Zdar, mám na opravu doma kamarádovu čízu 175/487, jel s ní prvně na větší projížďku (na STK) dojel tam, všechno OK a po cestě zpět to začalo ztrácet výkon, doma to pak s bráchou ladili a projížděli a najednou v motoru luplo a konec, motor bez komprese a nenastartuje. taky při tom zlomili páčku spojky a že prý spojka klouzala ale nemyslím že by to spolu souviselo.
motku jsem dovezl do dílny, sundal jsem makovici a válec, zatím vše vypadá průměrně oběhané (kroužky v pořádku, válec taky, píst nepropálený, neobouchaný). Motka má najeto cca 65 tisíc, motor je minimálně po jedné GO a válec má vyběhaný druhý výbrus. Válec jsem tedy odvezl na třetí výbrus pač byl stejně potřeba. Klikovka je plná oleje ale těžko říct jestli jde o převodový nebo M2T... Ale proč sem píšu.. vím jistě že kvůli vyběhanému válci motka nepřestala jet ale zase si nejsem úplně jistý co se stalo, mám za to že vyběhl simerink na klice ale čízu jsem nikdy nepůlil, vím jen že má jiné mazání ložisek na klice než jáwa, tak se chci vás pánů čezet znalých zeptat:
1. je má domněnka o guferu pravděpodobná?
2. dá se gufero vyměnit z venku/bez půlení
3. na co si dát bacha při rozebírání, mám za sebou zdařilé GO 5ti fichtlů, kejvačky a šestcettřicetosmičky tak aby mne něco nepřekvapilo.

díky moc chlapy