Tahleta diskuze je fakt parádní, přesně tohleto teď řeším. Měřím nějakých 155cm a chtěl bych taky CBF. Zkušennosti mám jen ze skůtra DERBI PREDATOR na kterém jsem nějakých 8000km nalítal a samozřejmě z autoškoly. Výška sedla je opravdu limitujícím faktorem. Ikdyž poslední jízdu jsem dělal na GS od BMW a tam jsem dosáhl jednou nohou a druhou jsem měl v luftu..ale dalo se to. Co se týče fazera je to opravdu vychvalované moto, ale nevím ty 2cm je u naší výšky znát. Navíc ikdyž jezdím už 10let autem tak mám respekt a hlavně chci mít jistotu, že dám nohy dolů na zem. Před týdnem jsem seděl na R6stce a dosáhl jsem špičkama a nebylo to ono. Chci klidnou motorku, samozřejmě CBF jede... sice nemá tak třeba razantní nástup jak Fazer, ale tohle přesně začátečníkům vyhovuje..navíc když se nemusí až tak řadit je to pro poklidnou jízdu fajn. Problém může být asi trochu váha...při manipulaci na místě, ale vše je o zvyku.

Jirka

Jinak díky za názory

jirkal píše: Tahleta diskuze je fakt parádní, přesně tohleto teď řeším. Měřím nějakých 155cm a chtěl bych taky CBF. Zkušennosti mám jen ze skůtra DERBI PREDATOR na kterém jsem nějakých 8000km nalítal a samozřejmě z autoškoly. Výška sedla je opravdu limitujícím faktorem. Ikdyž poslední jízdu jsem dělal na GS od BMW a tam jsem dosáhl jednou nohou a druhou jsem měl v luftu..ale dalo se to. Co se týče fazera je to opravdu vychvalované moto, ale nevím ty 2cm je u naší výšky znát. Navíc ikdyž jezdím už 10let autem tak mám respekt a hlavně chci mít jistotu, že dám nohy dolů na zem. Před týdnem jsem seděl na R6stce a dosáhl jsem špičkama a nebylo to ono. Chci klidnou motorku, samozřejmě CBF jede... sice nemá tak třeba razantní nástup jak Fazer, ale tohle přesně začátečníkům vyhovuje..navíc když se nemusí až tak řadit je to pro poklidnou jízdu fajn. Problém může být asi trochu váha...při manipulaci na místě, ale vše je o zvyku.

Jirka

Jinak díky za názory

Máš pravdu, je to jenom o zvyku a cviku..... ;)

ZIPP> Tak jeste jednou (CBF600S ~ FZ6 Fazer) ... skutecne muzes castecne porovnat. Letos se vyravi dve FZ6, verze S2, ktera je protivaha Horneta (~100k), a uskrcena "puvodni" verze, ktera je za stejnou cenu jako CBF, a uskrcena na stejny vykon jako CBF. Takze se neporovnava neporovnatelne, porovnavaji se dve masiny, za stejny prachy, s papirove stejne vykonnym motorem, sestistovky, radove ctyrvalce, polokapotazovane ..... co se ti nezda ?

http://www.yamaha-mo...s/fz_series/fz6s.jsp
cena: 175kkc
vykon: 57,0 kW (78 k)

http://moto.honda.cz/motosalon.asp?id=18
cena: 175llc
vykon: 78 k

hm ? :/

ZIPP> tak si myslím, že Ozz má víc než pravdu *yes* , i když každá je samozřejmě svá a jiná. ;) Ale zase musím říct, že ty máš litra a to bude u CBF rozdíl oproti šestikilu. Vždyť víš, že jsem ho měl. Jinak já to nepomlouvám.

to je tezke - s nizsim vykonem ma vetsi sanci ze bude lepe zvladat s vyssim vykonem zase vetsi sane ze sebou nekde prasti...

Pokud srovnavate stejne vykonove tridy tak to na cem se mu leps sedi a co se mu vic libi ne?

