M135i a hnusná?

Creck> Tak 250kmh jede i E46 330i (170kw). Na tom neni nic tak zvlastniho...

Naposledy editováno 02.05.2014 17:33:46

SVSkritek> Hele ja nerikal nic o 250

Jen to byl vcelku zazitek, tehle aut je jako safranu a zrovna M135i bude v republice velice malo

330i at uz E46 nebo E36 ma kazdej druhej metrouš (at trosku popichnu Fizzera )

Creck> Mít v profilu Havířov a napsat HELE to je na ritualni sebevraždu

Jinak mě čeká návštěva v ZF PAKRA Jihlava takže Fizzerovy nelevné záležitosti mi nejsou uplně cizí



Naposledy editováno 02.05.2014 23:47:09

Creck píše: SVSkritek> Hele ja nerikal nic o 250

Jen to byl vcelku zazitek, tehle aut je jako safranu a zrovna M135i bude v republice velice malo

330i at uz E46 nebo E36 ma kazdej druhej metrouš (at trosku popichnu Fizzera )

Cajk, na metrouše se necejtim a ta moje omlácená popelnice taky ne

Co spáchat nějakou prague drift sešnu? V noci jsem kamsi jel a klouzalo to krásně

FiZzeR píše: Co spáchat nějakou prague drift sešnu? V noci jsem kamsi jel a klouzalo to krásně

máš mít zimáky jako já

FiZzeR> radeji asia drift session.., na Farinkach (stara cast okruhu) se drzi takovy sliz, kde to jede bokem i na trojku.

Ja sem pro kazdou špatnost, ale musím to nejdriv složit:)

Ďuričko píše: máš mít zimáky jako já

Já radši jezdim rychle zatáčky, tohle blbnutí mi moc neříká... jen výjimečně

můžu driftovat s váma s naftovým kombíkem?

Dotaz: Co říkáte na E36 ISo ? 4vál, 103 kw, to by mohlo jet slušně... Použití do běžnýho provozu a pro běžnýho uživatele, ale aby s tím bylo trošku zábavy. ?? Nebo lepší za ty peníze V6 ? Měl jsem 325i a kdysi 320i. S ISem jsem nikdy nejel. Navíc se mi líbí kupé bez sloupku na dveřích. Se spotřebou bych se mohl vejít předpokládám pod 10 litrů v normálním provozu.

chiro2 píše: Dotaz: Co říkáte na E36 ISo ? 4vál, 103 kw, to by mohlo jet slušně...

BMW + R4 =>

s E46 328i (142KW) jsem jezdil okresky pod 6,5l, kdyz jsem mul chut...

Pokud chces to trosku zabavy, jak rikas, tak pod 325 nechod.

Chiro: hele to je fakt asi vec kazdyho, me prijde ze nejede ani 328... Sluzebne jezdim se samejma turbodieselama 140-160ps a ten zatah kde diesel nejvic fouka ta atmosfera nema - takze co se prvniho dojmu tyka, myslim ze te nijak neprekvapi zadna e36.
Podle me je IS zabavny auto, je lehci motor se hezky toci .... Jeho zakldani problem je sehnat dobrej kus - ma to 150koni a tudiz ten motor uz bejva casto dost unavenej, casto ty is zerou olej a maj podobny neduhy. Kdyz zas kapnes na naky pekny tak je to naka lestenka v mpaketu za kterou nevi majitel co si rict. Tzn za me jo ale peclive vybirat.
Ja bych radeji 318is e30 :)

Ad spotreba - ja s 328 e36 pod 7.5 neumim, moje lepsi polovicka s tim na dalku umi cca 7.5, ja horko tezko 8, ale to jsem dokazal asi 2x ... Fakt me nebavi se sestivalcovym bawem jezdit tak ze se mnou drzi krok fabie. Jezdim dlouhodobe za 9,5 .... Ale moc to nesleduju .... Mesto v zime 12, blbnuti na okreskach 14-15
Kamarad si ted koupil kompakta 316i - ten posledni e36 tzn 1.9 motor jezdi couracky (do 15km) a tvrdi ze za 10.... Ja v tomhle rezimu moc nejezdim, ale tipuju ze bych jel taky za tech 10-12, takze z meho pohledu bych rekl ze u e36 ty mensi motory nemaj z hlediska uspory paliva smysl.

když bavorák, tak jedině V6

SLEEPER> BMW+R4?? Jestli chápu dobře,mělo tam být V4 a znamená jako že 4 vál nebrat.

Jinak ad nafta. Jezdím převážně krátký vzdálenosti,takže do tý nafty se mi moc nechce. Jinak by se mi líbil 330d. Ohledně spotřeby,kdo chce BMW, spotřebu řešit nemůže. Beru to tak,že když pojedu s kůstkou na vejlet a vejdu se pod deset litrů je to příjemný bonus. Okresky pod 6,5 s 328i... No na pohádky jsem věřit přestal již dávno.

K tomu ISu,právě mi intuice říká,ze to bude vyhoněný. Velkej obsah = delší životnost. Takže to vidím asi na 325i. Nevíte proč nejvíc pěkných e36 v M paketu, je s motorem 1,6 nebo 1,8? Proč někdo kuňí takovou hujdu?

fallen píše: když bavorák, tak jedině V6

V8 a na cestu do pekla v12

chiro2 píše: SLEEPER> BMW+R4?? Jestli chápu dobře,mělo tam být V4 a znamená jako že 4 vál nebrat.

