Laufy pod prdelí vůbec netopí dle mě

Mě se ty dva laufy líbí. Kor když jsem je vyměnil za Akrapy

Brzdy jsou na kokot. Dá se to vyřešit takto

Tlumič řízení v základu taky nadvakrát nefunguje. Přítulka říká, že je pohodlnější jak ZX6R 08. Dá se na tom jezdit ve dvou (i když ). Já s tím jsem spokojený. Je to velký jak šestka a jede to výborně

Rebel83> zdarec, ty Akrapy jsou
pišeš o velikosti šestky, mám 185cm a byvalá je zx12r. nebudu se na tom v křeči?
brzdy z Faroše??

Bothrops píše: Rebel83> zdarec, ty Akrapy jsou
pišeš o velikosti šestky, mám 185cm a byvalá je zx12r. nebudu se na tom v křeči?
brzdy z Faroše??

To jsou brzdy z ZX6R 08 bo ZZR1400. Pak už to brzdí. Ten tlumič řízení se dá za 1500,- upgradovat na racing a pak funguje perfektně. Já mám necelých 180 a je to pro mě velikostně ideální stroj. Ani malá a ani velká. Samosebou proti ZX12R je menší.

Na té druhé fotce je vedle ní ZX6R 636 02 a ta je o kousek větší

Rebel83> jojo, ty modely kolem 02 atd byly větši. já na 10r 06 sedšěl,ale ne včera a už moc nevim. každopádně, je tam velkej rozdil mezi rokem 06 a 08-9? myslim vykon. dikec

Bothrops píše: Rebel83> jojo, ty modely kolem 02 atd byly větši. já na 10r 06 sedšěl,ale ne včera a už moc nevim. každopádně, je tam velkej rozdil mezi rokem 06 a 08-9? myslim vykon. dikec

To netuším. Ty novější do 13 se mi nelíbí a nejel jsem na tom

Jde z toho strach...

Ty brzdiče jsou ze 6ky né?

mám ji již 4-5 let, nevím přesně...

Brzdy mám taky Nissin ze zx6r.

Tlumič řízení - stačí vyměnit olej, teď tam mám tuším motorák 10W-40.

Výfuky, mám origo obaly, vnitřek otevřený, zvuk stejný jako akrap (tenkrát to stálo asi 2,5tis za oba)..., výfuky ani tak netopí, ale svod co vede kolem pravý nohy jsem zprvu cítil.

Přívěru mám stále otevřenou protože motorek má vylámaný zoubky a nelze již opravit (někdy na 8tis km jsem jej ještě opravil a vydrželo to 50tis km a teď už to nejde), změnu výkonu v nízkých otáčkách nepociťuji ale hlukově je to znát (lze tahat růčo za lanka a je to znát), motorek stále připojen aby mě neblikala FI kontrolka (motorek bez zátěže přívěrou testovací cyklus projede a proto chybu nehlásí).

Origo kawa padáky jsou super, už jsem využil

Zkrácený plyn a převod -2 vpředu nejsou taky k zahození

Za celou dobu snad jen jediná závada když nepočítám tu přívěru a gufera na vidlích a to bylo před dvěma lety spálený altík, převinuto asi za 2000kč a jede dál.

Rebel83> Takže ta motorka v základu je skoro nanic, pokud dobře čtu?

Fugo píše: mám ji již 4-5 let, nevím přesně...

Brzdy mám taky Nissin ze zx6r.

Tlumič řízení - stačí vyměnit olej, teď tam mám tuším motorák 10W-40.

Výfuky, mám origo obaly, vnitřek otevřený, zvuk stejný jako akrap (tenkrát to stálo asi 2,5tis za oba)..., výfuky ani tak netopí, ale svod co vede kolem pravý nohy jsem zprvu cítil.