To jse trasne tezke takhle rict - tahle nebo tahle je pro tebe - kamosi (brachove) maji SV650S a Horneta 600S - oba se svezli naFazerovi a rikaj ze by to nechteli... naopak ten co ma Horneta ted kouka po SV ;) ;) ;)

Znam lidi co meli SV650 pak Superblackbirda a zas se vratili na SV650...

A znam hodne - opravdu hone lidi co jezilo kapotaze a ted maj cestovni endura :thmubup:

Strasne moc zalezi kde jak a s kym chces jezdit... kamosuv Bratranec si koupil SV a protoze jeho kamosi meli RR - nestacil jim - tak presedlal taky a vsem tvrdi ze jako prvni motorku maj koupit rovnou Farose protoze 600 je proste slabota a nejede to... (to ze i na SV parkrat upadl nechme stranou)

A tak se to ma...

Jestli se ti CBF libi, si ochoten pripustit ze to mozna bude jen prechodovy stupen nekam dal, tak nevidim duvod kupovat za kazdou cenu Fazera.

Ja jsem vdecnej ze jsem jezdil na vsech tech predeslych moto at uz kvuli zkusenostem, nebo proste proto ze kazdou motorkou jsem si tak nejak overil jesli se mi libi tenhle styl motorek nebo ne... jeste potrebuji krosku a choppera a pak uz zbyva jen vodni a snezny skutr :lol: :lol: :lol:

na 4 kolku jsem zapomel :P

Budu jezdit s kámošem, který si koupil Ducati Monster 695. Jezdit budeme na výlety, dofču atd. Už nám není ani jednomu 20, tak spíše poklidnější cestování. Doufám, že na to bude to CBF stačit (a hlavně mě nebude až tak moc svádět k výšinám, což by u toho Fazera asi hrozilo podstatně více).

jirkal> Přesně tak, u CBF mám skoro celá chodidla na zemi, zatímco u Fazera mám kurs baletu na špičkách, což si myslím je rovno jistotě položení na křižovatce, protože mě oba stroje téměř 4násobně převažují

lahab>ja bych se toho tim padem nebal... to co pises by jsi dal i na CBF 500 - takze to 6tikilo ti bude slouzit dobre...

Super, tím líp na tom CBFku jsem ještě neseděl, takže nevím...ale jeden člověk z Hranic, kde bydlím ji má...takže se s ním domluvim a zkusím na ní sednout... Jistota dosáhnutí je prostě pro mě důležitá. Viděl jsem holky co jezdí na FIREBLADEch a dosáhnou špičkama, ale to není můj styl.

Přesně tak už nám není 20 abychom dělali blbosti, chce to jak už tady v diskuzích zaznělo mnohokrát...jezdit hlavou...

Myslím že bysme samozřejmě zvládli cokoliv..protože je to vždy jen o tom kdo to řídí. Jezdil jsem 6 let na skútru a nevadilo mě že to jede 90km/hod...jezdil jsem na projížďky docela daleko...a i mě to celkem stačilo...7koní není moc.. takže si myslím že 77koní mě stačit bude a pro poklidnou jízdu s jistotou rezervy výkonu to bude o to lepší..

Takže přeji dobrý výběr a třeba pokud si ji koupíme se někdy potkáme...

Ozz píše: ZIPP> Tak jeste jednou (CBF600S ~ FZ6 Fazer) ... skutecne muzes castecne porovnat. Letos se vyravi dve FZ6, verze S2, ktera je protivaha Horneta (~100k), a uskrcena "puvodni" verze, ktera je za stejnou cenu jako CBF, a uskrcena na stejny vykon jako CBF. Takze se neporovnava neporovnatelne, porovnavaji se dve masiny, za stejny prachy, s papirove stejne vykonnym motorem, sestistovky, radove ctyrvalce, polokapotazovane ..... co se ti nezda ?

