> Vypadá jak z vysavače

jj hepa filtr od Horsta Fuchse

SuperSic58 píše: Některý věci tam musim po "supermozcích" z Hondy dodělat, např. některé krytky konektorů "na půl žerdi" zajistit stahovačkou, či např. výstup svazku kabelů z altíku, kde je ďoura na stříkající vodu jak tele Navíc už docela teče gufero řadící páky(???) To je ta pověstná Honda kvalita? Styď se Hondo! Uvidim, jak se k tomu postaví borci při garančce

No jo, je to rozpočtovka, vyrobená v Thajsku, tak ta kvalita výroby bude asi drobet nižší

Si mne nahlodal, asi to taky rozeberu a překontroluju...

Ovšem to gufero by téct nemělo

Tos mi připomněl. když jsem koupil nového Alpa, tak se začal asi po půl roce odlupovat z rámu lak, když jsem říkal na servisce, že to chci opravit, tak mi přijímací technik povídá, ale to budeme muset celé odstrojit, vyndat motor a přestříkat rám. Jsem na něj koukal jak tele na nový vrata. Pak jsem mu řekl, proč byste to odstrojovali, prostě to místo stříknete a rozleštíte.

MartyR píše: Tos mi připomněl. když jsem koupil nového Alpa, tak se začal asi po půl roce odlupovat z rámu lak, když jsem říkal na servisce, že to chci opravit, tak mi přijímací technik povídá, ale to budeme muset celé odstrojit, vyndat motor a přestříkat rám. Jsem na něj koukal jak tele na nový vrata. Pak jsem mu řekl, proč byste to odstrojovali, prostě to místo stříknete a rozleštíte.

Neni všechno zlato, co se třpytí, holt nová doba. Ještě tak před 15ti lety byla ta kvalita třeba u Hondy někde jinde Musej nějak stlačovat nebo aspoň udržet ceny...

prackarr> Ty seš fachman přes oleje, proč Honda doporučuje do toho crfka 10W-30? Neni to zrovna obvyklá konfigurace.. To znám spíš z aut Neni to spíš pro nějaký severský země s chladnejma létama?

Ona to doporučuje obecně. Měl jsem to psané u CRF230, což je vzducháč,dokonce i u CRF450X.
U viskozity bych vycházel z konkrétního klimatického pásma. U nás je to 10W40 pro vodu, 15w50 pro vzduch.

Já si to myslel. 10w-40 bude lepší.

Pro doplnění ještě náhled pod přední plasty