aifel202> ..tak koukej víc jíst, ať už jseš velikej, a ji máš. Držím palec

DanFunSun píše: aifel202> v téhle zatáčce se sbíhají tři cesty - ta zatáčka není úplně rovná...
...asi bych si nemohl vybrat do který koncovky... tedy zůstanu u koťátek

Kdyby si kluci tu diskuzi přečetli, nemusel by jsi se vysilovat a odpovídat na to, co už bylo napsáno. Přesto, možná právě proto si vážím, že jsi se do toho vložil a uvedl to na pravou míru. Kdyby se na video dívali motorkáři, chování mašiny by pochopili (až na tu novou gumu, to jsem pochopitelně nezaregistroval) a kdyby pořádně kouknuli na ofiko obrázky, možná by i ušetřili mnoho úderů na klávesnici.

DanFunSun píše: aifel202> ..tak koukej víc jíst, ať už jseš velikej, a ji máš. Držím palec

Díky
A díky za vysvětlení,
i na otázky: co se dělo ve stodole
OT: už nejím, bo 202cm/138.8kg/41let

DanFunSun> čím se podařilo odstranit vibrace? nejsou tam nějak krátký kvalty? Ten rozsah otáček není tak velkej a tak by mě zajímalo jak je to napřevodovaný....

Marex> myslím že úderníci (do klávesnice) se představili hned na začátku.
"Tak zas kopneme do vosího hnízda" napsal teamwhd, čímž se projevil jako deb.., protože žádný rozumný člověk by do vosího hnízda nekopal

teamwhd> zapracovalo se na dovyvážení rotujících hmot v motoru. Jezdilo se bez budíků..

Marex píše: Kdyby si kluci tu diskuzi přečetli, nemusel by jsi se vysilovat a odpovídat na to, co už bylo napsáno. Přesto, možná právě proto si vážím, že jsi se do toho vložil a uvedl to na pravou míru. Kdyby se na video dívali motorkáři, chování mašiny by pochopili (až na tu novou gumu, to jsem pochopitelně nezaregistroval) a kdyby pořádně kouknuli na ofiko obrázky, možná by i ušetřili mnoho úderů na klávesnici.

Ty nové gumy...no nevím...je to hodně o nastavení podvozku a vhodnosti pneu.
Já minulý rok v Brně přezul nové cestovní dunlop-roadsmart, po cestě z pneuservisu a jednom pomaličkém kole totální pohoda v zatáčkách.
Nejsem střelec, dle RaceChrono v mobilu kolo pod 00:02:55 seč
OT: kdo to je motorkář?? furt to tady někdo omílá.....
aifel202.rajce.idnes.cz/19.7.2010_Brno_circuit/

DanFunSun> Neplýtvej nadávkama chlapče. Nevíš koho kdy potkáš. Kopnutí do vosího hnízda bylo myšleno obrazně jako rozpoutání utichlé diskuse.
Je hezký že seš testovací jezdec a že se motorka jmenuje částečně po Tobě ale když už stojíš jako PR v popředí tohoto projektu za nemalý peníze tak vystupuj profesionálně....

aifel202> sice OT, ale tu káru co máš v těch fotkách, to je fakt tvoje?? Jestli jo, tak to teda líbí a moc!

teamwhd> hmm. to je přesně ono. Když se navážíš ty do druhých, tak je to v poho, když někdo do tebe, tak si má dát pozor, aby tě nepotkal... Toho chlapce ti odpouštím, tedy jsme si kvit. Midalu se nejmenuje částečně po mě. Nevím koho označuješ jako PR, v popředí projektu nestojím.

Já si ale všechny názory dokážu obhájit, nadávka se obhájit moc nedá. Označuju tě tak proto že zatím jediný z blízkosti projektu odpovídáš na otázky a obhajuješ na veřejných blozích. Na jednom webu jsem četl že mi(mirek)da(dan)lu(luboš) nebo tak nějak, tak sorry jestli jsem se spletl.

teamwhd> Máš pravdu.Ty návrhy jsou shity,ale i tak fandim

teamwhd> mír miluju, takže sorry ...Dana - Mirkova žena, že to s tím "bláznem" co je furt v práci tak dlouho vydržela...
co je to za zkratku PR?

DanFunSun> PR = Public Relation (vztah / propojení se zákazníky), to by jsi znát mohl

Frki> ještě jsem se s tím nesetkal... Děkuji za osvětlenou.
Opravdu nejsem PR FGR - tyto příspěvky píšu, nikoli na základě jejich přání, ale protože krom míru miluji i pravdu.

DanFunSun píše: Frki> ještě jsem se s tím nesetkal... Děkuji za osvětlenou.
Opravdu nejsem PR FGR - tyto příspěvky píšu, nikoli na základě jejich přání, ale protože krom míru miluji i pravdu.

Je fajn, že tu je někdo od zdroje

teamwhd> ale copak, snad se nezlobíme, že nám ve FGR nevzali naše návrhy??? Buď v klidu, provokoval si, tak ti to dali sežrat. Cos čekal?

