Vypadal super.Šel pryč pro to,že se za něj pořídily základy na barák...Prostě jsem ho vyměnil za několik palet cementu.
Dneska už bych ho nechal.Charismatická mašina i přes nedostatky.Ty se totiž dali bez problémů odstranit....

Anti>Vypadal super.Šel pryč pro to,že se za něj pořídily základy na barák...Prostě jsem ho vyměnil za několik palet cementu.
Dneska už bych ho nechal.Charismatická mašina i přes nedostatky.Ty se totiž dali bez problémů odstranit....

Jo když se buduje tak se musí ledacos obětovat.

Zdar borci koukám že asi vy v tomhle tématu máte jisté podvědomí o klx 650 r, když to má nakopávačku tak by to mělo být R?
Jestli se nedržím uplně tematu tak sorry...
sháníme s kámošem dve slušný endura, jeho sem diky bohu odklonil z xt na ttr, za čež jsem hrozne rad, protože na xt by se na teren jenom dival a nebo se dřel jako svině, je to nýmand, tak slyšel jenom o xt, ale že je to takový pseudoenduro, to netušil...
no co proti ttr neni soft-pseudo nduro
já jezdil do ted silnice, sv650, gsxr1100, gsf 650, fz6- tu sem ted prodal rok 05 za 65, abych ji dlouho nevystavoval, ale opravdu prodal..
kluci z yamahy brno meli radost..
k veci!
narazil jsem ted na klx 650-nakopavačku rok 00 za 59 tisic, na fotce vypadá moc pěkně, to že stoji jak můj fazer, který byl o 5 let mladsí to nepřekousnu nikdy, ale ty endura dokud jedou, tak tolik nepadají, resp vlastne žádná motorka pokud jede, tak se pak už okolo 50-60 drží až do smrti..
Diky moc pokud mi alespon nějak pomůžete s rozhodnutím jestli mít z klx650r obavu nebo do toho jit pohave, pak sem rád napíšu zkušenosti a apoznatky, pokud se to bude srát, tak je sem napíšu taky , ale už ne tak moc rád, i když na ně budu mít asi potom vic času než , když to pojede a já na tom budu sedet vednevnoci..
diky tak rozhodnuti mam 60000,- co s němi ttr 600, dr-z400, nebo klx650r, vsechno rok 2000??
diky mocz

No,tak zánovní KLX z roku 2000 je zas "iné kafe".Je to dobrý buchar,dle mého pojezdí i TTR.DR-Z se veze na "módě" čtyřkil,z čehož plynou i její výhody.Bude lehčí a s trochu jiným průběhem výkonu.Je to reakce na stav,kdy začaly být jednoválcové 650 už zbytečně silné.TTR je někde uprostřed,jak motorem tak podvozkem.
Při rozhodování ber v potaz individuální požadavky.Důležité jsou tělesné proporce.Pokud jsi na tom jak já,bude ti to čtyřkilo asi připada malé.Chybu neuděláš ani jednou volbou.Já osobně jsem zvolil Kawu kvůli designu,"nemasovosti" značky a faktu,že když v roce 1983 vytáhla prvního dvouvačkového vodníka(KLR600),disponovaly ostatní značky "pouze" jednovačkovým vzducháčem.
Víc ti ale poradí někdo kdo má osobní zkušenost se všemi třemi stroji,to co jsem napsal já jsou jen dohady..

Anti> Přesně jak říkáš,moc jich nejezdí a dle mého mělo KLR(KLX)nad konkurencí,vždycky trošku náskok..jo a můžu se zeptat na rok výroby tvý Kawky??Dík....

