Jawablázni

19.02.2023 21:39
Wenca24> 800 km po dálnici ? Najednou ? Tolik najezdím autem za celé čtvrtletí...

Jawablázni

21.02.2023 20:31
hrnous> Tak to jsem ta výjimka potvrzující pravidlo. Ale nejsem sám, lidí, kteří Jawu 660 běžně užívají je víc. Jsme minimálně tři. Kdybych se bál, že ji někde rozbiju, mohl bych se na ní jen dívat. A to nechci. To je lepší motorku nemít. Motorka musí jezdit. Aspoň občas.
Ted' denně používám skútra. Do práce, z práce, na nákup. Lidi říkají, že jsem se pomátl, jezdit v zimě na skútru. Prý - je zima, zmrzneš, je mokro, klouže to a rozbuješ se atd. Proto ale skútra mám, na zimu je velice dobrý. Autem už nejezdím vůbec. Všude jedu na skútru. Mít ho a dívat se na něj, když ho lze využívat ? Vím, není to 660...princip je ale stejný.
Však i toho péráka, který je až nechutně spolehlivý a bezemočně sterilní dvakrát do roka projedu.

Jawablázni

21.02.2023 20:38
Hypotéky ? Ještěže za mého mládí nebyly.
Dcera o ni žádala předloni. Nedostala nic. Její manžel nemá stálý příjem, jen občasný. Dcera vydělává dvakrát tolik co já ( někdy mně to štve, rukama dělám přes 40 let a nikdy jsem neměl tolik, jako ona - a to rukama nedělá, pracuje u americké společnosti v kanceláři...ale přeju jí to ) a na hypo to bylo málo. Tak nevím, kdo už hypotéku dostane...

Jawablázni

28.02.2023 20:22
hrnous> Takže potvrzuješ 200 vyrobených kusů ? Ne 180 o nichž se stále mluví ? Motorů koupili prý opravdu 200.

Jawablázni

19.03.2023 21:24
Jirka4137> 26 čistého ? To u nás má mistr...a velí 15 lidem. Ukrajincům, vesměs...Taky bych to viděl jako ty. Dělník 30 a mistr 40. Jenže - jak to vidím- toho se v naší branži jen tak nedočkáme.

Jawablázni

25.11.2022 17:39
pech.> Led ne, nemrzne, ale blátíčko, to je ted' všude. Stejně si myslím, že kdybych všude jezdil na pionýru tak jako dřív, nestalo by se mito. Pionýr se rozjíždí zvolna, Piaggio je mrštnější, trochu víc vezmeš za plyn a skútr vystřelí...
Na křižovatkách dobré, ale na mokré silnici nikoliv.

Jawablázni

05.12.2022 12:51
Verdom> Bridgestone jsem dal na zadek Adenia a jsem spokojen. Drží,neklouže. Za mokra jezdím opatrně, tak to úplně přesně nevím,ale podle chování na suchu bude nejspíš taky dobrá.
Mám v kolech Adenia všude nová ložiska, i v rozetě. Přední Mitaska vydržela skoro 20 tisíc a ještě by tak 5 ujela. Servisák, který mi ložiska měnil mi říkal, že je oskákaná. Nevím, já to vůbec nepoznám. Oskákaná byla původní Mitaska 09, to jsem poznal. Plošky... Tak na jaro koupím novou pneu, zase Mitas. Vím,píšete že mají kvalitu - bída - ale mně se zdá, že na moje ježdění na Adeniu jsou v pořádku. To, že jsem na zadek koupil jinou značku, byla spíš zkouška, jestli je to o tolik lepší než Mitas. Nevím, ale nijak propastný rozdíl v tom nenacházím. Jezdím pomalu a opatrně, možná někdo, kdo jezdí pořád 90 až 100 to vidí jinak.

