"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

31.01.2019 17:37
Takovyto kdyz o tom nic nevim, ale o to vic se toho nebojim...

Praga ED 610 / Husaberg

05.01.2019 19:50
Zkusil bych pana Cejchana. Tusim kdysi psal ve svem casopisu motoxpress o Pragach a v clanku bylo, ze pri psani clanku i jednu koupil.

Stále rostoucí cena veteránů

08.05.2018 17:48
MB se dá vypiplat k čemu? Byl to křáp, už když to vyjelo z fabriky. Jestli z toho teda chceš dělat něco, co to nikdy nebylo, tak pak je to tunning. A jako základ pro tunning jsou vhodný úplně jiný káry. V tom MB jsem jako pasažér najel hodně kiláků a něco málo i jako řidič a nic pozitivního na tom autě nevidím. Nebrzdí, nejede, řve, (ten zvuk ventilátoru a motoru žádná rajská hudba není) většina měla obrovskou vůli v řízení, takže furt kroutíš volantem zleva doprava. No možná se někomu líbí design. Čistě objektivně jsou jiná, lepší auta z té doby. Jestli k tomu má někdo nějakou citovou vazbu, pak to auto nemůže hodnotit s nadhledem. Ty káry máme doma dvě 1000 mb 1968 a š 100 1970. Vůbec by mě nenapadlo si říct, udělám si radost a svezu se ve škodárně... To tak leda, když jsem měl čerstvý papíry a chtěl jsem jezdit a neměl v čem.
Jezdit třeba na 250 panelce mě vyloženě bavilo, pořád mám svou první čezetu, ale v porovnání s tím, co tenkrát jezdilo na západě, je ta čezeta taky pěknej křáp, ale je tu ta citová vazba.
Zbytek motorek co mám jsou italský jebky, ale když to miluješ a navíc víš, že to byla a je technologická špička, tak je to taková volba i srdce i rozumu. O designu se u Itala už vůbec nebavím

Vyber dodavky

18.04.2018 23:01
Rozhodovani dopadlo pro Trafica, long, 2,0 /84 kW. Mel bych dotaz, co do toho lejete za olej? Znacku a viskozitu. A jak je to s variabilitou sedacek? Mam sice passenger, ale v druhe rade nemam sklapeci komplet lavici, ale jen jedno krajni operadlo. Zatim jsem u vsech videl sklapeci jak operadla, tak komplet lavici. U myho je to stopro z vyroby, je to od znameho, ktery to tak koupil jako nove.
Taky jestli nahodou nemate tip na nejakou couvaci kameru.

Růžové doupě neřesti bez strategie

05.04.2018 18:44
Jsou nerezi, na kterych magnet drzi, ono to teda spis lehce lepi, ale magneticky je a presto nezrezne, maximalne zrezne zelezny prach, ktery se na to nachyta.

Matematika: Slovní úlohy

26.12.2018 01:08
Je to stejnej typ lidi co narukuji do legie. Tam taky nezbohatnes, ale laka je dobrodruzstvi. Stejnej typ kluku se tesil do zakopu 1. Svetove. Ale ne ja.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

03.12.2017 13:22
Jo to je on. Na tu dobu asi super auto, je to i pěkný, ale mě se víc líbí italové z té doby a chtělo by to asi ten 2,3, aby to bylo zábavné.

Vyber dodavky

22.01.2018 00:16
Znamej ma trafica long a pouziva ho na svoz a rozvoz do motoservisu a je s tim autem moc spokojenej, ale me se hlavne libi to, ze muzu spoustu veci nacpat dovnitr a ne davat na nosice a taky kempovani. Zil jsem v aute par mesicu na zelandu, je to pri cestovani velke plus kdyz mate vsechno v aute a nemusite hledat ubytko, nebo stavet stan. Zaroven to nema nijak vyssi naklady na provoz proti osobaku a s parkovanim taky neni problem. Spis hledam dalsi alternativy k traficu. Transit uz je moc dodavkovej i kdyz jsem s nim neco taky najezdil a je to dobre auto. Ja hledam neco mezi dodavkou a kombikem, coz splnuji prave auta jako trafic, scudo, T5... Mozna jeste Hyundai H1 ale to taky neni zadnej zazrak. T5 je dobra podvozkove, bohuzel je tam fakt jedinej myslitelnej motor ten 1,9 77kw a o tom uz jsem se dozvedel dost, kdyz jsem hledal info o caddy. Trafic jak pisu je favorit, ale hledam zkusenosti uzivatelu scuda a podobnych klonu.

