Mineral Castrol GP... ... do toho válečnýho motoru v pohodě...

Skalda> vyčerpávající, díky

edit: a jinak mi z toho teda vychází že určit kvalitu oleje podle data sheetu asi úplně nepůjde

Naposledy editováno 21.10.2009 16:07:17

Stev> taky si to myslim, pokud teda nejakej parametr nebude vylozene mimo uz od zacatku, ale takovy olej zase asi nikdo nevyrabi .

EDIT: nicmene uznavam, ze prohrabavani se v technickych listech muze byt nekdy i zabava

... jak uz jsem psal na 1. strance, podle ruznych zkusenosti a testu jsem pojal nejvetsi "duveru" ke znackam Mobil, Motul, Shell (a naopak se vyhybam napr. Castrolu) a tohle vlakno me v tom opet trochu utvrdilo. Prakticke rozdily mezi znackami budou ale mensi, nez si vetsina lidi mysli

Naposledy editováno 21.10.2009 16:15:57

adamosr1>Když jsme furt u těch olejů. Žádnej olej na světě nezmenší nadměrný opotřebení motoru vznilý při prudkým akcelerovaní studeného motoru, jízdu po zadním a turování před chcípnutím motorky. Což dělá drtivá většina motorkřů. Já teda ne. Mojí moto si vážím. Takže at tam dám jakejkoliv známej olej v ceně + - 250 ve specifikaco 10w-40 kč tak jsem v pohodě.
Můj názor. Jde hlavě o slušné chování k motoru.

Né že bych to dělal, ale mohl by jsi mě osvětlit jak ničí motor tůrování před vypnutím?

Nějakej odkaz na webík s olejema by nebyl ? :) něco jak je s Pneumatikama (hamletovygumy atd.)

já měním u svého WR každých cca 500Km :) takže olej jen ten nej :) zatím Silkoline

ltm_cz> co treba www.olejshop.cz

firecracker: ...mohl by jsi mě osvětlit jak ničí motor tůrování před vypnutím?

Netůruj

ltm_cz>Nějakej odkaz na webík s olejema by nebyl ? :) něco jak je s Pneumatikama (hamletovygumy atd.)

já měním u svého WR každých cca 500Km :) takže olej jen ten nej :) zatím Silkoline

Kdybys chtěl motul 300V faktory ,tak ten vedu osobně a mohu ti ho nechat za 355kč/litr.

Naposledy editováno 21.10.2009 19:58:56

ltm_cz>Nějakej odkaz na webík s olejema by nebyl ? :) něco jak je s Pneumatikama (hamletovygumy atd.)

já měním u svého WR každých cca 500Km :) takže olej jen ten nej :) zatím Silkoline

Můžeš zkusit třeba můj e-shop. IOLEJE

1100Virago> Díky

Skalda>Stev> taky si to myslim, pokud teda nejakej parametr nebude vylozene mimo uz od zacatku, ale takovy olej zase asi nikdo nevyrabi .

EDIT: nicmene uznavam, ze prohrabavani se v technickych listech muze byt nekdy i zabava

... jak uz jsem psal na 1. strance, podle ruznych zkusenosti a testu jsem pojal nejvetsi "duveru" ke znackam Mobil, Motul, Shell (a naopak se vyhybam napr. Castrolu) a tohle vlakno me v tom opet trochu utvrdilo. Prakticke rozdily mezi znackami budou ale mensi, nez si vetsina lidi mysli

Taky myslím že Mobil, Motul, Shell je taková "svatá trojice"...

firecracker>Né že bych to dělal, ale mohl by jsi mě osvětlit jak ničí motor tůrování před vypnutím?

U dvoutaktu je menší zatůrování přínosné - motor se trochu pročistí a ve válci zbude trochu načatého paliva a lépe to pak chytá u 4taktu to je zbytečné nebo pokud to je hodně ta se může motor přehřívat a to není dobré a je to zbytečné.