R4 = radovy ctyrvalec / V4 = vidlicovy ctyrvalec

Chiro: v4..v6.... Trosku zavadejici.... Sleeper pise sparavne r4, protoze to je radovej ctyrvalec, stejne jako sestivalce jsou r6 jakoze radove.... Falenovo v6 by znamenalo 6valec do v a to u bawa neni ... Tam je vidlicovej az osmivalec...

Osobne se mi na e36 mpaket moc nelibi, takovej poutovej, krouceny prahy, divnej predni naraznik... Ja zustavam na obyc...

Ta e46 kdyz je v sobrym stavu asi muze doakzat i pod 7 se sikovnym ridicem, s mym ekoridici tech 7,5 dokazou a 2,8 v e46 ma uz zas naky vychytavky ala variabilni casovani i na vyfukove vacce a zere zas min...
Jezdil jsem s e92 325i (uz trilitr) a ta dokazala pod 7 a ani si se nemusel tolik snazit - pocitove to nejede ani o moc vic nez me , jen to min zere :)

325i je starsi litinovej motor - M50 - zere vic a moc nejede dole, musi se tocit, ale zas je to takovej vic zavodak :) (bezvanos verze) a taky dobrej zaklad na oturbeni :) novejsi hlinikovy motory M52 min zerou, lip tahaj dole, ale jsou priduseny ve spicce (323i,328i a tusim ze novejsi 320i)

fallen píše: když bavorák, tak jedině V6

Kdyz pominu to r6 vs v6 tak jen do doby nez zkusis v8 ..... Radeji asi ani nechci vedet jaky je svezeni ve v10 :) pak bych ji potreboval :)

Jo,tak r4 jako řadový mě nenapadlo. U Bawka jsem viděl vidlicový až v8, to má kolega v práci. Jeho synek má dokonce 750i a k mému překvapení jsou obě motorizace překvapivě pružný a tichý.

chiro2 píše: Dotaz: Co říkáte na E36 ISo ? 4vál, 103 kw, to by mohlo jet slušně... Použití do běžnýho provozu a pro běžnýho uživatele, ale aby s tím bylo trošku zábavy. ?? Nebo lepší za ty peníze V6 ? Měl jsem 325i a kdysi 320i. S ISem jsem nikdy nejel. Navíc se mi líbí kupé bez sloupku na dveřích. Se spotřebou bych se mohl vejít předpokládám pod 10 litrů v normálním provozu.

Já bych se na to vysral. Je to BMW = mrdka

SLEEPER píše: FiZzeR> radeji asia drift session.., na Farinkach (stara cast okruhu) se drzi takovy sliz, kde to jede bokem i na trojku.

Vskutku. Taky se tam nekdy jedu s auty vyblbnout, ale myslel jsem ze se mi to jen zda jak hezky to tam klouze.

FiZzeR> Ceka me za nejakych 22 000 vymena desticek (coz asi spacham driv, tem cidlum az tak neverim)

Kdyz se v tom tak rypes, neni nekde stranka s navody jak to provest sam ?

Jde mi hlavne o ty jebnute cidla, jestli se musi nove nejak nastavit na diagnostice apd...

chiro2 píše: Jo,tak r4 jako řadový mě nenapadlo. U Bawka jsem viděl vidlicový až v8, to má kolega v práci. Jeho synek má dokonce 750i a k mému překvapení jsou obě motorizace překvapivě pružný a tichý.

já už "viděl" i V12....a je to pružné a tiché..a jede to...4.000 ot./ cca 250 Km/h..jo a na prodej stále!

Dawe02 píše: Vskutku. Taky se tam nekdy jedu s auty vyblbnout, ale myslel jsem ze se mi to jen zda jak hezky to tam klouze.

tak tak a kdyz je trochu vlhko, jezdi to tam bokem i za 3 na nizsi otacky.

2LEKO> V12 bude priste, musim postupne

SLEEPER> teď ti to vychází na 10 válců

Stev píše: SLEEPER> teď ti to vychází na 10 válců

Hnus korejskej, ale ten motor

Creck píše: FiZzeR> Ceka me za nejakych 22 000 vymena desticek (coz asi spacham driv, tem cidlum az tak neverim)

Kdyz se v tom tak rypes, neni nekde stranka s navody jak to provest sam ?

Jde mi hlavne o ty jebnute cidla, jestli se musi nove nejak nastavit na diagnostice apd...

Demontuješ starý desky, namontuješ nový desky, co ti k tomu mám říct.
Dokud se ti nerozsvítí kontrolka (= není zničený čidlo) nic se nastavovat nemusí. V opačným případě je třeba smazat chybu přes diag, ale není to nutný, dřív nebo pozdějc ta kontrolka sama zhasne

Creck: jo a jestli se budes sam vrtat v bmw tak si priprav lehce atyp naradi - s oblibou pouzivaji 18 orech a 7 inbus - ten je zrovna u me na sroubech co drzi brzdice :)
Cidlo je v podstate "kus dratu" kterej se prosoupe, absolutne spolehlive - prosoupane cidlo musis vymenit, neprosoupane muzes "precvaknout" na novy desky. Ja je tradicne projel az na plech a cidla sem proklemoval - chyba zmizela okamzite jak sem je propojil = jako bych dal novy ... Tzn u me by diag nebyla treba...