jj, to jsou lidi který nedokážou dát pod šroub novou hliníkovou podložku a utahujou to jak kdyby to byl M40 v litině

takže rada je jednoduchá - nech si to zavařit....teda pokud to chceš mít udělaný precizně, jinak šroub obal koudelí nebo zkus jiný prasečiny.

da se udelat spousta veci... udelat vetsi zavit a nechat si sroub udelat na zakazku vetsi.. pripadne opravit ten stavajici tzv helicoil vlozkou.. to by mel dokazat kazdej lepsi auto servis/zamecnctvi... helicoil je mozna lepsi reseni

Máš 3 možnosti

První:
Zavařit vyvytat a nařezat nový závit

Druhá:
Vyvrtat větší díru a udělat vložku

Tžetí:
Vyvrtat a nařezat větší závit a pak dát větší šroubek.

Přikláním se k možnosti 3 je to nejlehčí ale kámo doporučuji sundat vanu jelikož pokud to budeš vrtat na motorce tak se Ti špony dostanou dovnitř a pak už toho moc nenajezdíš

Ruck>jj, to jsou lidi který nedokážou dát pod šroub novou hliníkovou podložku a utahujou to jak kdyby to byl M40 v litině

takže rada je jednoduchá - nech si to zavařit....teda pokud to chceš mít udělaný precizně, jinak šroub obal koudelí nebo zkus jiný prasečiny.

no to je tim ze je to na velkej klic a lidi nemaj cit v prackach:)

motokuba>Máš 3 možnosti

První:
Zavařit vyvytat a nařezat nový závit

Druhá:
Vyvrtat větší díru a udělat vložku

Tžetí:
Vyvrtat a nařezat větší závit a pak dát větší šroubek.

Přikláním se k možnosti 3 je to nejlehčí ale kámo doporučuji sundat vanu jelikož pokud to budeš vrtat na motorce tak se Ti špony dostanou dovnitř a pak už toho moc nenajezdíš

sundat vanu na SV? jak se to dela? videl si tu moto? dalsi vec je to ze si myslim ze spony tomu moc neublizi... cerpadlo z vany saje pres sitko a pak to jde pres filtr... takze pochybuju ze by se spony dostaly nekam kde to bude extra vadit zvlast hlinikove spony...

assassin> to je taky jedna z možností.
Ale je zajímavý kolik lidí ročně pose*e takovou banalitu jakou je utáhnutí šroubu :\

assassin> Ach zapoměl jsem se kóknout co má za stroj pak jedině ta vložka investice 2kila a máš klid

No jo, všichni mi říkají, ať už tolik necvičím

Závitník, resp. výstružník a oprava výpust. otvoru v motoru ti asi moc nepomůže ale slyšel jsem jednou, že snad existuje nějaká speciální vícesložková hmota, asi něco jako lepidlo s příměsí, který se smíchaj a přídá se ještě nějaké tužidlo. Pak s tím namázneš šroub pěkně do závitů a namontuješ jen tak lehce do otvoru. Po pár minutách, když to začne tuhnout, tak dotáhneš fest a mělo by to držet.
Jenže zas nevím, jaxe to jmenuje. Taky to má jeden háček....když ho pak chceš zase povolit např. kvůli výměně oleje, jde to prý fakt hodně blbě.
Ještě mě napadá, že by ti někde v servisu mohli vyříznout spec. přípravkem (nevím čím se to dělá, něčím hodně tvrdým) větší otvor, tj. nový závit pro větší šroub. Otázka je, co by to stálo, ale nemuselo by to být nějak moc drahý.

Naposledy editováno 01.06.2009 13:07:58

Želva_1>Závitník, resp. výstružník a oprava výpust. otvoru v motoru ti asi moc nepomůže ale slyšel jsem jednou, že snad existuje nějaká speciální vícesložková hmota, asi něco jako lepidlo s příměsí, který se smíchaj a přídá se ještě nějaké tužidlo. Pak s tím namázneš šroub pěkně do závitů a namontuješ jen tak lehce do otvoru. Po pár minutách, když to začne tuhnout, tak dotáhneš fest a mělo by to držet.
jenže ne vím, jaxe to jmenuje. Taky to má jeden háček....když ho pak chceš zase povolit např. kvůli výměně oleje, jde to prý fakt hodně blbě.
Ještě mě napadá, že by ti někde v servisu mohli vyříznout spec. přípravekem (nevím čím se to dělá, něčím hodně tvrdým) větší otvor, tj. nový závit pro větší šroub. Ale nevím, jestli to vůbec půjde a co by to stálo.

nevis jak se rezou zavity, ze existuji opravne vlozky ale radis jak to ma opravit.. to mi hlava nebere...

