stojankem

ty brdo, auta jezdí bez chcípáků a elektronika jim funguje, zajímavé

mein fuhrer !!!

Uchlastat

To snad neeee, to musí bejt provokace!

Já teda vypínám klíčkem, chcípák je pro nouzové vypnutí motoru, ale výsledek je asi stejnej, o ničení elektroniky jsem teda nic neslyšel.

Naposledy editováno 25.03.2013 16:25:34

[img] si cvakejte zbytečně po červeném tlačítku, až ho budete nutně potřebovat, tak třebe nebude reagovat

Naposledy editováno 25.03.2013 16:40:35

SperkysSV píše: Já teda vypínám klíčkem, chcípák je pro nouzové vypnutí motoru , ale výsledek je asi stejnej, o ničení elektroniky jsem teda nic neslyšel.

další blud na světě!!!

Zima je svinstvo

jo jo ,, ten mraz uz leze na mozek,,, chlapi noste cepice nez budete mit vsichni omrzliny mozku

tato otázka se tady stala tak legendární že jsem vážně nečekal že se na ni může ještě někdo zeptat
co tak tam nakopat 5 rychlost a rychle pustit spojku ?? Nemusíš použít klíček ani chcípák

HornisGSX: další blud na světě!!!

Proč blud?

1100Virago píše: Proč blud?

protože chcípák není nic jiného než ovládání zapalování, v autě to máš taky, je to poloha klíčku II (ta těsně před polohou startéru), takže auto se chcípá chcípákem. No a klíček na moto je master tak to vezme všechno sebou rovnou v autě se to nedá, protože nepřeskočíš pozici zapalování.

Jestli dotaz nebyl míněn vážně tak se omlouvám.

Skalik> no to máš teda nějakou spešl spínačku v autě která má v sobě ještě zabudovaný chcípák a kotrolky ti zůstanou svítit zajímavé

Jéžiš pánové nedělejte s tím takovou vědu prostě mu někdo tohle řekl a tak se ratši zeptá aby měl jistotu prostě jsme lidi nedělejte ze sebe vševědy jako by jste se nikdy nezeptaly na banalitu jen pro klid duše

Skalik píše: protože chcípák není nic jiného než ovládání zapalování, v autě to máš taky, je to poloha klíčku II (ta těsně před polohou startéru), takže auto se chcípá chcípákem. No a klíček na moto je master tak to vezme všechno sebou rovnou v autě se to nedá, protože nepřeskočíš pozici zapalování.

Jestli dotaz nebyl míněn vážně tak se omlouvám.

poloha 0: vypnuto
poloha 1: spotřebiče (autorádio apod)
poloha 2: zapalování
poloha 3: start (po uvolnění se vrací automaticky do polohy 2)

tudíž vypínáš z polohy 2, čili vypínáš zapalování, uplně stejně jako na motorce klíčkem.

Já to chcípám tak, že na kohoutu pod nádrží zavřu benzín. Pak to stačí chvíli túrovat a je to.

Dekker.dave píše: Já to chcípám tak, že na kohoutu pod nádrží zavřu benzín. Pak to stačí chvíli túrovat a je to.

Já nechcípám, nechávám to běžet furt. Protože já na to mám

Ty motorky (pokud to není Čína, Korea etc) jsou testované tak, aby vydrželi nespočet vypnutí klíčkem, stojánkem i chcípákem. Pokud chceš mít zcela čisté svědomí, tak to sekundu před vypnutím nevytáčej do omezovače, to je tak vše.
Já to například v garáži vypínám klíčkem a všude jinde stojánkem, protože nechávám při parkování mimo domov zařazenou rychlost .

Nech to klapat na volnoběh,ono to někdy chcípne..

Vypíná se klíčkem(protoze s tým vypneš vše.) ...chcípák je jen jak píše "sperkysSV" ,vyuzijes ho v případě kdy potrebuješ vypnut motor a zaroven držet řídítka(nebo si v poleze kdy nedokážes vyřadit..atd) jiný význam nemá....kdyz dam priklad ...nakladání moto na vozik->jdu vedle moto a pouštím spojku ze zarazenou 1ckou vyjedu na vozik a musím drzet spojku ,jelikož tam mam 1cku a zaroven drzet brzdu aby mi to neujelo zpět tak vypnu chcipakem.

Naposledy editováno 25.03.2013 17:05:08

Chcípákem,klíčema,stojánkem se zažazenou rychlostí... Cokoliv

Lubos_H píše: Jéžiš pánové nedělejte s tím takovou vědu prostě mu někdo tohle řekl a tak se ratši zeptá aby měl jistotu prostě jsme lidi nedělejte ze sebe vševědy jako by jste se nikdy nezeptaly na banalitu jen pro klid duše

- ale je zase pravda, že na toto téma je toho tady každou zimu KOPEC

estli nechceš opotřebovávat spínače, tak je postup jednoduchý:
1. zařadíš
2. postavíš se plnou silou na zadní brzdu
3. pustíš při volnoběhu spojku
4. vypneš klíček

S tímto postupem by to neměla být elektronika, co odejde první.

my god..

to máš úplně jedno, já používám chcípák, většinou, myslím, že je to rpaktičtější, ne vždy chci i zhasnout světla, apod.. ale je to prostě buřt, jen to přeruší obvod, stejně jako klíček, nebo u některých moto, stojánek..

uplně nejvíc frajeřina je rozjet se proti zdi a nebrzdit chcipnete oba

Teda... bez akejkolvek ironie, cynizmu alebo vysmechu - vecsinou policajtom (neviem, po cesky stojanek?).
Pri mojej chatrnej figurine to vo vela pripadoch ani nijako inaksie nejde. Teda bez straty rovnovahy.
Vazne som si ziadne znamky poskodenia cohokolvek zatial nevsimol.
palo

Doplnenie: samozrejme, ze ked uz "vystupim", tak otocim klucom a vyberiem ho.

Naposledy editováno 25.03.2013 17:36:27

Natočíš motorku PROTI větru (ale jenom, když svítí sluníčko!!!, v ostatních případech po větru, vyjma čtvrtýho úterku lichého týdne v květnu, tam je to jedno), vyřadíš (zelená kontrolka Tě informuje, že je motocykl připraven k "vypnutí"), sesedneš, zapálíš svíčky, které jsi rozestavěl okolo motorky, zvedneš ruce k nebi a proneseš kouzelnou formuli "Ať si voda teče vzhůru, ať se motýl změní v můru, vyvolávám síly temný, zhasni motor, než se setmí"...v tom položíš levou ruku na nádrž a pravou na sedlo...voila

Naposledy editováno 25.03.2013 17:44:32

selkie píše: Natočíš motorku PROTI větru (ale jenom, když svítí sluníčko!!!, v ostatních případech po větru, vyjma čtvrtýho úterku lichého týdne v květnu, tam je to jedno), vyřadíš (zelená kontrolka Tě informuje, že je motocykl připraven k "vypnutí"), sesedneš, zapálíš svíčky, které jsi rozestavěl okolo motorky, zvedneš ruce k nebi a proneseš kouzelnou formuli "Ať si voda teče vzhůru, ať se motýl změní v můru, vyvolávám síly temný, zhasni motor, než se setmí"...v tom položíš levou ruku na nádrž a pravou na sedlo...voila

Jen pozor na přestupný rok ,tehdy musíš formuli odříkat pozadu....