můj názor je že to nepoznáš

Na zadním kole mám taky širší plášť, ale doporučuji tam dát takovej rozměr, kterej tam má být...

Pokud je rafek stejnej, tak bych sirku pneu nemenil. Guma bude mit potom jinej tvar.

U tebe kdyz das o 1cm uzsi, tak bude vic plocha a v zatackach by to nemuselo bejt ok. Pri ale cestovnim tempu to asi moc nepoznas...

V pripade endura ale nemam zkusenosti.

Naposledy editováno 22.02.2009 20:40:07

0ndras>Pokud je rafek stejnej, tak bych s sirku pneu nemenil. Guma bude mit potom jinej tvar.

U tebe kdyz das o 1cm uzsi, tak bude vic plocha a v zatackach by to nemuselo bejt ok. Pri ale cestovnim tempu to asi moc nepoznas...

tak za:
1) se ptal na pneu na ostré enduro
2) píše že chce dát pneu AC10, což je drapák

takže nějaké cestovní tempo bych sem netahal

Myslim, ze by to roli hrat nemelo. Nechapu,proc u USA verze WRek je rozmer zadku 110/100-18 a pro Evropu 130/90-18...rafky jsou preci uplne stejny.

fandic8> aspoň se ty motky lépe poznávají

ladiktm> To jo:) Jen by me zajialo, oroc to tak je? Kvuli mistnim normam? Takze je to v podstate jedno, co nazues,ne?

fandic8> na stk to zas tak jedno neni co tam máš ale nepruděj za to resp je to jedna z mala věci kterou pouštěji na těch amerikach

Já si myslím, že při jízdě to nepoznáš...Jestli se ti to vleze do kyvky, to už je druhá věc..Já na té AC 10 jezdím a naprosto mi vyhovuje. Jezdím rozměr 110 a i tak mám malé šmouhy od gumy na vyfuku..

Já zas nechápu, proč na Gase i HQV davaj na 250 2T 140-ku gumu Kdybych dal ja na te sve 140, tak urvu vyfuk..

A takový malý OT: jaké dáváte předky?? 90/90 nebo 80/100?? A pozná to hobík? thx a sorry za OT

je to taky o použitejch gumách...někerý 140ky když dáš do ráfku tak se z toho udělá takej krásnej ježek kerej je stejně širokej jak 110ka od jinýho výrobce a kdybys tam dal 110 tak nemáš na boku ani špuntík...ale někerý gumy ti ježka neudělaj a pak je z toho balon a musí se ubrat na celkový šířce gumy...je to od výrobce...třeba vim že mitasky sou na enduro good 110 akorát...ale na MX to vypadá jak supermoto guma akorát se špuntama co se týče šířky...to se nehodí skoro ani na 450...takže podle výrobce...ale mitas bych víc jak 120 nekupoval ani na HSB 650

Lukasisko>Já si myslím, že při jízdě to nepoznáš...Jestli se ti to vleze do kyvky, to už je druhá věc..Já na té AC 10 jezdím a naprosto mi vyhovuje. Jezdím rozměr 110 a i tak mám malé šmouhy od gumy na vyfuku..

Já zas nechápu, proč na Gase i HQV davaj na 250 2T 140-ku gumu Kdybych dal ja na te sve 140, tak urvu vyfuk..

A takový malý OT: jaké dáváte předky?? 90/90 nebo 80/100?? A pozná to hobík? thx a sorry za OT

podle motorky :) na enduro 90 na MX 80...u MX když máš uzkou tak se to líp skládá do kolejí ale zas se to víc boří proto v enduru je lepší širší

Lukasisko> Do kyvky to vlezt musi, pochybuju ze by delali dva rozmery kyvek pro stejnou motorku.

Lukasisko> ja mam cmouhy na vejfuku i od 100/90

kastrol> mitaska mi orvala na byvalé husqvarně zastěrku centraly
EF 07 140/80 18, proti Michelinu Comp III ve stejnem rozměru byla o poznaní širší s jinym tvarem profilu.
Každopadně šířka hraje velkou roli u "malorážky", tam když se ti zakousne takova 140 tak ti chcípne motor

užší guma je lepší,lepší se vejde do drážek,tolik se v nich nemlátí

Miras87>Lukasisko> ja mam cmouhy na vejfuku i od 100/90

a nemáš chybu někde jinde?třeba když napínáš řetěz...napínáš osu na obou stranách? :D

pokud to dělá moc tak zkontrolovat jestli není nabouraná podsedlovka. Popř. běžně se provádí podkládání výfuku směrem ven

kastrol>Miras87>Lukasisko> ja mam cmouhy na vejfuku i od 100/90

a nemáš chybu někde jinde?třeba když napínáš řetěz...napínáš osu na obou stranách? :D

ne vzdy sponuji jen levou stranu. to musim i tu druhou kde retez neni?
jasne ze jo vole bych jinak porad zatacel asi

dělam si prdel :D ale přijde mi divný že u seriový gumy se seriovym vejfukem se to potká...njn suzuki,nasral sis do ruky

Miras87>kastrol>Miras87>Lukasisko> ja mam cmouhy na vejfuku i od 100/90

a nemáš chybu někde jinde?třeba když napínáš řetěz...napínáš osu na obou stranách? :D

ne vzdy sponuji jen levou stranu. to musim i tu druhou kde retez neni?
jasne ze jo vole bych jinak porad zatacel asi

no já myslím, že by šla na jednu stranu krásně skládat do zatáčky

kastrol>dělam si prdel :D ale přijde mi divný že u seriový gumy se seriovym vejfukem se to potká...njn suzuki,nasral sis do ruky

bohužel né nejen suzuki,ale husabergy kolem 05 je to stejné
viděl jsem FE450 co měl 300mht a obal vyfuku už byl prodřený
muj vyfuk jsem podložil skoro o 1 centimetr ven,ale pořád tam mám trošku čmouhy

Kovi>kastrol>dělam si prdel :D ale přijde mi divný že u seriový gumy se seriovym vejfukem se to potká...njn suzuki,nasral sis do ruky
bohužel né nejen suzuki,ale husabergy kolem 05 je to stejné
viděl jsem FE450 co měl 300mht a obal vyfuku už byl prodřený
muj vyfuk jsem podložil skoro o 1 centimetr ven,ale pořád tam mám trošku čmouhy

To jsem slyšel, ale v praxi nepozoroval... co mě naopak u husarů sralo je hoblování rámu řetězem, to je věckterou doteď nechápu, že výrobce nechá bez nápravy

Seženu jakou koliv pneu od Michelin za pěkné peníze.S12,M12,MS2,MS3,MH3,AC10

Takze zaver je,ze je to podstate jedno?...zejmena u toho WRka,kde EU verze 130/90-18 a USA 110/100-18. jednoduse 120/100-18 bude karnej stred:)

tohle je stejně teorie, klidně jí tam dej.. osobně jezdim na bláto hubený gumy- líp vedou, líp se zažíznou, a na suchu je to stejně fuk..
ted sem meril dunlop 100 a skutecna sirka merena suplerou byla 129, predtim sem mel michelinku s oznacenim 140 a ve skutecnosti zmereno suplerou byla 127..
takze na oznaceni srat, spis vyber dobrej vzorek..

Troj11> na 140 mitasku ti ani ta šuplera nebude stačit

100 dunlopka je pěkná guma. Zrovna včera jsem natrefil na pěknou cenu tak jsem jí musel hned vzít do zásob. No za ty prachy neber to