jestli ti připadá cena KN filtru přijatelná, tak bych ho koupil a vydrží na moto až do konce života jinak k tomu výkonu, nečekej žádný zázraky, jede možná líp od spodu - nepatrně ( přirovnal bych to k rozdílu výfuk s homologační vložkou a výfuk bez homologační vložky ) každopádně jestli tam dáš KN, tak asi budeš mít i lepší zvuk z tvýho laďáku

Tak s origo filtrem to máš vyzkoušený a jestli vše fungovalo jak má, tak asi neni nutný dávat KN. Jestli ho chceš pro jeho pratelnost - tzn. dlouhodobě se vyplatí, tak zas neni důvod ho nekoupit.

MiDv> ta cena KN filtru mě netrápí...spíš mě trápí ta směs...víc vzduchu s neměnný poměrem benzínu se = chudá směs...a tím pádem větší teplota motoru = menší životnost a větší pravděpodobnost podpálení např. ventilů...právě nevím jestli je to ta lepší varianta...prostě a jednoduše netuším jak moc to tu směs ovlivní...jestli jen trochu nebo docela významně

Kovic>MiDv> ta cena KN filtru mě netrápí...spíš mě trápí ta směs...víc vzduchu s neměnný poměrem benzínu se = chudá směs...a tím pádem větší teplota motoru = menší životnost a větší pravděpodobnost podpálení např. ventilů...právě nevím jestli je to ta lepší varianta...prostě a jednoduše netuším jak moc to tu směs ovlivní...jestli jen trochu nebo docela významně

no jenze ty predpokladas ze tim filtrem projde vic vzduchu.. to ze ma vetsi propustnost neni nutne zarukou toho ze motor pres ten filtr opravdu nasaje vic vzduchu.. vetsinou u tech standartnich filtru do original airboxu nedojde k zadne vetsi zmene. ostatne kdyby tam oprvdu original filtr byla tak velka restrikce ze by pouha vymena za prpustnejsi ochudila tak vyznamne smes, tak by pak s tim propustnym filtrem a upravenou smesi ta motorka musela jet znatelne lip... coz obvykle moc nejede...

s jistotou ti to nikdo nerekne, nema to obecnou platnost, kazda motorka ma jinej motor, jinak navrzene sani a vliv filtru/vyfuku je u kazde moto jinej. ja treba vim ze u TL je vyzkousene ze novej papirovej filtr vs KN = zadna zmena ... zkouseno na brzde... u starsiho a jiz ucpaneho papiroveho filtru uz byl namerenej rozdil....

S největší pravděpodobností se nestane vůbec nic.

assassin>Přesně tohle jsem potřeboval slyšet...tak já tam dám ten KN a to z důvodu pratelnosti...což se z dlouhodobého hlediska jistě vyplatí...jinak dík

Stříkačka si s tím poradí, ta bude dávat potřebné množství paliva vždycky. Komlikovanější je to u karbeců. Tam se musí směs přeštelovávat

Veverka1>Stříkačka si s tím poradí, ta bude dávat potřebné množství paliva vždycky. Komlikovanější je to u karbeců. Tam se musí směs přeštelovávat

a jak vysvetlis hojny prodej tzv fuel commanderu... treba nejznamejsi power commander... pokud si strikacka potrebne mnozstvi paliva upravi sama tak je vlastne commander nepotrebnej ne?... a teda na placebo je to docela drahej strojek coz?

Veverka1>Stříkačka si s tím poradí, ta bude dávat potřebné množství paliva vždycky. Komlikovanější je to u karbeců. Tam se musí směs přeštelovávat

Jak jsi přišel na to,že si s tím stříkačka poradí?Zkus mi to nějak vysvětlit,docela mě to zajíma.

Murkin>Jak jsi přišel na to,že si s tím stříkačka poradí?Zkus mi to nějak vysvětlit,docela mě to zajíma.

mas dneska dobrou naladu a chut se dozvedet neco noveho jo?

Jestli to máš otevřené zezadu, otevři to i zepředu (K&N), stříkačka si s tím bez problémů poradí. Udělal jsem to tak u své ZX-10R. Pro jistotu jsem to nechal odbrzdit a výsledkem je o malinko větří výkon, ale co je přínos, tak to neuvěřitelně srovnalo výkonovou křivku. Dal bych sem graf, ale bohužel ho nemám v elektronické podobě.