DanFunSun> A co je to tedy prosím za složeninu, to MRDALU?

dr.rath> nevím o čem mluvíš (píšeš)

tak teda když už jsi se tady objevil a řekl něco o nových gumách a dodělávaní , dobře chápu že se odstranily vibrace , ok , podvozek se mi ale nelíbil , stále mám pocit že dle videa je poddimenzovaný , kvalty jsou taky dle meho hodne kratke , a pokud mas informace , kdy na to sedne konecne nejaky testovaci pilot ktery tomu da poradne za usi , at vime za co ta motorka opravdu stoji ? jinak se mi libi brzdne vlastnosti , vypada to jako kdyby to nekdo prilepil k zemi design je subjektivni ale dle meho je to upraveny design monstera

dr.rath> To že jsem neuspěl je jen moje chyba, jsem objektivní a vím že moje první 3d designová práce v životě přeci nemůže uspět a ani nemá potřebnou kvalitu. Spíš mě mrzí že nevyhrál návrh který by přinesl cokoli nového do světa motorek...

Dan: hodně lidí se zastává že tohle byl test prvního prototypu ale když se vše vyladilo jak píšeš tak jste přeci museli najezdit nějaké další kilometry s již vyladěnou motorkou - kde to bylo a kolik těch km bylo(nebo jen vrčel motor na dílně)? A jaký z toho máš pocit, vím že jsi podepsal dohodu o utajení ale tím že napíšeš svoje dojmy snad nic neprozradíš(doufám že jsi jel i na lepší motorce než je stará R1 abys měl s čím srovnat)

Béďa> můj pocit z podvozku se od tvého zásadně liší... Asi myslíš ten rozjezd, kdy jedna, dva, tři stihnu dát - ten motor jsem tenkrát točil ani né z poloviny - opravdu úplně první metry - záběh... Informace o termínu za uši jí dání někým jiným nemám.. Ten design vychází z tradice FGR - i jejich závoďák má z trubek rám..

teamwhd> ano. dohodu o utajení jsem podepsal... co vím, tak nejsem jediný kdo na ní jezdil (krom p. Felgra a p. Petráčka).. jo, jezdil jsem i na novějších motkách - se supersportem bych Midalu nesrovnával - můj pocit z ní je takový, že se jedná o motorku, co poskytuje zážitky né ve formě nejrychlejšího kola, ale prostřednictvým zvuku a tendence zmizet z pod zadku..

teamwhd píše: Tak sem nasázim ty moje shity

Vždyť to vůbec nemá proporce s těma vejfukama se to vejde do profilu 2.55m na silnici?

Upřímně tyhle rádoby moderní designy s hustě lopatoidní maskou, podsedlovkou alá cbr1000rr 2004 a rejčem pod motorem vůbec nemusím.
Vítěznej design je imho nejlepší a k motorce jako takový se hodí nejlíp. Nehraje si na agresivní hypersportovní a hypermoderní. Je to taková umírněná klasika - silnej motor, decentní nejnutnější oplastování a KULATÝ SVĚTLO!

DanFunSun> Ale kolik toho motorka najezdila v současném provedení? Když něco přestavují tak předpokládám že proběhlo řádné testování, nebo je to jen na poslední chvíli spíchnutej unikát?

teamwhd> motorka jak ji znáš z foto byla dodělána 31.12.2010 ve 13.30 hod. ..na té jsem ještě nejezdil.

DanFunSun píše: Pokud někoho zajímá pravda, tak pravda je taková, že toto NENÍ Testovací video Midalu, nýbrž záběry z úplně prvních metrů motocyklu s motorem 2500 V6. Od té doby se na motorce ještě mnoho pracovalo. Upravil se posaz, rozvor, design, zvuk, odstranili se vibrace... 14.1. spatřil světlo světa jiný motocykl - motocykl Midalu.
Jeli jsme do Mýta, protože jsme chtěli zůstat "neviděni". Jezdilo se na úplně nových-kluzkých gumách a na 100procentní jistotu. Ano, hladil jsem ji, ale ve stodole jsem ji nešukal.

Myslim, ze by bylo od teamwhd-a seriozni tento text dat do hlavicky vlakna. Pokud ne, je to umyslne matouci "boure ve sklenici vody".

Ono testování je kolikrát záležitost celkem nudná, hlavně u novinek.

Viděli jste třeba testování letadel? Například se ze začátku jezdí jen tak po ranveji, zkouší se zrychlovat, brzdit a tak...neletí se hned topspeed....

Negativ> Až někdo projede tu bílou tak to tam dám ale ta zatím nejela

teamwhd>..to že ta bílá ještě nejela neznamená, že jsi se nespletl v tom, jak jsi ve svém prvním komentáři k videu napsal:"Podívejme se na video jak se testovalo Midalu..." Vždyť to v čem mě Negativ podporuje je pravda - To nebyla Midalu, to byla úplně první verze, první metry, zajíždění všeho..