http://www.yamaha-mo...s/fz_series/fz6s.jsp
cena: 175kkc
vykon: 57,0 kW (78 k)

http://moto.honda.cz/motosalon.asp?id=18
cena: 175llc
vykon: 78 k

hm ? :/

Tak až bude seškrcený Hornet tak to bude stejná kategarie jako CBF??? Tak to je trochu ujetý. Pak až seškrtí Fazera ještě víc tak ho potom budeš porovnávat s čím??? Zajímavý názor, ale beru to... ;)

zdravim mel jsem kawasaki gpz 600r, cb 500s a ted mam cbr 600 f a stajne jako ty přemyslím o cbf 600, protože ma zhruba stejny paramatry jako měla gpz se kterou jsem byl zatim nejvic spokojen. Cb je pro ježděni ve dvou slabý, ne že by bylo pomalý, ale než se rozjede chvili mu to trvá a cbr je přesně ta motka která to chce pořád zostra, je to sice přijemný,ale tak se nedá jezdit všude a pod 80 z toho za chvili pěkne bolí ruce, Hodně zaleží kde chceš jezdit na okresku je to super ale jak pojedeš po menších silnicích nic z toho nemáš, široký řidítka jsou na to prostě lepší. Vyšší výkon je pro mě příjemný ale ne nezbytný, mám vyzkoušený, že 75 koní a 55 krouťak mi stačí jak na cestování ve dvou v rychlostech 130 - 160 tak i na vyřádění, ale to je u každýho trochu jinak.

Tak co pánové už jste něco vymysleli? Ještě se mě dost líbí hornet, je lehkej ale dost silnej...sice bych jezdil hlavou...ale docela by mě zajímala výška sedla... Už jsem tady viděl jednu slečnu co měla snižované sedlo? Máte s tím nějaké zkušennosti?

Díky Jirka

to je přesně proč jsem si koupil CBF600S, abych došláp na zem. Kupoval jsem jí novou v Německu o 30000 levnějš než stála v tý době u nás. A německy taky neumim

bugr z be>

to sice ano, ale začíná se mě zdát že až tak moc se to nevyplatí... když se podívám na cbf ka na mobile.de tak když chce člověk nějakou slušnou tak se pod 4000 euro stejně nedostane, navíc to chce započítat cestu, přihlášení, technickou a je člověk na cenách tady...

Jirka

jak slušnou? ta moje byla nová, v tý době (2005) tady stála bez ABS 215 000, tam mě vyšla na 178 000 bez dph. Dovezli mi jí do strakonic, přihlášení je jeden kolek asi za 200(max500). Dnes když už i u nás šli dolů s cenama se to asi fakt nevyplatí.

bugr z be>

Právě, teď stojí přihlášení, STK apod tak 3500,-, za 175 000,- teď koupíš novou... A jak to zvládáš, kolik měříš... Já jsem byl včera na srazu a obhlížel si červenou kapotovanou 600s a zdála se mě docela vysoká, majitel se na mě díval dost nevlídně takže jsem se ani neodvážil ho požádat o možnost si na ní jen sednout...

Jirka

já 165, nemám problém, sedačka dole ale když si stoupnu tak stojím na patách. Technická se nedělá, když máš COC list nebo-li doklad o shodě který ti normálně vydaj tak se to bere jako kupované u nás. Musel jsem sice bojovat s úřednickou tupostí, strávil jsem čas na stránkách ministerstva dopravy a mejlováním ale nakonec jsem to vyřešil. Takže mě stála nakonec 146000 bez dph a to je myslim slušná cena. Akorát teď bych bral zpětně naháče ale zas někdy jsem za plexi rád.

jo 146 je výborná cena, mám taky 165 takže díky za info... Já taky nejsem úplně rozhodnutý zda naháče nebo polokapotáž... Chvíli je to pro S-ko chvíli za N-ko... Jen se k té koupi rozhoupat je u mě problém...