Assassin, Murkin... pánové, nepřipadá Vám to taky někdy jako marnej boj?

Vitouš16> Na guzzu jsem dal KN a Laufy a měl jsem do běla vypálené svíčky a moto cinkalo. Chci se zeptat, vypadá to, že tomu rozumíš, měl jsem směs chudou nebo naopak příliš bohatou?

Díky

illMedvědGuzzin> To je nekonečný příběh ale aspoň je sranda

illMedvědGuzzin> Hele, Medvěde,nedělej si ze mě prdel. A navíc v motorkách, které mají špatný počet válců se nevyznám.

Vitouš16>illMedvědGuzzin> Hele, Medvěde,nedělej si ze mě prdel. A navíc v motorkách, které mají špatný počet válců se nevyznám.

Nóóó,řekl bych že ani v těch s tím podle tebe správným počtem válců

Naposledy editováno 18.05.2010 17:29:58

Murkin> Tak to mě teda pouč. Nechci se s tebou přít, ale co jsem napsal, za tím si stojím, bo to není z mé hlavy, ale hlavy ladiče z KRK a to je pan ladič.

Vitouš16>Murkin> Tak to mě teda pouč. Nechci se s tebou přít, ale co jsem napsal, za tím si stojím, bo to není z mé hlavy, ale hlavy ladiče z KRK a to je pan ladič.

To mě vůbec nepřekvapuje že to máš od nich,jem mě to dál utvrzuje o tom,že tomu nerozuměj

Murkin> Nevím, jestli s nimi máš osobní problém, ale mají ty nejlepší reference.
Ale to není důležité v naší debatě. Dle mého názoru, možná chybného, poměr palivo/vzduch řídí lamda sonda a pokud zásah do sání/výfuku není fatální, tak drobné korekce zvládne. Pokud se chce manipulovat s palivem, pak je potřeba tebou zmiňované doplňky, jako je PC a spousta jiných. Mé vyrovnání výkonové křivky má nasvědomí koncovka a né filtr, to jsem jen blbě složil větu a asi to tak vyznělo.
Tak a teď mě oprav, kde mám chybu, rád se poučím, bo jsem lama, jako polovina zdejších pilotů.

Vitouš16>Murkin> Nevím, jestli s nimi máš osobní problém, ale mají ty nejlepší reference.
Ale to není důležité v naší debatě. Dle mého názoru, možná chybného, poměr palivo/vzduch řídí lamda sonda a pokud zásah do sání/výfuku není fatální, tak drobné korekce zvládne. Pokud se chce manipulovat s palivem, pak je potřeba tebou zmiňované doplňky, jako je PC a spousta jiných. Mé vyrovnání výkonové křivky má nasvědomí koncovka a né filtr, to jsem jen blbě složil větu a asi to tak vyznělo.
Tak a teď mě oprav, kde mám chybu, rád se poučím, bo jsem lama, jako polovina zdejších pilotů.

Já s nimi žádnej problém nemám,to oni spíš sami se sebou už jsem po nich pár motorek předělával a podle toho co tam najdeš,je vidět,že tomu moc nehověj Ale alespoň je víc práce

Podle lambdy to fakt v celém režimu nejede a už vůbec ne na plnou díru.Už se tady o tom fak hodně napsalo.

Murkin> PM

Já už jsem se rozhodl pro ten KN filtr...a jak psal assassin: "kazda motorka ma jinej motor, jinak navrzene sani a vliv filtru/vyfuku je u kazde moto jinej. ja treba vim ze u TL je vyzkousene ze novej papirovej filtr vs KN = zadna zmena ... zkouseno na brzde... u starsiho a jiz ucpaneho papiroveho filtru uz byl namerenej rozdil....".

A teď jsem si jinak uvědomil, že správnej poměr směsi se pozná podle svíček...a jelikož jsem je nedávno měnil tak mě nenapadlo nic lepšího než je (ty staré) porovnat podle vzorkovníku...a to porovnání kupodivu dopadlo na výbornou...což znamená, že se ladění směsi vyhnu...no ještě pak uvidím co s tím udělá ten KN filtr...ale už teď věřím, že rozdíl bude minimální

Naposledy editováno 18.05.2010 22:10:17