Jawablázni

23.12.2022 21:00
Tak nevím...mám základní devítiletou školu, jsem vyučen, mám střední školu, část vysoké, ale nechápu, proč tady dvě strany zabírají úvahy o rozdílu mezi Wattem a Kilowattem , což třeba mně je úplně jedno a předpokládám,že i většině dalších Jawabláznů. Opravdu radši motorky!
Takže : hned po novém roce budu řešit Jawu 660. Tedy tekoucí tlumiče. První servis , kterému jsem je svěřil, k nim nesežene vhodné díly. Druhý by je opravil, ale přes zimu motoservis zavírá. Prý až na jaře...doporučte mi někoho, kdo dokáže bez řečí repasovat čínské tlumiče Jawy 660, které jsou napodobeninou originálu Paioli. Dovezu je asi kamkoliv, hlavně, aby to bylo dobře udělané a po 500 km netekly zase. "Vnitřnosti" jsou údajně stejné s Yamahou TDM 850.

Schuberth c5

04.01.2023 08:26
Ideální je - pokud to lze - tu přilbu přímo vyzkoušet. Já koupil C4 PRO a po 3 měsících jsem ji prodal dál. V prodejně se zdála dobrá, ale v praxi to bylo neúnosné. Nepomohla ani větší velikost. Zkusil jsem ( v prodejně ) i C 5, ale ani v ní jsem se necítil tak, jak bych chtěl.
Problém je v tom, že k vyzkoušení na motorce ti ji asi žádný prodejce nepůjčí...

Jawablázni

12.01.2023 19:39
Netvrdím, že Bazoš je úplně nejlepší, už jsem tady psal, jak jsem zaplatil předem za katalog k panelce a nedostal jsem nic...přišel jsem o 1200 korun. A za čas mi přišlo od policie, že šlo o podvodníka, měl toho za půl milionu a přes 300 podvedených. Soud už byl, v říjnu, dokonce u nás, v Pelhřimově, ale že někdy uvidím peníze, to si nemyslím.
Proto nic předem neposílám, vše chci dobírkou. Radši si připlatím. A kdo nechce, má smůlu, nebo mám i smůlu já. Zrovnatak nechci nic platit kartou. Jsem prostě podezíravý. V učení nás učili , že za zboží se platí penězi. Z ruky do ruky. Tak to mám v sobě od 70. let....Jen Aukro - občas tam něco koupím a převod je jistý. Tomu celkem věřím.
Zrovna zítra pojedu k Praze. Chci přes inzerát koupit věc za cca 5 tisíc, prý platba předem. Odmítl jsem. Radši si k pánovi dojedu 130 km a vše z ruky do ruky. To je jediná správná a nejspolehlivější cesta. Je ale jisté, že koupit věc za 500 a jet pro ni 130 km je nesmysl. Tam tedy bud' dobírka, nebo nic.

Jawablázni

25.01.2023 22:35
pech.> Já bych to nezměřil, nemám čím, tak angažuju bráchu, ten mákdejaké měřidlo, dokonce šupleru snad digitální ( nevím zda se nepletu ) , tak ividíme. Kdyby byly křivé, stejně si s tím sám neporadím.

Výplet kola Jawa pionýr

25.01.2023 22:27
FJRPEPA> Měl jsi asi víc štěstí. Já měl pionýra od nova a dráty praskaly jako na běžícím páse... A to vážím 60 kg....a žádný terén jsem nejezdil.
Zkušenost s nerezovými mám z Jawy 650, tam praskaly taky jeden za druhým. Po výměně za nerez už nepraskl ani jeden.

Jawablázni

03.02.2023 22:49
dave-lister> To je otázka pohledu. A na jakého prodejce narazíš. U nás v obci jsem poslední, kdo má 120 k normálnímu ježdění. Vloni v létě předposlední majitel úzké 120 L ( první majitel ) z roku 79 ji prodal za 20 tisíc mladému klukovi na naučení. Auto nikdy v zimě nejeté, udržované. To beru jako slušný prodej / koupi. Já si tu moji cením taky tak. Jenže jezdím s ní pořád, v zimě bohužel i v soli, už je děravá, opravovaná, má asi třetí prahy, blatníky, druhý motor...takže sehnat za rozumné peníze se dá.