Růžové doupě neřesti bez strategie

23.09.2017 10:03
gugo> k jeepakovi mi ten dieselovej zvuk moc nepasuje. Huceni V8 je lepsi, akorat se blbe shani. Ale auto je to celkem fajn.

Růžové doupě neřesti bez strategie

22.09.2017 22:31
5,7 hemi v8, us automat?

Jake nosite hodinky?

22.08.2017 13:17
PetrXX> asi blbe vidim, ale zrovna ty hodinky cos sem postnul jejich vobrazek, maji sklicko totalne neutopeny. Ty very hot sexy suunto core ho maj utopeny vic. Kazdy hodinky ho maji utopeny vic, vzdyt to je snad konvexni.

Cena opravy v Motoservisu

30.05.2017 15:11
Sám osobně nakupuju spoustu věcí v Německu. Například jsem tam koupil Nolanku, která u nás stála ofiko 12500, nákupka 9000 a já platil i s poštou 8500. Prodejce může nabídnout cenu jaká se mu zlíbí, ale musí počítat s tím, že zákazník půjde jinam. Ale nebudu mu přece nadávat do zlodějů. To je to o co mi jde.

Cena opravy v Motoservisu

30.05.2017 14:05
Hej Komorethe, a odkud bereš peníze na šalinkartu, trencle a kravatu? To jako chodíš pěšky v pytli od brambor aby to zákazník měl za náklady bez zisku? Tohle není kraj Jánošíka.
A nesrovnávejte trhy v ČR s tím v Americe, GB, nebo JPN. Srovnejte si ceny čehokoliv třeba s těma na Novým Zélandě - malej trh - to budete taky čumět.

Pokec pro letecké nadšence

28.07.2017 13:53
Popravde. Furt tu litali kolem dokola dva gripeny, jak vosa kolem bonbonu. Trvalo to cca 10-15 minut a az pozdeji mi tata rikal, ze krouzili kolem vetrone. Ja sotva videl ty gripeny. To co nahaneli videt nebylo. 20 let zpatky, kdyz acr mela letectvo a ne aeroklub, tak tu porad neco litalo. Ted to byl takovej nezvyk.

jaký kompresor?

12.01.2014 23:51
Dobree kuci, tohle forum je proste super, clovek se zepta jaky kompresor a nekdo ma potrebu si tu resit osobni problemy.

Osirisova nabídka mě sice potěšila, ale neoslovila. Nedám 25 000 a víc za novej, to by pro mě byly vyhozený peníze. Rozpočet jsem napsal už na začátku.
Nicméně pár užitečných info mi to dalo.

S osirisem jsem komunikoval už dřív a dokonce jsem posílal pár věcí na lak přes půl republiky, protože mojí důvěru si získal, byť znám "lepší" lakoše, jenže ti nemají z důvodu perfekcionismu právě krátké dodací lhůty. Z toho důvodu mě asi oslovil s nabídkou...

chromovani plastu

26.01.2014 15:06
Nakonec jsem objednal nový díl, je to levnější, rychlejší a podstatně jednodušší. Firma chrompower mě odmítla, a stříkaný, vakuovaný povrch nic nevydrží. To je dobré tak na parabolu, nebo modýlek.
Pro představu, díl 10*10 cm - ve vakuu naneseno cena cca 300,- doba dodání 3 týdny až měsíc, galvanické pokovení cca 1000,-

chromovani plastu

20.01.2014 11:13
Volal jsem tam. Jen seriova vyroba...

jaký kompresor?

07.01.2014 15:19
Tepelna roztaznost bude stejna, ale kyslik se snadno zahreje, takze se za stejnych podminek vic roztahne.

jaký kompresor?

07.01.2014 14:23
Potrebuju kontinualne 6 l/s po dobu asi 20 ti sekund. To staci na utrzeni treba matic na rotoru alternatoru, ktery se utahuji na momenty i kolem 200 nm. Posledne jsem nemohl povolit matku u v roda, kde je 220. Musel jsem ke znamemu, ktery ma kompresor 3 valce, liazka a nejaka 50 ccm, vzdusnik 200 a slo to tak tak.

jaký kompresor?

