Nevim jak to má udélaný zrovna tenhle, ale SKUTRY mají odstředivou spojku u zadní řemenice variátoru. Tzn...Po přidání plynu se zvýší otáčky motoru a řemen začne měnit převod mezi řemenicemi. Zároveň se více roztáčí závažíčka s obložením rozjezdové spojky a začnou unášet bubínek, který je součástí osy převodu pro zadní kolo.
Může to dělat vícero věcí, ale první na místě jsou zvýšené volnoběžné otáčky.
Jako další to mohou dělat vyhřáté pružinky závažíček spojky, které překonává ta odstředivá síla při zvýšených otáčkách.
Pak už by to mohl být jedině zlobivej váleček variátoru, řemen variátodu, ale to by se mělo projevovat i při jízdě. Myslím tím jako že po zastavení se nedostane řemen variátoru do základní polohy na osu kliky dík nerovnoměrně ošoupaným válečkům variátoru, lepivému řemenu, vyhřátě restrikční pružině zadní řemenice apd. Taky vlnkám na polořemenici variátoru. Pak i v normálních volnoběžných otáčkách se zadní řemenice otáčí rychleji než má a pružinky spojky překonává odstředivá síla hmotností unášených čelistí s obložením. Ty pak začínají škrtat o bubínek a skutr se začíná rozjíždět.
Každopádně pokud je volnoběh v normálu, sundat dekl variátoru s někým kdo se vyzná a omrknout situaci.

Sancu> moc diky za obsahlou odpoved no volnobeh je myslim normalni a kdyzto dam do servisu tak na kolik zhruba by to vyslo nejaka ta oprava? myslim ze me tam v pohode natahnou a da se s tim zatim v poho jezdit??

zdar mam aprili atlantik200 a nemohu ji nastartovat motor toci nekdy chytne a hned chcipne nevite nekdo co s tim je? nekde jsem cetl ze to chce vymenit sytic je to pravda?