Pamatuji li si správně, tak se tam vejdou necelé tři litry a 10w40 je OK

ahoj. 10W 40 je O.K. 15W50 je lepší. Motor má něco naběháno určitě, takže by to nemělo tolik žrát.

Otázka objemuje dost zavádějící. V manuálu jsem se dočetl 2,75l ve skutečnosti stačilo 1,9l.

Kontroluj přes okénko na pravé str. proto tam je

ať to jezdí

15W50...3litry..

tady je to podané vyčerpávajícím způsobem http://www.ca-cycleworks.com/videos/

editace jenž měla neproběhla a nahlásil jsem se jako závadný...

e:toho oleje spíš jak říká medvěd, vždycky vlastně něco zbylo :\

Všem děkuji za rady
Desmik-tak z toho to musí pochopit aj největší troba na světě

Olej 15W50 full synthetic nejlepší cca 3L.Nalít filtr olejem,aby nebyl na sucho.Kontrola okénkem na pr. straně motoru.A vypouštěcí šroub je na imbus.Ostatni rozhodně nevyndavej.Leda ten velkej z boku,kde je sitko.Taky vyčistit.
A jestli se ptáš na takový kraviny,jako čim vypustit a naplň motor a převodovka,tak bych si u tebe nenechal vyměnit ani žárovku.Jestli teda spravuješ motorky Nebo říkaš výměně oleje "spravovat" ???????

Naposledy editováno 20.10.2008 10:37:11

honzis748> souhlasím-nemá základní znalosti a servisuje ducati. Nechápu to.

největší problém italskejch motorek?

český ruce

ilMedvědGuzzini>největší problém italskejch motorek?

český ruce

neměli tam být italský ruce?

DaliboRR>ilMedvědGuzzini>největší problém italskejch motorek?

český ruce

neměli tam být italský ruce?

nene :)

ilMedvědGuzzini>DaliboRR>ilMedvědGuzzini>největší problém italskejch motorek?

český ruce

neměli tam být italský ruce?

nene :)

aha

Bartasek>A ještě sem tam našel 3 vypouštěcí šrouby-jeden imbusový,druhý je taky ze spodku ale normálně na klíč a třetí je na boku a taky na klíč.Osobně si myslím že je to vcelku jedno kterým to vypustím,ale ten imbus to bude ne?A má to společnou olejovou nádrž nebo se do převodovky leje olej někde zvlášt?

Tak ty se v tom raději ani nehrab...

Tak vidím že tu přišli nějací chytrolíni,kdyby jste si to přečetli pořádně tak sem psal že dělám většinou japonce(pro méně chápavé japonské motorky).A tam je většinou vypošták jeden a zřetělně viditelný.
honzis 784,martin 1310-ale hoši ja na ní nevyměnuju jenom olej tak si ty keci nechte z cesty.
Raději sem se zeptal na kraviny než abych to pohnojil

Bartasek>Tak vidím že tu přišli nějací chytrolíni,kdyby jste si to přečetli pořádně tak sem psal že dělám většinou japonce(pro méně chápavé japonské motorky).A tam je většinou vypošták jeden a zřetělně viditelný.
honzis 784,martin 1310-ale hoši ja na ní nevyměnuju jenom olej tak si ty keci nechte z cesty.
Raději sem se zeptal na kraviny než abych to pohnojil

to tě šlechtí, spousta lidí napřed montuje a pak pláče

to tě šlechtí, spousta lidí napřed montuje a pak pláče - to znám a začíná to většinou slovem jéééééé

Desmik>to tě šlechtí, spousta lidí napřed montuje a pak pláče - to znám a začíná to většinou slovem jéééééé

u mě to většinou začíná: "medvěde ty seš vůl"

Bartasek>honzis 784,martin 1310-ale hoši ja na ní nevyměnuju jenom olej tak si ty keci nechte z cesty.
Raději sem se zeptal na kraviny než abych to pohnojil

Tak to jo!
Ale to že na ní nevyměnuješ jenom olej, může znamenat že to možná už může být konec této motorky, protože člověk který neví jak se vypouští olej pravděpodobně ani nedokáže seřídit třeba ventily, nebo vyměnit rozvodáky, navíc když se jedná o Desmo, Japonci jsou sice trošku komplikovanější na rozebírání a nedá se na nich k ničemu dostat, narozdíl od Ducati, ale zase mají levnější díly, tak bys měl u nich asi zůstat, abys pak nemusel kupovat něco drahýho, co případně zmrvíš...