07.01.2014 13:47
Co jsem byl informovan,tak hlavni je vytlak. Velky vzdusnik je spis kvuli kondenzatu, aby se vzduch stacil ochladit. Nakonec asi bude gude, nebo vertikal orlik.

Stelvio - starér se nezasune

03.06.2014 12:27
Ten automatický start funguje tak, že po stisknutí tlačítka startér točí, dokud motor nedosáhne 400 ot/min, nebo po dobu 10 sec. To všechno je ovládané přes řídící jednotku motoru.
Nikdo tu vlastně neřekl přesný popis závady.
Zkus start, když odpojíš vstřikovače, resp. konektory na vstřikovacích ventilech.
Tím zjistíš, jestli to startuje těch 10 sec. nebo pořád. Potom se můžeme bavit dál.

Aprilia SR 50 DiTech nestartuje studený

08.07.2018 18:45
Jeden cas mi jich jezdilo na servis 12. Zadny nemel vic jak 2 roky a vsechny mely zavadu znemoznujici provoz. Vadna ridici jednotka, kompresor, regulator tlaku. Hodne casto konektory. Sem tam shorel vstrikovac. Prehrivani. Vetsine se to prihodilo do najezdu 4000. Jak by pomohlo se o ne starat? Diagnostika mi nikdy v hledani zavady nepomohla. Na tech 12 pripadal 1 co najel asi 15000, ale na voziku prijel 2x. Di tech pro normalniho cloveka typu " sednout a jezdit " neni.

Super kvalita motorek do rv 1997

26.12.2016 15:28
Jo v pohode. Treba jeste nekdo doplni i den. At to mame v kompletu.

Nudíte se v zimě? Mimibazar.cz je tu pro vás...

11.02.2016 19:12

wegas píše: bacha, za chvilku to bude i v pitne vode

Tuhle mi přestala ject motorka, tak jsme rozebrali karbece, no a co myslíš že tam bylo? Pomazánkový máslo!!! Fakt už je to všude

Stavba: pro všechny kdo se nebojí do toho šáhnout

03.08.2014 21:00
Ahoj

Prve teda uznání, že se ti chce se s tím tak piplat a závidím to nadšení a za druhé - otázka odkud je to světlo? Díky a ať se daří.

Karburátor vs Stříkačka

03.08.2018 15:34
Eeee. No.... nejdriv musi byt karbce ok, ciste, v poradku plovaky, stejna hladina (nema az takovy vliv) potom z nejakeho vychoziho stavu, kdy motor na volnobeh bezi, odpojim jeden valec a serizuju ten druhy tak, ze se snazim sroubkem bohatosti udrzovat otacky na cca 800 ot/min, pricemz neustale vysroubovavam doraz soupatka, aby bylo co nejniz. Vetsinou to funguje tak ze doraz povolujes a bohatost utahujes. Cim vic je soupatko otevrene, tim min bude reagovat na sroub bohatosti. Chce to vzdycky chvili pockat a sledovat otacky, jestli neklesaji, nebo nestoupaji. V bode kde uz je soupatko hodne dole a moc to nereaguje na otaceni uz jen doladim na bohatosti, jeste o ctvrt az pul otacky povolit, aby to proste melo trochu vic paliva. To same druhy valec. Kdyz je pak zapojis oba, otacky budou trochu vyssi, coz se da opet doladit dorazem a bohatosti. Tomu slabsimu valci - teda levemu nechas soupatko trochu vic otevrene. Ono to jde delat s obema valci, kdyz bezi zaroven, ale neni to tak dobre slyset. To je smes na volnobeh a otacky tak do poloviny spektra. Potom se jeste serizuji lanka na soupatku tak, aby se rovnomerne otevirala - ve 3000 otackach aby byly stejne podtlaky. Dulezite je taky mit serizene sytice, aby oteviraly stejne a taky aby tesnily.

Podvod?

12.10.2014 17:46
Napsal jsem mu. Tohle sice není Honda Superhawk CB77, na který jel Piersig, ale legenda je to obrovská a skutečně nádherná motorka.

