Kawasaki ER-5, Honda CB500, neboli vodou chlazený dvouválec.
MT-03 je jednoválec z XT660, takže na silnici zdechlina, která se nedá pořádně vytočit.

Mě před pár lety hodně bavilo Kawasaki KLE 500. Lehká motorka, dvouválec, vodou chlazený, velký rozsah využitelných otáček, umí silnici i lehčí terén.

Vlastním Yamahu MT-03 (2009) a musím říct, že je to naprosto skvělá motorka na naučení. Byla to moje první "velká motorka" po 125ccm a nemůžu si stěžovat. Ano, jak píše Kohlstein, je to jednoválec, který moc nevytočíš, ale rozhodně to není zdechlina. Záleží na tvých preferencích - mně osobně vyhovuje to, že jedu ve městě, vrknu za plyn a motorka jde krásně za plynem a nemusím čekat, co se bude dít. Jedu za autem, chci předjet, vrknu za plyn a jsem před ním...

Motor: je to jednoválec, takže to má perfektní krouťák a odspodu jede fakt jak čert (v případě že to bude tvoje první motorka nebo přesedláváš ze 125ccm). Řekl bych, že tak do cca 120/130km/h má motor konstantní a poměrně silný zátah, potom polevuje (maximálka okolo 170km/h - ale kvůli tomu si tuto motorku nekupuješ. Ano, ve vršku se už nic neděje a nepočítej s točením, ale to už jsem psal výše. Motor má hodně hrubej a surovej projev, jelikož je to jednoválec. Takže je to ucukaný, hrubý a vibruje to - nikdy mi to však nepřišlo jako otravný, jak si všichni stěžují. Prostě to k tý motorce patří. Je ale pravdou, že na cestování to fakt není, potom už je projev motoru nepříjemný. Např. jednou jsem jel po dálnici a stačilo mi asi 10km jet 130km/h a bylo to naprostý utrpení. Nevím pro koho větší, jestli pro mě nebo pro motorku. Nikdy víc...Na ježdění kolem komína a kratší projížďky však ideální.
Ovladatelnost: pokud bych měl na této motorce něco vyzdvihnout a jedním slovem ji charakterizovat, tak je to jednoznačně ovladatelnost, která je naprosto špičková a bezkonkurenční. Do zatáček se skládá naprosto sama a máš pocit, že jedeš na kole. Zatáčky jsou něco, co MT naprosto miluje, cítí se v nich jako ryba ve vodě a pokud máš skill, tak v zatáčkách budeš silnějším bajkům bez problémů ujíždět. Posez je krásně vzpřímený. K ovladatelnosti přispívají (možná nezvykle) široká řidítka, rozměry a váha bajku.
Poruchovost: naprostá nula. na motorce jsem odjezdil 4 sezóny a můžu říct, že jsem za celou dobu neměl jediný problém. Jediné, co jsem dělával, byl pravidelný servis (olej, filtr, kapaliny, gumy) a čepování benzínu.
Zpracování: Když si na bajk sedneš, tak všechno působí takovým "pevným" a festovním dojmem. Nikde nic nevrže, ovládací prvky (blinkry, houkačka, startér) jsou opravdu dobře provedený a nemáš pocit, že sedíš na laciném bajku. Čiší z ní, že je všechno kvalitně provedené. To samé platí např. o řazení, které je krásně přesné a jak říkám, máš z toho pocit kvality.
Design: skvělej, moderní, neokoukanej. Na to, jak je to stará motorka, tak je to designovka...třeby dva vejfuky pod zadkem =
Velikost: MT je nižšího vzrůstu, takže pokud jsi velikán, tak to není nejlepší volba. Já mám 182cm a přes 70kg a naprosto na pohodu. Občas se říká, že je to motorka pro holky - blbost, i kluci na ní můžou jezdit Pravdou ale je, že menší opravdu je. Já to však vidím jako benefit - viz výše zmíněná perfektní ovladatelnost.
Fun faktor: další věc, kterou má tento bajk na high levelu je fun faktor. S touhle motorkou je prostě sranda. Perfektní ovladatelnost, hbitost a ochota jít za plynem (samozřejmě do určité rychlosti - viz výše) je přednost týhle motorky, takže tě to pořád nutí zrychlovat/zpomalovat/zrychlovat/zpomalovat a prostě s motorkou blbnout. Pokud jsi odvážnej, tak není problém jízda po zadním, už se mi to taky (omylem) párkrát povedlo při rychlejším rozjedu na semaforu