Sice je pravda že já taky nejsem žádný odborník, a taky všechno dělam metodou pokus-omyl, ale dělam si to sám na svym, a ještě jsem nikdy nebyl s žádnou motorkou nikde v servisu, a všechno mi jezdí, každopádně tu zodpovědnost "opravovat" někomu jinou motorku bych na sebe nikdy nevzal, a to i přes to že vyměnit olej mi problémy nikdy nedělalo...

btw.: Jinak na motoru je bezpochyby hodně šroubků, ale výpušták bude spravidla ten, který je uložený nejníže, a u Monstera je úplně dole jenom jeden...

DMC.motobiker>Bartasek>honzis 784,martin 1310-ale hoši ja na ní nevyměnuju jenom olej tak si ty keci nechte z cesty.
Raději sem se zeptal na kraviny než abych to pohnojil
Tak to jo!
Ale to že na ní nevyměnuješ jenom olej, může znamenat že to možná už může být konec této motorky, protože člověk který neví jak se vypouští olej pravděpodobně ani nedokáže seřídit třeba ventily, nebo vyměnit rozvodáky, navíc když se jedná o Desmo, Japonci jsou sice trošku komplikovanější na rozebírání a nedá se na nich k ničemu dostat, narozdíl od Ducati, ale zase mají levnější díly, tak bys měl u nich asi zůstat, abys pak nemusel kupovat něco drahýho, co případně zmrvíš...

Sice je pravda že já taky nejsem žádný odborník, a taky všechno dělam metodou pokus-omyl, ale dělam si to sám na svym, a ještě jsem nikdy nebyl s žádnou motorkou nikde v servisu, a všechno mi jezdí, každopádně tu zodpovědnost "opravovat" někomu jinou motorku bych na sebe nikdy nevzal, a to i přes to že vyměnit olej mi problémy nikdy nedělalo...

btw.: Jinak na motoru je bezpochyby hodně šroubků, ale výpušták bude spravidla ten, který je uložený nejníže, a u Monstera je úplně dole jenom jeden...

ˇ

Moc hezky napsáno

Bartasek> Chytrolíni? Pokud ani nepoznáš jestli je společná náplň pro motor a převodovku, nejsi schopen zjistit co je vypouštěcí šroub, tak se do toho nehrab?

A to jsem si připadal trapně, když jsem se tu ptal co za olej.

RomanSS>A to jsem si připadal trapně, když jsem se tu ptal co za olej.

taks to radši rozmlátil celý

ilMedvědGuzzini>RomanSS>A to jsem si připadal trapně, když jsem se tu ptal co za olej.

taks to radši rozmlátil celý

To není k smíchu! To je k pláči!

Já náhodou Bartáskovi věřím. Nechám si u něj vyměnit motorový olej a seřídit ventily na kamarádově černé Jawě 350. Ta je přeci taky Dark, tak to už bude umět z toho MonsterDark.

650ccm> Ano, u mechanika tohoto typu bych si opravdu nechal seřídit ventily pouze na 2T...

zatím co tu máte hubu plnou keců tak monstřík už dávno jezdí díky inteligentním příspěvkům od ilmedvedgudzini a desmika

650 ccm-jawy 350 se dělaly v omezené sérii i čtyřtakty

Bartasek>zatím co tu máte hubu plnou keců tak monstřík už dávno jezdí díky inteligentním příspěvkům od ilmedvedgudzini a desmika

650 ccm-jawy 350 se dělaly v omezené sérii i čtyřtakty

Samozřejmě - od roku 1934 to byla Jawa 350 SV a o rok později přišel model stejné kubatury s rozvodem OHV. Ten se dělal až do příchodu německého správce v roce 1940. Pak byla výroba všech motocyklů přerušena. V letech 1945 - 46 se ještě pár kusů 350 OHV udělalo, ale veškeré síly už byly napřaženy na Péráka.

Jo - kdybych měl 350 SV nebo 350 OHV, tak jsem bohatý.

Bartasek> To už by si musel být totální vocas, aby po výměně oleje nejezdil
Tou omezenou sérií čtyřtaktních 350 jsi ale určitě nemyslel předválečné moto??? To totiž omezená série nebyla

NickSlaughter> No ale nikdy nevíš, dá se to spléct s brzdovou kapalinou, nebo se tam dá omylem nalejt M2T, nebo destilka, to že to jezdí je přecijen docela zázrak!!!

Jinak taky jsem to pochopil tak že měl na mysli nějaký moderní 350 ve 4T se zahraničnímy motory...
K tomu nemám co dodat, neslyšel jsem o tom, a v Jawách se bohužel nevyznam...

Naposledy editováno 01.11.2008 17:50:09