Když MG spadne no bok, co ty válce?

16.02.2015 23:12
Taky Lancia, ale ne Thesis, ale Lybra. Thesise bych rad, ale jako auto pro radost. Emblema V6...

Když MG spadne no bok, co ty válce?

17.02.2015 18:58
Zdroj jako wikipedia na základě tiskových zpráv a různá fora uvádí tato čísla:

1929: 2,500 units
1971: 46,487 units (historic high)[11]
1993: 3,274 units (historical low)[11]
1994: 4,300 units (approx)[11]
1997: 5,600 units (approx)[11]
1998: 5,647 units[18]
1999: 6,275 units[11]
2004: fewer than 4,000 units[19]
2005: fewer than 5,000 units[20]
2006: greater than 10,000 units[19] Triumph v tomto roce 45,000 Honda víc než 13 000 000
2011: 5,763[21]
2012: 6,664[22]
2013: 6,800[23]

V roce 2007 se jen za červenec prodalo víc Hond VTX 1800 než Guzzi vyrobila motorek za celý rok.

Článek třeba tu:Piaggio Reports 2012

Synchonizace klapek Triumph 1050

27.10.2014 17:42
S TuneECU je postup následující: Připojí se diagnostika, v menu vybereme RESET ADAPTATION a jakmile jsou resetovány nastartujeme motor a necháme to na volnoběh běžet. Nesaháme na plyn, eventuelně můžeme nechat zmáčknutou spojku. Po 15-20 minutách by nám mělo zezelenat okénko TPS (je nalevo dole v rohu, akorát nevím, jestli při resetu svítí červeně, nebo je šedé). Pokud se ani po 20ti minutách barva nezměnila, nic se neděje a motor vypneme adaptace proběhly, ale někdy se prostě stane, že to neblikne na zelenou. U origo diagnostiky to dokonce bylo dané časově tuším 15 minut, když se dělaly adaptace u Rocketa.
Odpojíme diagnostiku přes DISCONNECT a vypneme zapalování.

Bez diagnostiky se to dělá tak, že necháme ohřát motor do sepnutí větráku a pak necháme na volnoběh bez kvedlání plynem běžet min. 12 minut, pak vypnout motor atd...

Street nebo Speed Triple ??

16.10.2014 22:45
Jestli chces odpich a koule pak speed 1050. Pokud jen a by to jelo vic nez zr7, pak ti staci street. Ten street je taky podstatne nizssi. Na 1050 budes na spickach. Street bude o neco min zrat a nelikviduje tak moc zadni gumu. I kdyz to je hodne o jezdci. Chybu kazdopadne neudelas ani s jednim.

..centralni Asie 2013

20.07.2013 21:30
Držím palec

karburace

07.05.2013 22:47
O někom vím, ALE poprvé, když někdo chtěl JEN seřídit karburátory na guzzi, tak jsem musel repasovat hlavy, podruhé bylo vypadlé ventilové sedlo a otočené písty, po třetí rozhozené zapalování a otočené písty, po čtvrté rozpadlé hadičky od podtlaku a teď naposled vydrolené šálky, takže co ti to dělá, že to chceš seřizovat?

Nudíte se v zimě? Mimibazar.cz je tu pro vás...

20.11.2015 17:12

FILODENDRON píše: Nevím, jestli ta druhá fotka nesouvisí s pietou za nedávné masakry ve Paříži.

Jako, ze by si dala pietni zakusek ku pietni kavicce? Mimochodem datum 9.11. Ma taky svou symboliku...

Guzzi California hydroštely

23.01.2017 16:50
Tak az budes platit fakturu, tak na svolavacku by to melo byt 6 hodin a ten olej pro hydrostel ma byt 5w40. Jinak je lepsi 10w60 nebo 10w50. Ale na tu viskozitu se preptej pri davani motorky do servisu.
Ta faktura bude tak do 5000?

Guzzi California hydroštely

22.01.2017 19:55

Vladimir píše: Jak seš daleko s demontáží? viděl jsi vačku? máš sundanou vanu ? není jedno zdvihátko zbroušené -slabší než druhé /teda koník jak píšeš/
Jak jsi došel k názoru že potřebuješ "hydroštel" ?