MajkBrus>No jo, všichni mi říkají, ať už tolik necvičím

Dalsi co to ma v rukach...V tom pripade do toho ani nevrtej..jinak budes vice kurvit nez opravovat.
Ventily delat nebudes? Ty by se mohlo jeste vice vyplatit

Takže ta vložka to vyřeší už napořád? Teda dokuď to zase neservu

Jinak mi ještě byl doporučen nějaký gumový tmel, který se namaže na šroub, lehce se dotáhne a prý drží. Jenže se to musí asi mazat po každý výměně oleje, tak to asi nebude nejlepší varianta, co?

Želva_1> Nechápu proč lidi jako ty vůbec přispívají do tématu o kterém vůbec nic neví....

Nebylo by pro příště lepší nepsat nic???????

MajkBrus>Takže ta vložka to vyřeší už napořád? Teda dokuď to zase neservu

Jinak mi ještě byl doporučen nějaký gumový tmel, který se namaže na šroub, lehce se dotáhne a prý drží. Jenže se to musí asi mazat po každý výměně oleje, tak to asi nebude nejlepší varianta, co?

ta vlozka funguje OK, jen si ted nejsem jistej jestli je bezne k dostani v rozmeru co je na vypustaku, ale asi bude...

lepidla a podobny prasarny bych vubec neresil, povoli to vy chcili kdy to nejmin cekas, vytece olej, v lepsim pripade zadres v horsim natece na zadni pneu a rozbijes si drzku... tohle chce opravit poradne...na to lepidlo bych tak maximalne opatrne dojel do servisu kde ti udelaji vlozku nebo vetsi sroub

všechno máš zde - zde odkaz

z-x-r>MajkBrus>No jo, všichni mi říkají, ať už tolik necvičím

Dalsi co to ma v rukach...V tom pripade do toho ani nevrtej..jinak budes vice kurvit nez opravovat.
Ventily delat nebudes? Ty by se mohlo jeste vice vyplatit

Abych se opravil, já to zase tak úplně nestrhl sám, už byl načatej, když jsem koupil mášu.
Jinak je to první věc co jsem posral...zatím

assassin> zkusím sehnat tu vložku, snad to budou mít někde v servise...díky za rady

MajkBrus> Já doporučuji TIME SERT

zjisti si co by te stala nova vana. na GS chteli v Suzuki neco pod litr. a mas to bez starosti ...

Osobně bych možná koupil novou vanu (pokud by to byla otázka pár stovek), jinak neni problém zajít do nějaký dílny, kde ti to protáhnou závitníkem a udělaj větší závit + seženeš si větší šroub. Mě zas tachle v pneuservise zprasili závit na šrouby kol u auta, oprava trvala asi 15 minut + větší šroub a byl klid

MajkBrus> Jaký má esvéčko závit?

jednoznacne udelat vetsi sroub nebo vlozku. Zavarit to prakticky nejde bez toho, aniz by si sundal ten dil motoru a neodmastil jej...Strasna prace.

pokud nesundas vanu tak to neodmastis. maso na jinej zavit tam neni, je to slabý. Poradím ti jednu věc. Vyndej ten vypouštěcí šroub, udělej do něj díru a do ní závit. Vychází to na M8.
Původní šroub tam zalep belzonou a máš to hotový - vytejká to sice o 30 sekund déle ale funguje to. A máš i ocelovej závit.

Je to vlastně šroub ve šroubu. Tlaky tam nejsou žádný tak se nemusis bat.

šmudla: Jak psal assassin - jak chceš u SV sundat vanu? Dyť ten motor je půlený jako u Jawy.

MajkBrus: Vykašli se na experimenty a nechej si tam nacpat Helicoil nebo V-coil. Je to to samé pod jiným názvem (a za jinou cenu ) Je to nejjednodušší a nejčistší řešení. Zůstane ti tam originál velikost závitu a vydrží to do budoucna víc, než ten původní. A až to budeš prodávat, nemusíš do smlouvy přiznávat prasácky opravenou závadu.

Vilem>zjisti si co by te stala nova vana. na GS chteli v Suzuki neco pod litr. a mas to bez starosti ...

dalsi chytrej... TL motor je ze dvou pulek, karter stoji asi 25tis...

Oprava pomoci HELICOIL

assassin> aha , to jsem nevedel .

Takže musím sehnat tu vložku (dá se vůbec koupit jen jeden ks?) a pak vyměnit. Musím s tím do servisu nebo stačí jen domácí nářadí

MajkBrus>Takže musím sehnat tu vložku (dá se vůbec koupit jen jeden ks?) a pak vyměnit. Musím s tím do servisu nebo stačí jen domácí nářadí

je na to spesl naradi.. tzn je lepsi najit servis kterej to ma... pak si nekoupis zavitnik atd za dost penez kterej ti bude k nicemu...

assassin> ok, budu hledat servis

Nezná někdo jen tak náhodou nějaký servis, který to dělá v okolí Náchoda? Nebo v Praze a tam jich bude asi dost, co?
Tak díky za rady