dalši foto

[img]

[img]

hmm, tak tady bych se poohlídnul po jiném rámu

Už hledam ale moc jich neni. jak se sere tak se sere

Napada me prasarna....sezen druhej s dobrym krkem a papirama a potom prestavba,nebo prebouchat,ale varit ten dobry krk k tvemu ramu to musi nekdo kdo to zvlada.....

tohle ti opraví skoro na počkání v každém motoservise.. Dovaří se hliník a přefrézuje.. Naprosto běžná praxe, ty nové mrkdky totiž nic nevydrží

Jasne !Prevarit! Proc ne ale musis sehnat ram kterej je plesklej jinak nez ten tvuj (ne na krk)! To bude vskutku problem ! Jinak prevarit to neni vubec problem ! Ja delam auta a varim pulky aut k sobe ! Teda varil jsem ! Dneska uz se to moc nedela ! Radoby machri poznaj p..u ! Kdo umi ten umi !

929RR,viď? Ale pěkně vyvalenej krček Přikláním se k názoru C.J.,ovšem sám bych volil celej jinej rám

1. to sou fotky na vyliž prdel .. 2. jeslti nemáš nikoho kdo tohle dělal tak se na to vyser. 3. jakou máš představu že za to bude někdo chtít za provedenou práci zaplati?

já bych se na vaření krku vysral ..sehnal jinej taky bouranej..

Ja vim za ty fotky sorry šefe.Nějak mi mrda fotak a nemužu to jinak vyfotit.Jen sem chtěl vědět orientačně co s tim.Ale vidim že nějake ramy jsou tak koupim i s papiry a dam novej. Z toho frezovani bych měl trochu strach.Ne z kvality a % uspěšnosti ale toho času shaněni a financi. A ty ramy nejsou zrovna z kurvadobryho materialu co se rad svařuje.I tak diky za odpovědi.

presne takýto ram som mal po buracke na CBR 929 RR.robil som jednemu chalanovi taku motorku a ten ram vyzeral na 100% tak isto.dali sme to opravit a urobili to uplne perfektne.zavarili,vyfrezovali nove sedlo a vsetko je dodnes uplne perfektne.ale dali sme za opravu ramu nejakých 12000sk.ale praca perfektna.takže sa to da opravit naozaj pekne a bezpecne

dá se to opravit.tak jak psali ostatní-zavařit,frézovat..... jak moc to bude držet ti s jistotou nikdo neřekně.ale dodal bych ještě tohle-dle mého názoru 50% motorek co u nás jezdí jsou už podobně opravované....,zejména pak rok staré dovezené supersporty(samozřejmě jen padlé na kapoty..)

pokud to budeš opravovat tak nešetři penězy a dej to někomu kdo s tím má zkušenosti a né sousedovi co v práci svařuje hliníkové profily na vrata....

kikoun>Jasne !Prevarit! Proc ne ale musis sehnat ram kterej je plesklej jinak nez ten tvuj (ne na krk)! To bude vskutku problem ! Jinak prevarit to neni vubec problem ! Ja delam auta a varim pulky aut k sobe ! Teda varil jsem ! Dneska uz se to moc nedela ! Radoby machri poznaj p..u ! Kdo umi ten umi !

Pán bůh nás ochraňuj před takovýma "opravářama". Taky jsem viděl takto svařená auta( většinou po bouračce ), pro sichr ještě vyztužené deformační zóny lešenářskéma trubkama, aby to fakt drželo.
A ještě se tím chlubit na fóru - to mi už vážně hlava nebere.
Ještě jsi zapomněl dodat: opravit a co nejrychleji prodat, ať se na tom zabije někdo jinej.

neuvěřitelný co lidi chtějí opravovat ... to je na vyhození a opraví to jen hovado.
za prvé tím že to někdo vyvaří, vyfrezuje že to bude vypadat jako nové neznamená že je to ok.
Na ten krk působí neuvěřitelná síla při brždění motorky třeba z dvou kil, to je masakr, vyvařením uplně změníš pevnost, může to praskat . pěkně nenápadně zevnitř toho si nikdo ani nevšimne ..
Vyfrézovat se to musí v přesném uhlu a na setinku, jinak bude pořád vůle v řízení která se nedotáhne .. bude to furt kurvit ložiska no prostě masakr ..
a ještě tady někdo píše že to má 50% motorek padlá na kapoty tak k tomu není co dodat ...

DavR1>neuvěřitelný co lidi chtějí opravovat ... to je na vyhození a opraví to jen hovado.
za prvé tím že to někdo vyvaří, vyfrezuje že to bude vypadat jako nové neznamená že je to ok.
Na ten krk působí neuvěřitelná síla při brždění motorky třeba z dvou kil, to je masakr, vyvařením uplně změníš pevnost, může to praskat . pěkně nenápadně zevnitř toho si nikdo ani nevšimne ..
Vyfrézovat se to musí v přesném uhlu a na setinku, jinak bude pořád vůle v řízení která se nedotáhne .. bude to furt kurvit ložiska no prostě masakr ..
a ještě tady někdo píše že to má 50% motorek padlá na kapoty tak k tomu není co dodat ...

Bravo Davide, přesně jsi to popsal.