Zatím díky

Jirka

já to řešil asi 20 minut, jsem na ní narazil na mobile.de nebo někde podobně, napsal ze srandy mail, pani mi napsala česky(si vzala němce) a bylo to dohodnutý. Tvarově se mi líbí víc Hornet ale je to už moc rychlý a hlavně je vyšší.

bugr z be>

Jo četl jsem tvůj profil již dávno, když jsem se začal dívat po cbf-ku... No snad ji zvládnu, měl jsem 5 let skůtr ten měl sice jen 130kg, ale alespoň jsem nebral nějaké zkušenosti. Manipulace na místě snad zas až tak velký problém nebude...nevážím 50kg.. a sílu jakousi taky mám, tak snad to bude ok...no spíš je to o cviku než o síle. Je to stejně snad jediná motorka která se mě líbí snad kromě bandita co má 77cm sedlo... Navíc už jsem tady četl i diskuze a jsou tu i odkazy na lidi co dělají úpravu sedel... Nějaká slečna tady, má snížené sedlo na CBF, sice to má z 500tistovky a ne 600tky, ale prej se to dá.

Díky Jirka

lahab>

Velka hmotnost je VZDY na skodu. Stabilita se jaksik hmotnosti neda ovlivnit.
Kazdopadne ti dam radu. Pri tvych telesnych parametrech se s tim budes jenom trapit. 220Kg je opravdu des bes(jel jsi nekdy na tezke motorce??). Takhle tezky motorky jezdi jen rovne:) a pokud nedosahnes celou plochou nohy na zem (cupitas po spickach),tak je to o nicem.
Motorku ti nedoporucim,ale snad jen radu ti dam. Hmotnost tak MAX 160 kg a dosahnout na zem celou nohou. Vyber uz je jen na tobe.

spalovac>... netvrdil bych ze tezky motorky jedou jen rovne... ale souhlasim ze se s tim clovek vic pere a do zacatku je lepsi neco lehciho a vic ovladatelnyho.

(ale ja sel taky do 220kg 6ky protoze pri mych 193cm a k tomu odpovidajici vaze bych se na dnesni male motorky fakt neposkladal.... ale to uz je zase opacnej problem nez se tu resi)

spalovac píše: lahab>

Velka hmotnost je VZDY na skodu. Stabilita se jaksik hmotnosti neda ovlivnit.
Kazdopadne ti dam radu. Pri tvych telesnych parametrech se s tim budes jenom trapit. 220Kg je opravdu des bes(jel jsi nekdy na tezke motorce??). Takhle tezky motorky jezdi jen rovne:) a pokud nedosahnes celou plochou nohy na zem (cupitas po spickach),tak je to o nicem.

jo to je pravda co se píše výše. Já ji měl, je moc těžká a je tam snaha jet rovně, špatně se překlápí ze strany na stranu. Měl jsem ji ani ne jednu sezónu a jsem rád, že jsem ji prodal, i když samzřejmě hezké vzpomínky jsou. Ale už bych do ní nešel.
Nejlepší je Fazer :thmubup: :D *yes*

ndravec>ja sice na ni nejel,ale jezdil jsem na jinych motykach a dusledek je stejnej. Nikde jsem se s tim nemohl vejit. Bylo to dobre tak na dalnici:)

no nevim, já s CBF problém nemám, hmotnost mi vadí maximálně když někam couvám do kopce, jinak pohoda, za jízdy neni problém, nejradsi jezdím pomalý zatáčky, ideál tras Beroun-Hostím+Srbsko *yes*

jirkal>já neměl motorku nikdy, jen jsem jel párkrát na fekálu nebo simpsonovi, po rozvodu jsem si koupil motorku, udělal papíry a začal jezdit :D

bugr z be> a udělals dobře :thmubup:

spalovac> No tak to jsem celkem v prcine, protoze nizsi posezy jsem nikde jinde u japoncu nenasel a 160 kg ma rak CBR, coz by pri mych zkusenostech bylo jako listek do rakve...

lahab>ja bych to tak cerne nevidel
a co ta jednovalcova pullitrova retro Yamaha co prodavaji v motoscotu?? ta by se ti nelibila?
necche se me hledat,ale i maly Monster neni spatny (nevim kolik vazi,ale 220 kg urcite mit nebude)..je to sice ital,ale tenhle dvouventil co delaji je povedenej stroje

spalovac>jeste me napada SZR 660

lahab>tech 160 kg neber jako dogma...proste se pohybuj v nejaky rozumny hmotnosti s plne natankovanou nadrzi