Před 3 roky tady zemřel pán, měl Wartburga. Téměř jako nový, minimální oděrky a koroze. Syn ho prodal za 10 tisíc. Sám jsem se o něj zajímal, ale dal inzerát a prý mu volalo hodně lidí. První ho odvezl. Platil ale ekovýpalné 10...synovo nechtěné dědictví....
Jen to Porsche asi za 20 nekoupíš.

Jawablázni

12.02.2023 15:36
cmiral> "Ztratil"... nejsi první ani poslední.
A nesmysl to je. Je mi jedno z čí dílny, ale je to nedokonalé, matoucí, proto nesmyslné. Za mně - papír je papír a ten nelze nikdy plnohodnotně nahradit.
Ty datové schránky - taky blbost. Podnikám, přišla mi obálka se žlutým pruhem a v ní info, že mi zřídili schránku. A nějaká směs čísel, písmen , prý k přihlášení. Papír jsem vzal, zmačkal , spálil a víc mně to nezajímá. Kdyby to bylo dobrovolné, tak to beru. Ale aby nám stát něco přikazoval, to neberu. Kde je osobní svoboda ?? To zavání skoro zaváděním totality.
Živnost mám od začátku 90. let, vždy jsem platil daně, nikoho neokradl, po státu nic nechtěl, i když bych možná mohl - ale žebrat nebudu - takže si na mně nikdo stěžovat nemůže. A ted' , po 32 letech živnosti tohle ? To se spletli...

Jawablázni

13.02.2023 15:00
V servisu, kde mi měnil ložiska v kolech ( nedaleko Č. Budějic ) mi řekli, že ložiska do kol mění běžně. Už prý se jim stalo, že namontovali ženské do BMW 800 nová ložiska a ona po roce přijela, že motorka plave. Přední kolo - KO. A to prý tam dávali značkové, drahé ložisko. Vydrželo pár tisíc. Ted' už montují obyčejná za pár korun. Vyjde to údajně nastejno. Zkušenost nemám žádnou, takže věřím tomu, co řekli odborníci.
A začínám s montáží předku Jawy 660. Nemrzne, ve stodole táhne, ale budiž...

Jawablázni

13.02.2023 13:30
Koudy01> To zatím nevím.Ale i kdyby, proč ?
Lepší téma...motorky, i auta, třeba parní lokomotivy...hlavně ne státní správu.
Je mi relativně dobře, jdu do stodoly. Potěšit se Jawou 660.

Jawablázni

21.02.2023 18:56
dave-lister> Právě že tráví dost času opravami 650. Tacho mění každé 4 až 5000km. Rozsype se. Světlomet podobně. Vše od oleje, olejová nádrž netěsní jak by měla. Atd. Ale Jawa 660 - celou motorku rozebere, udělá asi 5 úkonů o nichž jsem psal, sestaví ji a bude jezdit. Např. olej nikde neteče, vše je i po 50 tisících km suché. Přístrojovku stačí rozebrat, vše přeletovat a je to. 660 je opravdu o hodně lepší.

Jawablázni

22.02.2023 14:49
kehaj> Jakpak to asi jezdí ? Dalo by se na tom jet na motodovolenou ? Asi ne, kam by se daly kufry?

Počet běžných uživatelů Jawy 660 jsem odvodil od naježděných kilometrů. 50 tisíc a víc máme tři lidé - dva v ČR a jeden na Slovensku. Ale možná je ještě někdo, o kom nevíme. Těch,kdo mají najeto méně kilometrů, je poměrně dost. Bohužel ale velká část z těchto majitelů nemá Jawu 660 jako hlavní motorku. Někdo jezdí nejvíc na Jawě 350, jiný má ještě japonce a jezdí hlavně na něm...toto vím z našich srazů. S Jawou 650 to bude o něco lepší, na ní běžně jezdí víc lidí, možná deset.
Sharp bude čtvrtý, až začne jezdit denně, ročně aspoň 8 tisíc kilometrů.
Vím, stydím se, propaguju Jawu 660 a v zimě na ní nejezdím....místo ní používám italského skútra. Jenže do soli opravdu Adenium brát nechci.