DavR1>...a ještě tady někdo píše že to má 50% motorek padlá na kapoty tak k tomu není co dodat ...

tak 50% ne, ale nějaké procento to určo bude

[quote]Dolph-cz>dá se to opravit.tak jak psali ostatní-zavařit,frézovat..... jak moc to bude držet ti s jistotou nikdo neřekně.ale dodal bych ještě tohle-dle mého názoru 50% motorek co u nás jezdí jsou už podobně opravované....,zejména pak rok staré dovezené supersporty(samozřejmě jen padlé na kapoty..)

Kde se pohybuješ,že tam máte 50% opravovanejch ,,šrotů,, ????
Já jen abych do té oblasti raději nejezdil

bych celej krk odfrézoval, navařil na to místo novou trubku a protočil na horizontce průměry pro ložiska. ale je to prasečina to opravovat

no vyvarit a vyfrezovat zni jednodusse, ale upnout to do frezy a najet tak aby motorka mela puvdni stopu a nemela "stafle" je asi docela orisek... me by se do toho nechtelo...

jestli pak takova oprava vyjde pres 10-15tis tak to uz bych radsi koupil jinyho farose, poskladal jednoho a zbytek rozprodal.. dost mozna se podari cenovej rozdil treba tech 10tis.. ono dneska se tyhle motorky prodavaj za par..

kdybych to musel opravit skoro bych to vepredu urezal, celej ten krk vysoustruzil a v pripravku privaril.. jak rika karf, ale vzhledem k tomu ze uz sem neco takovyho delal tak ani to neni dobrej napad, jak to chladne tak se ten svar trha, muselo by se to nahrivat a kdovi co.. proste by to musel varit fakt odbornik, hlina je na tohle svinstvo...

jo a ty co se desi:) mam svarenou kyvku na motorce uz 7let a drzi porad perfektne.. byla na dva kusy.. ty "jakly" co jdou dozadu ulomeny od te trubky co v ni je osa...

assassin>..jo a ty co se desi:) mam svarenou kyvku na motorce uz 7let a drzi porad perfektne.. byla na dva kusy.. ty "jakly" co jdou dozadu ulomeny od te trubky co v ni je osa...

přesně, pokud to vaří profík, tak v tom nevidím problém a bude to držet líp než např. origo sváry na rámu u K5-K6

Naposledy editováno 17.02.2010 14:34:13

assassin> zase by to byla pěkná strojařina vařit tam bublinkatý housenky, dlabat to šábrem a pak do toho namlátit ložisko umí kdejakej garážista

karf>assassin> zase by to byla pěkná strojařina vařit tam bublinkatý housenky, dlabat to šábrem a pak do toho namlátit ložisko umí kdejakej garážista

no jasny, dost mozna by stcilo to lozisko usdit do "tekutyho kovu" ne? ja kdybych se s tim uz mel strojarit tak bych si vyfrezoval bocnice za motorem, krk z duralu a mezi to vymotal ocelovou prihradu, to je strojarina:)

paca>přesně, pokud to vaří profík, tak v tom nevidím problém a bude to držet líp než např. origo sváry na rámu u K5-K6

no ono to v tom svaru ruplo tak ze po sesazeni zpet byla vidle rovna, nikde zadna meritelna deformace... takze sem si o kvalite toho svaru prestal delat iluze a jezdim na te varene kyvce ikdyz mam v garazi jednu origo navic.. kdysi sem ji sehnal kdybych nahodou prodaval abych neprodavala moto s "opravovanym ramem"

Pepa GSX-R>[quote]Dolph-cz>dá se to opravit.tak jak psali ostatní-zavařit,frézovat..... jak moc to bude držet ti s jistotou nikdo neřekně.ale dodal bych ještě tohle-dle mého názoru 50% motorek co u nás jezdí jsou už podobně opravované....,zejména pak rok staré dovezené supersporty(samozřejmě jen padlé na kapoty..)

Kde se pohybuješ,že tam máte 50% opravovanejch ,,šrotů,, ????
Já jen abych do té oblasti raději nejezdil

no já taky koukal,když jsem viděl...
dovezou totálku,postaví ji na kola(srovnaj šavle-ohlé jak vyhýbky.zavaří rozlomené kola,srovnají rám,zavaří ulomený krk,novou osu do krku udělá soustružník a už fičí do inzerce-dovoz,padlá na kapoty,ale plně pojízná..

kluci jsou fakt šikovní,nepoznáš ani hovno!
kdo ví,na čem jezdíš ty....(nemyslím to osobně,ale jako příklad.....,češi a poláci jsou na tohle asi největší kurvy na světě...)

to máš stejně na kšeft co??

Od vás bych pánové nechtěl spravit ani šlapací tříkolku! Docela by mě zajímalo, jestli je podle vás na moto nějakej díl, kterej by nešel svařit.

Hiffson>Od vás bych pánové nechtěl spravit ani šlapací tříkolku! Docela by mě zajímalo, jestli je podle vás na moto nějakej díl, kterej by nešel svařit.

kuličky v ložisku se vaří špatně a rozvodák, jinak potom jde už všechno

Mirek12>kuličky v ložisku se vaří špatně a rozvodák, jinak potom jde už všechno

co brzdový hadice?

brzdové hadičky jdou zavařit úplně v pohodě,akorát musíš mít gumovou elektrodu.

...

Naposledy editováno 18.02.2010 06:40:58