PetrL3 píše: To je pro zkvalitnění genofondu, aby naživu zůstali jen ti, co umí používat mozek.

ano ano selekce musí být

Johnyprague> Tak teď jsi tomu dal korunu

HornisGSX píše: KralicekAzurit> no ale jakou galuzku?

Continental ContiTwist SM, 100/80/17 TL 52 H, ta mě přišla jak na to koukam dokonce na 960kč

Naposledy editováno 18.02.2013 14:14:23

KralicekAzurit> diť to říkám galuzka

KralicekAzurit> Navíc jsi ji mohla mít za 814,- tak nemachruj

Hele, chceš děti? Jestli jo tak si stačí na péro nasadit gumu z roku 2004

Nic proti nikomu, ale kdo z vás co píšete zě starou ne, vyzkoušel starou pneu?
Ja jich pár odjezdil a žádnej problem. Náklony, rovinky vše pohoda.

Johnyprague píše: Určitě kup ty staré. Stačí je nafoukat směsí Argonu a Co2 (81%-19%), ale jen na 60% předepsaného tlaku. Směs zaručí změknutí směsi a nižší tlak dostatečnou přilnavost. Před sezónou stačí gumu ošetřit olejem (já používám vyjetý z motoru po výměně) tím obnovíš pružnost a odstraní se případné mikrothlinky. Zatáčky nesmíš trefovat v apexu, ale těsně před ním kvůli nižšímu náklonu na výjezdu. V pohodě Ti takhle udržovaná guma vydrží 2 - 3 sezóny.

JJ a když mázneš i kotouče, přestanou ti tolik ubejvat brzdový desky

Mam dost zkusenosti s pneu na autech a na moto uz jsem taky nejaky odjezdil .... proste to nefunguje, tak jak by uplne melo.

PETRZX9R píše: Nic proti nikomu, ale kdo z vás co píšete zě starou ne, vyzkoušel starou pneu?
Ja jich pár odjezdil a žádnej problem. Náklony, rovinky vše pohoda.

třeba já, mohu doložit propouštěcí zprávou z chirurgie

Myslím že se bavit obecně o staré taky moc nestačí - stará lepivka bude jistě jezdit jinak než stará cestovní ...... já si nabil tlamu na cestovní a zdaleka jsem jí moc nedával

Naposledy editováno 18.02.2013 16:38:46

ale né šetřit se musí ať to stojí co to stojí

Tak zas trochu vážně: stará pneu se OBČAS může vážně vyplatit. Třeba na auto jsem koupil 3 roky starou velmi mírně jetou sadu Bridgestonek (ER 300 Turanza) za poloviční cenu než nejlevnější nabídka, abych posléze zjistil, že zatímco ty moje jsou Made in France, tak ty aktuálně vyráběný už jedině Made in Poland nebo Turkey a mnoho lidí potvrdilo, že ačkoliv ta pneu vypadá stejně jako ty francouzský nebo španělský, tak vykazuje o dost horší jízdní vlastnosti (špatná směs) a rychleji se zároveň sjíždí (zní to jako protimluv, ale prý je to tak). Takže jsem za polovinu ceny koupil mnohem lepší pneu, který líp jezděj a zároveň vydrží v součtu stejně jako zánovní s aktuálním DOTem, vyrobený nějakym pšonkem. Ale to je poněkud specifickej případ, na moto bych vždy kupoval zcela novou pneu!!!

Mr.Dan> konkrétně ty turanzy stojí za hovno!!! za 10tis jsem je poslal do kopru... a když se trošku ojezdili klouzali jak na mýdle!!!

Vem papuče po dědovy a uběhni maraton, asi tak.

a co todle bys nechtěl taky vydržej a budeš machr

Johnyprague píše: Back> No nesmí se na to ošetření používat plná syntetika, tam je 100% oleje. Musí se používat polosyntetika, tam je oleje jen 50% a ten zbytek právě zabraňuje tomu uklouznutí..

Takže z toho jednoznačně vyplívá že gumy se musí mazat minerálním olejem pak je grip 100%

HornisGSX píše: Mr.Dan> konkrétně ty turanzy stojí za hovno!!! za 10tis jsem je poslal do kopru... a když se trošku ojezdili klouzali jak na mýdle!!!

No tak to jsi právě ryzí ukázkou toho, kdo si pořídil už ty polský. Díky za důkaz, že nekecám. Ty francouzský, co mám, držej jak přibitý (a že mám s čím srovnávat a navíc mám původní tlumiče atd.) a už je tam mám asi 7 tis.km a jsou tak v půlce (+ něco najely už předtím).

Blesk90 píše: hele já jsem koupil gumy s DOT 07 (v roce 2012)a šli okamžitě do kšá protože bych se někde vypláznul, tady de opravdu o rok a 04 i kdyby dobře skladované určitě ne....

Loni jsem jezdil výhradně na DOT 2007 a bez problémů dojezdil celou várku (nových nejetých). Takže jestli se "vyplázneš", tak to gumama asi nebude.....

No ony i Continentalky menších rozměrů vyráběný ve Wietnamu jsou průser, viděl jsem jednu na CBR125 po 1500km sjetou nasračku.

Jasně - na gumách se MUSÍ šetřit, i kdyby čert cylindry sral. Nejlepší jsou gumy na okruhu z popelnice. Je jich tam hafo a hlavně jsou ZADARMO!!!!!!!!!.........

FishX3> Kotouče mazat aby se zabránilo reznutí a destičky vůbec nedávat, sníží se váha a zlepší ovladatelnost

Johnyprague píše: FishX3> Kotouče mazat aby se zabránilo reznutí a destičky vůbec nedávat, sníží se váha a zlepší ovladatelnost

Sakra chlapi neblbněte co když to fakt vezme vážně

Pilka> tak to třetí českej kosmonaut

jasný, pneu kup co nejlevnější, taky na oleji šetři.

HornisGSX píše: Pilka> tak to třetí českej kosmonaut

co už každý podle svého gusta

Jestli chceš šetřit, kupuj jetý gumy(z okruhu), jen si dej pozor, aby byla homologovaná...

.... tak je to jediný co tě drží na silnici -tak šetři na dochtory

tak když už se tu probírají všelijaké hovadiny tak jen můj dotaz:je dobré jezdit slicky v provozu?odjezdil jsem cca 3000km na Bridg. a zatím pohoda(dostal jsem je gratis k moto při koupi)Přemýšlím zase nad slicky Dunlop(homologované)...Jinak vždy jsem jezdil jen origo gumy na cesty...Díky za smyslplnou odpověď PS:u slicku hraje roli cena...

honza511 píše: ...je dobré jezdit slicky v provozu?...

Prej záleží, jestli je zvládneš zahřát na správnou teplotu. Jinak mají horší přilnavost.

Já když měl MZ tak ve předu jsem měl starou popraskanou Mitasku a je to opravdu poznat jestli je guma stará nebo nová, jakmile jsem trošku víc vzal za předek tak se přední pneu zablokovala