Spojka? Svíce?

svíčku jsem čistil, takže tou to nebude, a spojka co s ní? Se mi i zdá, že je svíčka pořád zalitá, může to být tou vysokou hladinou v karburatoru?

co tak sem hodit video tak vubec nikdo nevi o co jde nebo to trochu rozved

Mně když prokluzovala spojka, tak to nechtělo jet

Spieke>co tak sem hodit video tak vubec nikdo nevi o co jde nebo to trochu rozved

video nemam jak natočit ted.. Má to prostě tak slabši akceleraci a na dvojku/trojku už to nejde do otáček

FiFi.>Mně když prokluzovala spojka, tak to nechtělo jet

zatím dík, se i na to mrknu

jo,nejde to do otáček takže prokluzuje spojka

jinak svíčku vyčistit nestačí, chce vyměnit

Naposledy editováno 26.07.2010 19:39:30

Čau.Rád bych Ti poradil ale máte v Ostravě-Dubina machra přes mašiny.Kontaktuj- bubeník 15- (na motorkářích),ten "přijde,uvidí a poradí" !!!!!Pokud nepříjde a tedy neuvidí a neporadí tak se pokusím já starej 52. letej "frajer" poradit.

Naposledy editováno 26.07.2010 20:01:12

Je to přechlastaný. Bohatá směs.

Svíčka i nová může bejt špatná, natož ňáká stará čištěná . Máš olej v převodovce? Čistil si filtr?! .. Jakej filtr se na fichtlu čistí? Olejovej? Zkus bez vzducháče, a pořádně vyčistit trysky. A jestli je to hladinou zjistíš běžnym vypnutim benzínu (postupně se bude snižovat s ubývajícím benálem v karbci)
Muj tip je špatná směs.. Ale fichtl je záhada samo o sobě Tam se člověk nesmí ničemu divit

frantas>Svíčka i nová může bejt špatná, natož ňáká stará čištěná . Máš olej v převodovce? Čistil si filtr?! .. Jakej filtr se na fichtlu čistí? Olejovej? Zkus bez vzducháče, a pořádně vyčistit trysky. A jestli je to hladinou zjistíš běžnym vypnutim benzínu (postupně se bude snižovat s ubývajícím benálem v karbci)
Muj tip je špatná směs.. Ale fichtl je záhada samo o sobě Tam se člověk nesmí ničemu divit

olej v převodovce je vzduchový filtr jsem čistil Jak seřídím tu směs?

Už vím jak to seřídím Takový ten plíšek v karburátoru

Naposledy editováno 26.07.2010 20:37:46

Plíškej v karburátoru seřídíš tak bohatost, nebo druhým plíškem hladinu. Ale jehlou neseřídíš takhle zásadně špatou směs, jako v tvém případě. (pokud je to tím) Spíš špatně vyčištěný trysky, nebo ten vzducháč.

trysky i vzducháč jsou OK

Naposledy editováno 26.07.2010 20:53:18

Vzducháč nemůže bejt ok, pokud si ho jakýmkoli způsobem čistil. Na zkoušku bych ho sundal. Zrovna tak trysky nestačí profouknout, lepší je něčim "prošťouchnout".

frantas>Vzducháč nemůže bejt ok, pokud si ho jakýmkoli způsobem čistil. Na zkoušku bych ho sundal. Zrovna tak trysky nestačí profouknout, lepší je něčim "prošťouchnout".

Četls někdy návod od fichtla vole??? trysky v žádným případě neprošťouchávat, protože jsou z mosazi, nebo nějakýho takovýho měkýho brajglu, a jakýmkoli drátkem zkurvíš otvor v trysce.. A za další pro dotazujícího, zkoušel jsi to rozjet pořádně z kopce?? U fichtla lze prohodit dvojku s trojkou v převodovce a tudíž řadíš 1-3 a pak to pochopitelně neroztáhneš. A další věc, máslo, který ti napíše na to, že ti to nejde do otáček, že prokluzuje spojka, je taky kokotina, protože když prokluzuje spojka, tak ti to napak do otáček vylítne, ale nepojede to!! Skus třeba ještě kondenzátor, ten dělá vždycky úplně něco jinýho a hodněkrát jsem tím vyřešil problém!!!