Přívěru mám stále otevřenou protože motorek má vylámaný zoubky a nelze již opravit (někdy na 8tis km jsem jej ještě opravil a vydrželo to 50tis km a teď už to nejde), změnu výkonu v nízkých otáčkách nepociťuji ale hlukově je to znát (lze tahat růčo za lanka a je to znát), motorek stále připojen aby mě neblikala FI kontrolka (motorek bez zátěže přívěrou testovací cyklus projede a proto chybu nehlásí).

Origo kawa padáky jsou super, už jsem využil

Zkrácený plyn a převod -2 vpředu nejsou taky k zahození

Za celou dobu snad jen jediná závada když nepočítám tu přívěru a gufera na vidlích a to bylo před dvěma lety spálený altík, převinuto asi za 2000kč a jede dál.

To musíš mít o 2 zuby na sek. kolečku méně, aby to jelo?

Naposledy editováno 07.12.2013 21:13:30

BlackSabbath píše: Rebel83> Takže ta motorka v základu je skoro nanic, pokud dobře čtu?

Aspoň je co "tunit"

BlackSabbath> Když tak koukám na tvůj nick. Japato, že nejsi na koncíku?

Ďuričko> Výfuky jsou super,vypadají hodně dobře.Mám stejný vkus,jen né na značku mota To dáváš do benzínu olej,že ti to tak hulí .

norma píše: Ďuričko> Výfuky jsou super,vypadají hodně dobře.Mám stejný vkus,jen né na značku mota To dáváš do benzínu olej,že ti to tak hulí .

zajisté nebude autor videa a majitel stroje

tak ty akrapy mi doma po prodeji motorky zbyly,kdyby někdo chtěl,ja ted chci novej model,jo a origo kryt sedla mam taky

Rebel83 píše: zajisté nebude autor videa a majitel stroje

hehe...

BlackSabbath> No ono to jede dobře i v serii, ale já už postupem času přestal honit rychlost a nějak jsme zlenivěl a tak se mě začlo líbit, že jedu na 6ku přes vesnici v klídku pade a za cedulí jen přidám...

BlackSabbath píše: To musíš mít o 2 zuby na sek. kolečku méně, aby to jelo?

Fugo pise " - 2 vpredu", tzn. na primaru.

Taky jezdim prevod do sily, je to zabavnejsi...

SLEEPER píše: Fugo pise " - 2 vpredu", tzn. na primaru.

Taky jezdim prevod do sily, je to zabavnejsi...

Taky,taky ,ale chci to dát jenom o jeden,že jestli to vůbec něco udělá

Rebel83 píše: BlackSabbath> Když tak koukám na tvůj nick. Japato, že nejsi na koncíku?

Jel bych, ale něco mi do toho vlezlo. Koncert v původní sestavě jsem naštěstí zažil...

Naposledy editováno 08.12.2013 16:19:11

SLEEPER píše: Fugo pise " - 2 vpredu", tzn. na primaru.

Taky jezdim prevod do sily, je to zabavnejsi...

Žil jsem v domnění, že tímto pojmem se označuje přední "menší" kolečko...

BlackSabbath> ". Koncert v původní sestavě jsem naštěstí zažil..."

veliká závist

636 02 je větší než desítková?

BlackSabbath píše: Žil jsem v domnění, že tímto pojmem se označuje přední "menší" kolečko...

myslím že obě kola jsou sekundár a primár je převodovka. Číslováním po kolečkách by rozeta musela bejt snad na oktávě.

na 06 mam svuj osobak 318km/h na dalnici u Pisku (kratounka rovinka na ktery sem jeste sjizdel z dalnice, ale v najezdu sem mel uz 280)

takze doporucuju

samo mezi 04 a 06 sou znamy rozdily a po 04 bych sel uz do 08 minimalne, ta 06 jede pekne, je klidnejsi, stabilnejsi, ale ten vykon tam porad je

dareckov> je větší bohužel--ty roky 02 byly ještě motorky..

Bubrak-ZX10R píše: na 06 mam svuj osobak 318km/h na dalnici u Pisku (kratounka rovinka na ktery sem jeste sjizdel z dalnice, ale v najezdu sem mel uz 280

ta tvoje kawa jezdí rychlejc než ta v sbk