SV jasná volba

Bandit?

SV650S

o CeBRu se říká,že je ,,pro holky''

Bandaska

Haesty píše: SV650S

o CeBRu se říká,že je ,,pro holky''

Bandaska

Asi jsi mě nepochopil. SV chci 2003+ a nepotřebuji 25kW
Bandaska je taková z nouze ctnost. Myslím že to SV (a vlastně jakákoliv jiná) bude na technicky vyšší úrovni
CBR má 78kW (moc silný) a je to spíš sport, než cestovní sport

Bandaska je těžká oproti SV, takže SV bude pro holku daleko lepší volba.

značkuju

fazera 04 kdyz bude mit mozek v palici tak je to v pohode.pripadne ji dej doraz na plyn..

no já ti nevím, jestli je lepší šestka dvouhrnek než čtyřhrnek co se přívětivosti týče. On sice ten fazer má 72kW ale až někde daleko v otáčkách, kam ho točit nemusíš když nechceš. To ten dvouhrnek bude divočejší...

vidim to stejne jako han je teda fakt ze sv je lehoucky oproti fz..

No můžu potvrdit, že když člověk nechce tak ty koníky na Hornetovi vážně nejsou ;) Takže bych se toho taky nebál.

NaaR píše: vidim to stejne jako han je teda fakt ze sv je lehoucky oproti fz..

SV650S 2010: pohotovostní hmotnost (kg) 196
FZ6 Fazer S2 2009: Pohotovostní hmotnost (kg) 207 kg / ABS: 212 kg

me to prislo subjektivne lehci o dost pri presednuti z fz ale papirovy hodnoty sem nezkoumal no..

han píše: SV650S 2010: pohotovostní hmotnost (kg) 196
FZ6 Fazer S2 2009: Pohotovostní hmotnost (kg) 207 kg / ABS: 212 kg

bavime se o motorkach s cenou kolem 55 tis Kc. Ne o novych co maji hlinikovy ramy apod.

stary sv650S melo celkovou hmotnost kolem 185 kg, pohotovostni nejak kolem 169 kg.

seikos píše: bavime se o motorkach s cenou kolem 55 tis Kc. Ne o novych co maji hlinikovy ramy apod.

FZ6 se vyrábí v zásadě nezměněn od r.2004 (facelift nepořítám)
SV650S tuším od r.2003

Shorty1 píše: stary sv650S melo celkovou hmotnost kolem 185 kg, pohotovostni nejak kolem 169 kg.

SV650S 99-2002: Hmotnost bez náplní: 165 kg

han píše: FZ6 se vyrábí v zásadě nezměněn od r.2004 (facelift nepořítám)
SV650S tuším od r.2003

Fazer má suchej 187 kilo. Navíc 2004 stojí přes 70 tis, takže tvoje posty jsou lehce off topic. Bavíme se o cenách kolem 55

GSR?

seikos píše: Fazer má suchej 187 kilo. Navíc 2004 stojí přes 70 tis, takže tvoje posty jsou lehce off topic. Bavíme se o cenách kolem 55

údaje jsem bral z oficiálních údajů výrobce a jen namátkovým nahlédnutím do bazaru ceny 2004 začínají na nějakých 68tis a otázka je jestli se za ty prachy i prodají vzhledem k současnému stavu poptávky na trhu... Takže bych to úplně tak offtopic neviděl.

DuckerCZ píše: GSR?

kolegu seikose jebne, mě tu drbe, že s motorkou r.v.2004 jsem offtopic a ty tu plácneš GSR

han píše: kolegu seikose jebne, mě tu drbe, že s motorkou r.v.2004 jsem offtopic a ty tu plácneš GSR

no do prd*** az ted jsem kouknul na motoinzerci kolik stoji to abych rychle vymyslel neco jinyho