sakres tak to hod tatikovi nebo nekomu vzdyt to ti musi nekdo ukazat jak na to pomalu kazdej v tom vyrustal tak urcite soused nebo nekdo vi jak na to

Od čeho sou zákazy? Samozdřejmě mám doma originál příručku k fichtlu, a četl jsem jí. Ale ne jednou se mi stalo že sem měl v trysce cosi, co jsem od tamtud nemohl dostat ani drátkem. Jinak čistit samozdřejmě drátkem, co je znatelně slabší než otvor v trysce. S tímdle tím čištěním: Kamarád pořád nemohl zaboha přijít na příčiny slabého výkona pionýra. Měnil od všeho po všechno. Ale trysky jenom pokaždý profouk. No měl v nich bordel, který profouknout nešlo, tedy nejen proto čistim trysky v drtivý věčině něčím jiným než pusou.
A docela by mě zajímalo jak de prohodit "dvojka s trojkou"? Pokud vím, tak lze prohodit leda dvojkové soukolí (čímž se skrátí dvojka)

frantas>Od čeho sou zákazy? Samozdřejmě mám doma originál příručku k fichtlu, a četl jsem jí. Ale ne jednou se mi stalo že sem měl v trysce cosi, co jsem od tamtud nemohl dostat ani drátkem. Jinak čistit samozdřejmě drátkem, co je znatelně slabší než otvor v trysce. S tímdle tím čištěním: Kamarád pořád nemohl zaboha přijít na příčiny slabého výkona pionýra. Měnil od všeho po všechno. Ale trysky jenom pokaždý profouk. No měl v nich bordel, který profouknout nešlo, tedy nejen proto čistim trysky v drtivý věčině něčím jiným než pusou.
A docela by mě zajímalo jak de prohodit "dvojka s trojkou"? Pokud vím, tak lze prohodit leda dvojkové soukolí (čímž se skrátí dvojka)

Jo, slabším drátkem... Zlatej kompresor.. Kamoš měl na 350 v trysce šupinku barvy z nádržekterá byla na pohled tryskou na plocho, takže nebyla ani vidět, ale v momentě kdy tama projel nějakej proud tak se přetočila a ucpala trysku.. Každopádně dvojka a trojka jdou přehodit, mám s tím vlastní zkušenost, kdy jsem řadil z jedničky 2x dolů na dvojku a pak navrch trojku.. Po kilometru jsem z toho byl tak zmatenej, že jsem to znova rozpůlil a zkopl znova...

LIBeeS21> Jo, slabším drátkem... Zlatej kompresor.. Kamoš měl na 350 v trysce šupinku barvy z nádržekterá byla na pohled tryskou na plocho, takže nebyla ani vidět, ale v momentě kdy tama projel nějakej proud tak se přetočila a ucpala trysku.. Každopádně dvojka a trojka jdou přehodit, mám s tím vlastní zkušenost, kdy jsem řadil z jedničky 2x dolů na dvojku a pak navrch trojku.. Po kilometru jsem z toho byl tak zmatenej, že jsem to znova rozpůlil a zkopl znova...

Tak to by mě vážně, jenom ze zvědavosti zajímalo jak to lze přehodit O tom opravdu slyším prvně.

frantas>Tak to by mě vážně, jenom ze zvědavosti zajímalo jak to lze přehodit O tom opravdu slyším prvně.

Tak Si rozpul motor a uvidíš

Kdybych ho kolikrát neměl rozebraný, tak bych se tolik nedivil

LIBeeS21: Kecáš, u fichtla jde udělat jen krátkou nebo dlouhou dvojku. Třetí kvalt je přímý náhon - to mi řekni, jak chceš dokázat obejít? Žádná jiná kola, kromě středového dvojkového páru zaměnit nelze. A klidně se s tebou vsadím o prachy.

frantas>Kdybych ho kolikrát neměl rozebraný, tak bych se tolik nedivil

Asi málokrát... Ne víš čím to bude?? Asi seš prostě dobrej a neděláš takový píčoviny jako já... Třeba generálka 350 634. Víko převodovky na silikon- večer moor složenej v bedně a kvůli silikonu bez oleje, ráno žádný přemýšlení a šup motor do rámu a jezdit.. Kdybych nedělal takový úpravy že 350 letěla Netachometrovejch ale origo 160 podle mototachecu digitálu a na dvojkzu po zadním, tak mě to tak nenasralo. Ale takových věcí provádím spoustu..