Kdybych měl nějak charakterizovat tuhle motorku, tak bych řekl: obratnost, hbitost, ovladatelnost, silný zátah odspodu, vzhled, hrubost projevu, brzdy, bezporuchovost, a rozhodně sranda

Pro shrnutí - je to perfektní bajk na začátky, do kterého bych rozhodně šel znovu a koupě nelituju. Pravdou je, že po odježdění 4. sezóny v sedle tohoto mazlíka mi už výkon chybí a proto jsem vyměnil. Na začátek však super motorka. Při případné koupi dej pozor, aby měla opravdu 35kW, jelikož některé model měli asi o 0,5kW víc.
Co se týče ostatních motorek, třeba tý Kawi ER-5, tak taky dávej pozor na kW, jelikož pokud nejsou seškrcený, tak budou mít více než 35kW a to řídit nemůžeš.
Záleží na tvých preferencích a tom, co od motorky chceš - cestovat, blbnout atp. Pokud blbnout a užít si výkon v rámci možností této třídy, tak bych řekl, že na tom budeš s MT nejlíp. Ostatní zmiňované mašiny mají nižší objem a i krouťák je nižší, takže akceleračně na tom bude MT líp, avšak maximálkou o něco hůř. Ale v téhle kategorii fakt maximálku neřeš, o tom to není...

Kdybys měl nějaký dotazy, klidně dej vědět

Motoristik> Díky moc za kompletní shrnutí teď se k ní přikláním ještě víc

Dej si pozor některý MT měli v techničáku 35.4 kW už se to tu řešilo.

Teď jsem si všiml že to psal už motoristik.

Mam zaskrcenyho horneta 600 rok 2002 a nemuzu si stezovat

Po sezoně 2020 bude na prodej Bandit 650, rv 2009,seškrcen na 35kW.

dafikk> Vždyť to můžeš do té doby 5x rozštípat o šípkový keř

dafikk> Hezký je což o to, ale čekat se mi moc nechce

Gahan37 píše: dafikk> Vždyť to můžeš do té doby 5x rozštípat o šípkový keř

Bude to dražší o ty šípky.. Víš kolik platí za šípky ve výkupu?!? Pane jo,ještě by na tom chlapec vydělal

AdamZ99 píše: dafikk> Hezký je což o to, ale čekat se mi moc nechce

Chápu,ale naposled si udělá výlet do Řecka na Zakyntos a pak už půjde do světa. Kluk pojede na podzim do Kanady a bude to jeho poslední dovolená

dafikk> Ale jinak pěkný , mivv-dobrý zvuk žena ho má na cb taky

Gahan37> Jo to byla dobrá investice. Měl jsem z toho strach,ale i bez vložky je to takový dobrý zvuk na snesitelné decibelové úrovni. Zbytečně na sebe neupozorňuje a zároveň to má trochu jiný zvuk než se line z té původní originál roury,která vypadá jak výfuk od Tatry

Motoristik to popísal pekne. Kašli na nejaké vytáčanie. A už vôbec nie štvorvalec. Ten je dobrý tak na dráhu.

AdamZ99> ahoj, prodávám Mt 03,r.2006,moje první moto, přecházím na silnější a tak jak klučina ti odpovídal tak plně souhlasím s jeho názorem, pokud máš ještě zájem, tak klidně dám více info, je opravdu hravá a lehká, udělá hodně parády a nikdy mě nenechala ve stychu a to jsem s ní nalitala joooo kilometrů

Motoristik> napsal jsi to úplně přesně ?akorát já to mám obráceně prodal jsem gxr 750 ( pořád jsem byl jednou nohou v hrobě nebo bez papírů ) a musím napsat že MT miluji a mladá je taky spokojená