No SV mam, svezl jsem se na hornetoj a fazeroj a kdybych mel vybrat motorku pro svoji kamosku tak bych asi kouknul po ctyrhrnku. Vim ze maji vyssi vykon ale kdyz se podivas na grafy tak az nekde do 8000 ma SV nad fazerem a hornetem navrch. Proste jede dole a veprostredku. A pak prijde to ze kde SV konci ctyrvalce zacinaj. Takze pro zacatecnici bych vybral user friendly ctyrvalec kterej k ni bude tolerantnejsi, ma jemnejsi reakci na plyn a celkove je to poslusnejsi motorka. Taky mam kamosku co ted bude prestupovat z dvacky na sestku a s kamaradama jsme ji natlacili do CBR 600F s tim ze se ji na tom bude dobre sedet je to schopna motorka a neni narocna na rizeni. Podle me naprosto idealni sestistovka.

seikos píše: Asi jsi mě nepochopil. SV chci 2003+ a nepotřebuji 25kW
Bandaska je taková z nouze ctnost. Myslím že to SV (a vlastně jakákoliv jiná) bude na technicky vyšší úrovni
CBR má 78kW (moc silný) a je to spíš sport, než cestovní sport

Takže něco vyložene hodnýho/nezáludnýho pro slečnu?
Nedávno tu bylo vlákno o SV650,že prej se mu blokuje zadní kolo,když podřadí a rychle pustí spojku.SV jsem sedlal zatim jen litrový a to jen asi na 5km,tak nevim

To nebude jen problém SV Ale "problém" všech, které nemají antihopingovou spojku :)

Haesty píše: Takže něco vyložene hodnýho/nezáludnýho pro slečnu?
Nedávno tu bylo vlákno o SV650,že prej se mu blokuje zadní kolo,když podřadí a rychle pustí spojku.SV jsem sedlal zatim jen litrový a to jen asi na 5km,tak nevim

No to se mi stalo asi jen dvakrat bo trikrat a vzdycky kdyz jsem mel na spech a podrazoval tak do 8000. Myslim ze to u zacatecnika nehrozi. Ale SV je proti ctyrvalcum dost ucukany. Me to prvni asi dva mesice jezdeni prislo pekne protivny. Pak jsem se s tim prestal crcat a zacalo to fungovat.

Haesty> Na to zablokování zadního kola se člověk taky musí trochu snažit , tzn. podřadit až z nějakých 9-10k a nedat meziplyn. Určitě se ti nestane že budeš v provozu dobržďovat ke křižovatce a kolo potáhneš smykem. Já bych se eSVéčka rozhodně nebál, bral jsem ho jako první motorku a nemám problém.

Čtyřvál je pro ženský vhodnější, rychleji si zvyknou. Moc toho na výběr nemáš, ale asi bych zvolil CBR600F. Určitě půjde uškrtit.

Harry_RnK píše: Haesty> Na to zablokování zadního kola se člověk taky musí trochu snažit , tzn. podřadit až z nějakých 9-10k a nedat meziplyn. Určitě se ti nestane že budeš v provozu dobržďovat ke křižovatce a kolo potáhneš smykem. Já bych se eSVéčka rozhodně nebál, bral jsem ho jako první motorku a nemám problém.

Taky o eSVéčku přemejšlim,ale asi u mě vyhraje eSková Bandaska,nebo GSX650F.Budu to muset nejdřív všechno project,co z toho mi sedne nejlíp

Já bych pro ženskou volil Bandasku 600 nebo 650.

Zajda.Brno píše: Já bych pro ženskou volil Bandasku 600 nebo 650.

a měl bys k tomu nějaké konkrétní důvody? Třeba hmotnost, výkon, spolehlivost, modernost? Mě bandaska vycházela jako jedna z nejhorších variant. Ale samozřejmě, je nejlevnější.

Tedy bratr má V-stroma 650, kde je vpodstatě stejný motor jako je u SV650 a musím říct že to je beránek. Jede to jak skůtr a já bych se toho motoru pro ženskou vůbec nebál. Jen mám dilema jestli třeba ten Fazer 2002-2003 nebude alternativa. Škoda že je o tolik těžší. 20 kilo navíc je pro ženskou dost