Možná by nám "radilům" pomohlo,trochu přiblížit jak k tomu poklesu výkonu došlo.Bylo to najednou,nebo se výkon snižoval postupně atd.To vypálení laufu je samozřejmě v pořádku,taky jsem to jako kluk řešil ale vyndej výfuk(ať je pouze koleno) natoč to ,sousedi to chvilku vydržej a projeď to.Pokud to bude frčet,je to tím laufem,i když píseš,že jsi ho vypálil.Někdy to chce si s tím vypálením pohrát,nestačí jen prolít benzínem a zapálit.Chce to postupně eliminovat možné závady.UPOZORNUJI VŠECHNY CHYTROLÍNY PŘEDEVŠÍM Z OSTRAVSKA A TUPLEM bubeníka 15,SNAŽÍM SE KLUKOVI POMOCT,COŽ VĚTŠINA Z NÁS. NESTOJÍM O JÍZLIVÉ POZNÁMKY O TOM,ŽE NĚKDO PORADIL LÉPE NEŽ JÁ.Děkuji. A ty- JeToFuk -dej vědět.

Wan>Možná by nám "radilům" pomohlo,trochu přiblížit jak k tomu poklesu výkonu došlo.Bylo to najednou,nebo se výkon snižoval postupně atd.To vypálení laufu je samozřejmě v pořádku,taky jsem to jako kluk řešil ale vyndej výfuk(ať je pouze koleno) natoč to ,sousedi to chvilku vydržej a projeď to.Pokud to bude frčet,je to tím laufem,i když píseš,že jsi ho vypálil.Někdy to chce si s tím vypálením pohrát,nestačí jen prolít benzínem a zapálit.Chce to postupně eliminovat možné závady.UPOZORNUJI VŠECHNY CHYTROLÍNY PŘEDEVŠÍM Z OSTRAVSKA A TUPLEM bubeníka 15,SNAŽÍM SE KLUKOVI POMOCT,COŽ VĚTŠINA Z NÁS. NESTOJÍM O JÍZLIVÉ POZNÁMKY O TOM,ŽE NĚKDO PORADIL LÉPE NEŽ JÁ.Děkuji. A ty- JeToFuk -dej vědět.

co máš s tím bubeníkem?? Nějak nechápu, tak se ptám.. Jinak Máš pravdu s výfukem..

Já bych to typoval na špatně seřízený zápalko nebo blbou svíčku, fajfku či kondenzátor.
Ty trysky by to mohly taky bejt. Na ně buď stlačeným vzduchem nebo eventuelně třeba štětinkou ze štětce.
Jo a ještě možná blbá otázka, ale taky by to mělo sakra vliv na "výkon" :... Nepřibrzďujou brzdy? nebo není kurevsky přešponovanej řetěz ?

Naposledy editováno 27.07.2010 10:05:40

LIBeeS21>Asi málokrát... Ne víš čím to bude?? Asi seš prostě dobrej a neděláš takový píčoviny jako já... Třeba generálka 350 634. Víko převodovky na silikon- večer moor složenej v bedně a kvůli silikonu bez oleje, ráno žádný přemýšlení a šup motor do rámu a jezdit.. Kdybych nedělal takový úpravy že 350 letěla Netachometrovejch ale origo 160 podle mototachecu digitálu a na dvojkzu po zadním, tak mě to tak nenasralo. Ale takových věcí provádím spoustu..

Hele, už mám ale jako fakt dost, už mě z tebe bolí břicho..Nekrm ne..Ne žebych ti nevěřil, ale ten fichtl je fajt pi*vina

Martic> No taky by na těch brzdách atd. něco mohlo bejt

Já měl podobnej problém a pomohlo mi vyměnit kladívka a kondík. Naprosto sporadicky. Vždycky jsem to vyčistil, sešteloval a jezdilo se. potom to nechtělo chytat, mělo to malej výkon atd a hlavně už byla docela sjetej ten pertinax co jezdí po vačce. Tak jsem ho všelijak nastavoval a potom koupil za pár korun nový kladívko a rázem bylo po problémech.

tak bylo to předstihem, problém vyřešen dík všem