Pročetl sis to vlákno na wildguzzi? Nebo jinou stránku? Nepěkné věci se tam píšou.

Guzzi California hydroštely

22.01.2017 12:39
Jo, jen provokuju.

Tachometr Breva 750

08.02.2017 21:27
Jediny o cem jse se docetl, ze se to sekne u 99999 a je to softwarovy problem. Ja jsem resil opravy pristroju pres Viktor Ota Prostejov.

Tachometr Breva 750

08.02.2017 21:02
Nic se tam nedovis. Jen obecny kecy. Pokud vim, tak je to vsechno plne elektronicke. A v tom odkazu se pise o kontrole a mazani nahonu a kontrole kolecek v budiku.

Autoškola v Olomouci pro skupinu C+E

28.11.2016 09:46
Je to opravdu tak, že se to musí dělat odděleně. První udělat C, až budete mít řidičák s C v ruce, můžete se přihlásit na rozšíření E.

Autoškola v Olomouci pro skupinu C+E

26.11.2016 21:25
§ 91
Další podmínky k udělení řidičského oprávnění

(1) Řidičské oprávnění
a) skupiny D nebo podskupiny D1 lze udělit jen žadateli, který je již držitelem řidičského oprávnění skupiny B,

b) skupiny C nebo podskupiny C1 lze udělit jen žadateli, který je již držitelem řidičského oprávnění skupiny B, nestanoví-li zvláštní zákon jinak,

c) skupiny B + E lze udělit jen žadateli, který je již držitelem řidičského oprávnění skupiny B,

d) skupiny C + E lze udělit jen žadateli, který je již držitelem řidičského oprávnění skupiny C,

Autoškola v Olomouci pro skupinu C+E

26.11.2016 09:28
No spíš potřebuju E a k tomu si pro ukrácení dlouhé chvíle pres zimu udělám i C. Těch peněz mi líto není.

Výroba nových trubek přední vidlice

23.10.2019 13:58
V_i_c_i> jasně.. Tvrdochrom není potřeba. Ta motorka kvanta kilometrů jezdit nebude a v originále to nebylo. Pouzdra jsou v originále hliníková.

Cestovní enduro pro holku do 35 Kw do 40tis

30.07.2019 16:50
No jako jo, ale co když jedeš na plný kule. Celkově mi to přijde jako nedomyšlená záležitost. Chtělo by to analyzovat od SE-SE.

Výroba nových trubek přední vidlice

25.10.2019 06:15
Nebo použít rovnou tu 20 a tu výztuhu vložit. Jenže záleží , jaký je vnitřní povrch. Ono taky je dost možný, že ta trubka se při obrábění z 15 na 20 začne deformovat. Co jsem se dozvěděl, tak nejdřív se musí udělat vnitřní obrábění a teprve potom zvenčí, právě kvůli deformacim. Právě proto jsem sháněl někoho, kdo se přímo tímto zabývá.

Nůž pro každý den neboli EDC

16.09.2020 19:10
Koupený hodně dávno na slovnaftu za body. 100x ztracený a 100x nalezený gerber remix tactical. K tomu chvilku mám i leatherman wave.

Jezdeni po nehode

16.06.2021 16:08
To je Nokian. Moje vypadají stejně.

Cesta do Německa - NOW

25.12.2020 17:27
To potvrzení je nějaký oficiální dokument? Nebo ti něco vytiskl zaměstnavatel? Já nebudu pokoušet osud. Zkusím pozjišťovat paletovou přepravu. Nemyslím, že ty restrikce jen tak povolí.

Barvení pozinkovaného plechu/hliníku

09.03.2021 21:33
Co vím, tak to sice šlo nanést, ale loupe se. Ve výrobě jsme na to používali zincor - to je pozinkovaný plech určený pro povrchové úpravy. Vypadá to jako lak, ale když to navlhlo, tak se na tom dělaly typické bílé mapy.

Čím promazat konektory

24.04.2021 21:13
https://blatniky-pod...kty-50g-60ml-101059/

Je to levné, je to české a funguje. Triumph svého času (90tky) mazal konektory ve výrobě něčím velice podobným. Jestli v tom pokračuje i nyní nevím ale na modelech kolem roku 2008 a dál už jsem to nezaznamenal.