F.L.Vek> Pokud to má nakopávačku tak je to "R" Je to kroska na značkách, ale životností endura. Vydrží toho dost a dost. Jedinej problém u eRka je, že nemá kontrolku oleje. Takže pokud ho majitel nehlídá a ono to začně brát víc než normálně tak se stane co se stalo mě a zadře se.. Jako první to odnesou ložiska vaček. Všechno ale jde opravit jak už sem psal. Startovat musí dobře. Pokud ne, tak to neni nic hroznýho. Dá se najít závada poměrně jednoduše.. Většinou stačí vyčistit karbec (viz matess) Takže pokud to schrnu tak na eRku bejvaj tyto problémy: Přidřený ložiska vaček a převodovka v horšim stavu... Záleží ale jak to kdo kde honil. Já jezdim téměř jen enduro tak letos budu měnit dvojku v převodovce. Pokud máš v pohodě pravý koleno tak bych se toho nebál. Poslechnout, projet a zhodnotit stav. Pokud nebude motor cinkat a klepat tak by měla bejt hlava OK. Koukni mi do profilu a tam si pročti co o ní píšu. Matess si taky dobře vede deník KLX bych se nebál ať už by to bylo Céčko nebo eRko. Mě vyhovuje eRko. Má lepší tlumiče do terénu a je asi o 30 kilo lehčí. Motor má jednoduší o startér. Jinak lautr stejnej.

Radim:Mám dle dokladů první ročník 650-1987.Kupovaná byla s atypickou kapotáží ale teď je dost překopaná,viz můj profil.

Zdarec zabijáci,teď jsme se vrátili z toho výletu za klx650r a ttr, řekl bych že docela dobrý a velká zkušenost..
Borec byl v pohodě a dal každýmu jednu pod zadek a jeli jsme jak největší enduráci vstříc polním cestám a hned jak to šlo jsem zabočil na pole a kámoš za mnou..
Start u obou v pohodě..
Chvíli na sítíc a pak dobrý..
V žádný nějak extra nemlatilo,myslím že úplně v pohodě zvuk jednovalce,fakt žádný rány a plynulý chod..
Klx650r hoši,to nemá ani tachometr prostě nic jenom takový analogový počítadlo když by se jela nějaká trasa,ale to nějak nešlo..
Má to jenom přední a zadní světlo a to je celá elektrika..
Jediná věc,že byl jeden kryt motorů-bok přilepeněj tou nějakou pastou jak se používají na motory,jako že tam nebylo origo těsnění..
Ale u 9 lety motorky,že se něco dělalo na motoru, teď nevím jaký to byl bok jestli spojka nebo převodovka...?
Samotná jízda a dojmy z ní, ttr měla lepší gumy a když jsme zkusili brutální kopec,dolů jsme jeli oba jako posrani a nahoru jsme si to zkoušeli dyktovát,tak ttr 1,2,3 jela moc pěkně a klx hrabala a moc se ji nahoru nechtělo,ale jinak chodila do otáček zase ochotněji než ttr,je to asi ostřeji naladěný..
Tak celkově nevím do čeho jít,u klx mám největší strach o chladič aby po pádu,kterých asi pár bude nezůstal na zemi..
Packy spojky i přední brzdy tam byly trochu ohlé a chladič vypadal v pohodě,tak i to snad něco vydrží..
Až budu vědět víc tak zase něco nápisů..
Na další názory rád kouknu..

jo rok to byl 2000

F.L.Vek: nemáš Nějaké fotky těch motorek?....já co jsem jel na TT-R ku, tak se mi to líbilo.Ač mám KLX, tak bych šel asi spíše do té TT-Rky.Ta mi pocitově tak nějak více sedí pro nějaké trochu víceůčelové použití,...přeci nebudeš jezdit jen nějakej "HARD" ne?

F.L.Vek> Já jen k tomu těsnění. To že někdo sundaval dekl a obtáhnul to tim motorovym tmelem ještě nic neznamená.. Klidně mohla bejt už sjetá spojka a když sundaval dekl tak to těsnění roztrhnul. Já ho třeba taky potrhal a utěsnil sem to tim tmelem. Já bych se toho nebál. Pokud o ní máš zájem a líbí se ti tak jí kup. Pokud bude OK tak neprohloupíš.

proč jsou ty rozvody stavěny takhle složitě??? To tam jsou dva napínáky? o tom kolečku na klice jsem taky už slyšel, toho se snad bojím víc než tý vačky... KLR mělo na vyvažovací hřídele ještě řetěz, řekl bych že ty zuby budou lepší..

