Mám 02 a větrák se zapne ve 103 stupních.

MobyDick> no a co ty na tech 115 po meste myslis ze to je ok vejs to myslim nejde

Naposledy editováno 15.09.2013 17:38:41

JOHNNYDMOW píše: MobyDick> no a co ty na tech 115 po meste myslis ze to je ok vejs to myslim nejde

Za 7 let co mám zx6r mi teplota nejvíc vylezla na 106 stupňů. Bylo to při stáni. Při jizdě max do 99. Těch tvech 115 rozhodně není dobře

Ahoj, moje 2004 je při normální jízdě je na 65-80 a při fakt dlouhém popojíždění na jedničku max do té 100vky. ale odvíjí se to i od teploty venku atd..

Ja jsem zaznamenal nejvíc asi 108 když byli hice. Tvých 115 se mně zdá docela dost.

na S2 mě zapínal větrák tuším kolem 103,tak jeto uzavřenej okruh tak to chladí jináč,ale myslím že jsem taky viděl 115 při palbě ve vedrech120 už stop a nechat chladit,ale to se mě nepovedlo

musim dodat ze tohle bylo tedka v lete v tech ukrutnej vedrech po meste na krizovatkach ale nad tech 115 to rek bych urcite neslo je to dostacujici teplota na to abych tim skroutil halvu nebo neco takovyho.

JOHNNYDMOW píše: musim dodat ze tohle bylo tedka v lete v tech ukrutnej vedrech po meste na krizovatkach ale nad tech 115 to rek bych urcite neslo je to dostacujici teplota na to abych tim skroutil halvu nebo neco takovyho.

Při těch brutálních vedrech mi teplota na zx6r 08 nešla přes 100 i při popojíždění po městě

Zdenda.FZ6.S2 píše: na S2 mě zapínal větrák tuším kolem 103,tak jeto uzavřenej okruh tak to chladí jináč,ale myslím že jsem taky viděl 115 při palbě ve vedrech120 už stop a nechat chladit,ale to se mě nepovedlo

Dle mě je blbost aby při palbě teplota vylezla tak vysoko. Čím rychleji jedu, tím je teplota logicky menší. 125 stupňů jsem viděl pouze 1x a to bylo při gumovačce na místě.
A pokud tím stop a nechat chladit myslíš vypnout motor a nechat chladit, tak to nejní moc dobrá rada. Ona sahara sice pojede, ale bude ti srážet teplotu pouze v chladiči, přičemž v motoru pude ještě ocosi nahoru. Daleko lepší je to nechat na volnoběh ať jede i čerpadlo

JOHNNYDMOW píše: musim dodat ze tohle bylo tedka v lete v tech ukrutnej vedrech po meste na krizovatkach ale nad tech 115 to rek bych urcite neslo je to dostacujici teplota na to abych tim skroutil halvu nebo neco takovyho.

Mě to připadá strašně moc. Nemáš v řiti termostat?

Rebel83 píše: Dle mě je blbost aby při palbě teplota vylezla tak vysoko. Čím rychleji jedu, tím je teplota logicky menší. 125 stupňů jsem viděl pouze 1x a to bylo při gumovačce na místě.
A pokud tím stop a nechat chladit myslíš vypnout motor a nechat chladit, tak to nejní moc dobrá rada. Ona sahara sice pojede, ale bude ti srážet teplotu pouze v chladiči, přičemž v motoru pude ještě ocosi nahoru. Daleko lepší je to nechat na volnoběh ať jede i čerpadlo

to stim cerpadlem je dost zajimava a dulezita informace si dicky rikam ze je uplne nemozny se ke vsem temhle informacim dostat dokud se neco neposere.

Naposledy editováno 16.09.2013 06:59:25

Rebel83 píše: Mě to připadá strašně moc. Nemáš v řiti termostat?

asi jo .je tam jeste neco co muze bejt v haji?

JOHNNYDMOW píše: asi jo .je tam jeste neco co muze bejt v haji?

V hřiti můžeš mít termostat, větrák i čerpadlo.

Rebel83 píše: V hřiti můžeš mít termostat, větrák i čerpadlo.

vetrak mi zacina topit ve 104 nebo 105 tak to asi vypada na termostat.

JOHNNYDMOW píše: vetrak mi zacina topit ve 104 nebo 105 tak to asi vypada na termostat.

Jj vypadá to na termostat, ikdyž už jsem viděl i pumpu pokaženou

Mam stejny rok vyroby a hned pri druhe jizde ve meste (a nebylo ani moc horko, okolo 27°C) mi teplota vyskocila na 114, ale pak se to nestalo uz nikdy, ani v tech ctyricitkach co byly o prazdninach. Ve meste mi to jde max do 100, ale srovnalo se to samo, nevim cim to mohlo byt. Jinak prumer je okolo 69°C pri svizne jizde.

mám rok 03..venku bylo 3O C a vylazla mi na 114C.. jinak normal teploty...Dodělal jsem si vypínač na ventylátor..A když jsou velká vedra a jedu pomalu po měste tak ho zapnu...A nehrozej mi tyto velké teploty...

Čaute motorkáři.. Mám Kawasaki zx-6r 2005. Chtěl bych se vás zeptat, protože ještě se mi to nestalo.. Než se jedu projet, tak samozřejmě nechám motor pěkně zahřát prostě žádnej spěch. Když už potom vyjedu tak po chvili mi teplota motoru ukazuje optimálních 80-90 stupňů. Najednou se mi teplota začne zvyšovat až na 114° a potom místo této teploty se objeví H1?! A když sem jel ve vyší rychlosti tak v zápětí to kleslo na 90° a znovu na H1.. Prosím vás, byl bych moc rád kdybyste mi aspoň odhadem řekli čím to nejspíš může být. Jestli to náhodou není termostatem že by byl špatný Předem vám děkuji za rady... A hlavně opatrně na cestách, měl by se náš počet zvyšovat nikoli snižovat ;) :D