stráťa>Tipoval bych oskákanou gumu vlivem špatně fungujících tlumičů. Proto to po výměně nachvíli ustalo než se nová guma taky oskákala.

keymaker>přesně jak ti píšou.. buď to bude pneumatikou a pokud ne tak zkus těžší závažíčka...

Deadman>Téměř vždy to dělá guma, například u střídavého vzorku šípáků je to přímo vlastností. Otázka je, co to nepravidelné sjetí gumy způsobuje. Ten krk řízení se mi nezdá, za normálních okolností to s volným ložiskem i s aretací nekmitá (to dělá jiný bordel), ten krk to může posílit, ale ty kmity musí něco jiného vyvolávat. Ty tlumiče to být můžou. To že technik zmáčkne vidli a její zmáčknutí i povolení vypadá tlumeně, jěště vůbec neznamená, že to tlumí. Testovací zařízení na autotlumiče asi použít nepůjde.

BosarVTX píše: Ahojky taky problém nová guma vyvážená ve značkovém servisu a tak jsem začal hledat:
1) rozebral tlumiče a vyměnil olej dal jsem huzčí 20 pak jsem objednal progresivní pružiny, ale než došly tak jsem zjistil, že oproti původní délce jsou o 3cm menší tak jsem provizorně udělal delší o 3cm špunty. Je to o poznání lepší, ale stále to není ono tak jsem se poradil s kamarádem, že kolo vyndám a nechám ho převážit. A ejhle značkoví servis udělal chybu jak je guma těšká a má jeden kotouč tak se pod vahou na trnu co dávaj na vyvažovačku prohýbá v uvozovkách. Tak jsem to udělaly na ruční i s čepen a pouzdry a závaží byla obráceně než měla bejt takže je to zase o něco lepší, ale apsence druhého kotouče je tam pořád.

S pozdravem

Pavel