Já když sem nalil do mýho GSX-F Motorex, tk od tý doby začla žrát olej a po 6tis. když sem prováděl výměnu, tk sem pod olejovym filtrem našel šponu jak kráva, uplnej kovovej kamínek, z čeho to mohlo bejt to nevim... Jinak olej číslo 1 je pro mě Motul. Leju buď 5000 nebo 5100 na léto 15W-50 na zimu 10W-40

kovovej kamínek , to je snad lepsi spojeni nez železnej klacek . Lepsi je pak uz jenom vepřový kuře .

motul 5100

Pokud 4T motor už běžně žere litr a víc oleje na 1000km, tak po dlouhé době popojíždění na nízké otáčky nebo volnoběh má smysl mu před chcípnutím naložit. Ale držet ho v otáčkách aspoň chvíli, ne jen protočit. Trochu to vyčistí svíčky, které mají kvůli velkému zanešení karbonovým bahnem problém hodit při startování dost silnou jiskru. Týká se to stejně většinou motorů, kde už nepatrně větší opotřebení válce nemá žádný význam. V nejtežších případech, kdy už běžně selhávají svíčky kvůli velkému zanášení, pomůže koupit o stupeň nebo dva teplejší svíčky, nebo ochudit směs aby se ten olej lépe spaloval.

V tom článku co sem linknul Virago si dovolím dost nesouhlasit s tím doporučením parkovat a startovat se zařazenou jedničkou. Spojku to sice rozlepí, ale za cenu výrazně většího namáhání startéru a baterky. U starších motorek bez čidla stojánku navíc zapomětlivému užitateli hrozí že mu startér shodí motorku se stojánku. Doporučuji spíš při vycouvávání s garáže ještě před nastartováním zmáčknout spojku a loupnout tam kvalt, tím se to rozlepí šetrněji. Většina spojek se ale při použití kvalitního oleje skoro vůbec nelepí, pokud motorka nestojí pár měsíců.

taktéž jezdím 5100 10W40...

Castrol GPS 4T litr za 188,-Kč , při objednávce nad 1000,-Kč poštovné zdarma: http://www.olejspol...1-gps-4t-1-litr-460/

Q8 MOTO SBK 10W40 240kč litr spokojenost

Q8 MOTO SBK 10W40 240kč litr spokojenost

mecirek>Q8 MOTO SBK 10W40 240kč litr spokojenost

No aby né, tý tvý starý vráně by chutnal i frytovací olej ke všemu 100krát přefrytovanej

orgovany ja ti dam stara vrana je v nejlepšich letech letos slavi kulatiny ma rovnych 20 a furt si lita jak drak!!! moje motorka dostava jen to nejlepši!!!!!

Naposledy editováno 22.10.2009 19:47:16

mecirek> pěkná , takhle má vypadat superbike

castrol 10w40

Wario- diiiiiiiik

Mobil 1 Racing 4T a není co řešit

test moto olejů

Důležitá je specifikace, u renomovaných značek nemůžeš šlápnout vedle.... Do Ducatek liju jen Shell, páč jejich specifikace ja tek specifická, že nikdo jiný to nedělá, holt Ital

No a do auta (taky vždy ital) sudový Mobil - mám kamaráda ve Fordu, vyjde to za pusu.... ale samozřejmě i zde je specifikace dána fabrikou (A.R.)

Naposledy editováno 24.10.2009 07:39:46

Rado_> já mám pocit že oleje pro ducati dělá ještě agip

mecirek> to máš sakra drahej obchod u sebe ... teď sem dával taky Q8 SBK ale 240 rozhodně nestál ...

Stev>Rado_> já mám pocit že oleje pro ducati dělá ještě agip

Máš pravdu, ale já bych neřešil značku Prostě záleží, kdo víc zaplatí. Na SS 750 mám doporučený Agip a Monstru už Shell, asi platí lépe