Tohle řešení dovoluje úzkou stavbu hlavy-rozvodová kola vaček nemusí být tak velká,a zároveň snižuje namáhání a zvyšuje životnost vlastního rozvodu.Kratší řetězy jsou méně namáhané.
Na druhou stranu už jsem se setkal na KLX kterou jsem chtěl koupit s velmi hlučným rozvodem.Jenže,pokud si člověk nechá pár korun bokem a rozvod vymění,má vystaráno.
Jakýkoliv rozvod ozubenými koly je vždy lepší,protože při dodržení zásad je prakticky nesmrtelný.

Fenix> Ono je tam jen jeden napínak. Napíná ale oba řetězy

Napínák řetězu vyvažovacího hřídele je slabé místo na KLR. Nechal jsem si ho vyměnit před 14-ti dny.
Už dávno nebyl na svém místě, ale volně se potuloval v motoru
taky musel mechanik sundat všechny dekly aby všechny kousíčky napínáku našel a dostal ven. Šikovnej kluk
Při příští výměně oleje mě čeká výměna řetězu.

tak ten řetěz na vyvažováky stojí 4000,-

Fenix: Kolik? Tolik za to nedám!

Doma mi zbyl řetízek, co na něj uvazovala babička kozu na pastvě. Tak použiju ten

http://www.partsdepo...=&section=374951

Je na všechny KLR stejný

Sám to měnit nebudu. V paneláku se to dělá blbě
Dávám motku k Pepovi Šnoblovi do Neplachova. Jsou tam moc šikovní kluci

Anti>Je na všechny KLR stejný

...a na KLX?

storeman>Fenix: Kolik? Tolik za to nedám!

Doma mi zbyl řetízek, co na něj uvazovala babička kozu na pastvě. Tak použiju ten

...já mám asi půl metru takováho toho z umyvadla ke špuntu,...tak tam dám asi ten.

Matess727x>...a na KLX?

Tam si tenhle můžeš tak akorát pověsit za řidítka aby si vypadal jak gangster

Se tady furt bavíte o náký Kawě,nebo co to je.
Si kup něco pořádnýho,třeba SUZUKI.
Že jo Matess?

turek>Se tady furt bavíte o náký Kawě,nebo co to je.
Si kup něco pořádnýho,třeba SUZUKI.
Že jo Matess?

...jo. Já chci Suzukííííííí.

Zrovna mám "na stole" jednu palici z DR....Podrobnosti si nechám pro sebe abych nebyl obviňován z hanění značky...

Anti>Zrovna mám "na stole" jednu palici z DR....Podrobnosti si nechám pro sebe abych nebyl obviňován z hanění značky...

Jen povídej. Mě to zajímá Fotečkou bych taky nepohrdnul. Abych viděl jak je na tom konkurence

Naposledy editováno 03.12.2009 19:53:53

Anti>Zrovna mám "na stole" jednu palici z DR....Podrobnosti si nechám pro sebe abych nebyl obviňován z hanění značky...

...nojo, vačky u DéeRka.

Co,vačku už má i s vahadlama vyvařený.Pak přišel s vypadlým vodítkem!To se spravilo.Teď to tu leží kvůli vypadlému ventilovému sedlu!Exotické závady.Holt vzducháč je opravdu namáhaný více...

Anti>Zrovna mám "na stole" jednu palici z DR....Podrobnosti si nechám pro sebe abych nebyl obviňován z hanění značky...

Nojo,no.Svět není vždycky dokonalej
Je fakt,že sou tímhle DRka docela profláký
Chce to kvalitní olej a péči.