Jawablázni

04.03.2023 09:05
Koukám po reportážích z výstavy. Něco jsem našel, fotky taky, ale i tak - pár fotek sem dám. Jawa, skútr, Brough Superior - předválečná anglická značka, snad díkybohu reinkarnovaná, i když s motorkami "trochu" dražšími...

Jawablázni

05.03.2023 08:33
dave-lister> Němci se starají. To se mi líbí. Oni obecně majitele starších vozidel nenechávají na holičkách. Z oblasti veteránů vím, že Mercedes stále vyrábí součástky k autům ze 60. let. Prý jsou ukrutně drahé, ale jsou - a navíc kvalitní, žádná druhovýroba.
Tady mně opravdu mrzí, že u nás to tak nefunguje. Kdyby Jawa vyráběla kvalitní díly nejen k 650 a 660, ale i k 634,panelkám...tak má myslím zákazníků dost a dost. A navíc dobré jméno k tomu. To samé škodovka. Já to nepoznám, mám dílů ke svojí 120 plné patro ve stodole a to dílů původních, ČSSR, ale jak tady někdo psal - škodovka už kašle i na majitele Felicií, jichž jezdí hodně a díly jsou jen z druhovýroby.
Jsem původně obchodník, později ekonom i když socialistického obchodu, ale ve výrobě kvalitních dílů vidím pro Jawu - tu hlavně - velkou možnost, jak si vydělat, mít dobré jméno atd. Číňanům, Polákům a jiným bych výrobu dílů vůbec nepouštěl. Když tomohu udělat doma, tak to udělám. To jak to je ted', moc nechápu a podle mně je to hodně špatně.

Jawablázni

11.03.2023 11:32
Jirka4137> Tuarega na nákupy ? No nevím...
Poté,co se mnou vloni "vymetli" v zastoupení Triumphu v Č. Budějovicích mám pro letošní rok jediný plán : vyzkoušet Tuarega. Vloni na srazu MR byl o něj takový zájem, že se na mně nedostalo. Tak bud' zase na MR srazu - bude-li, nebo mám domluvenu zápůjčku v Motocentru Barth. Ano, je to "jen" 660, jako moje Jawa, chtěl bych aspoň 800 nebo 900, ale proč italku nevyzkoušet ? A porovnat s Jawou 660 ? Vadí mi ta palubka. Digitální... to vidím jako problém...viz. moje 660. Mám rád klasiku, kulaté budíky, normální náhon tacho jako má Jawa 650 nebo KLE 500, lépe to vypadá a je to myslím o 200 % spolehlivější. Náhon si případně vyměním sám, budíky lze opravit. Sice u Jawy 650 budíky MMB mají životnost pár tisíc kilometrů a potom odcházejí do věčných lovišt', ale každá motorka nemá MMB.

Jawablázni

11.03.2023 17:20
Jirka4137> Nářadí ? Vrtačka Narex asi 35 letá, jedna rychlost, jeden směr. Rozbruska Einhell. Tot' vše. A asi 100 kladiv, kleští, šroubováků, většinu prvorepublikových ještě po dědovi. Sám jsem si před časem koupil jen kleště na seigrovky. Rovné i zahnuté, kvůli stojanu 660.
Nejsem strojař,neumím to, takže pokud potřebuju něco odbornějšího, dám si to udělat. Vydělávám tím co umím a co mně baví, ne řemeslem které neumím. Výdělek z podnikání jde do oprav auta, motorky, domácností. Tím dávám vydělat těm,kteří umějí zase to svoje. A tak je to myslím správné.
O tomto přístupu mně přesvědčila např. výměna ložisek v zadním kole motorky. Sám bych to nikdy nevyměnil, na to prostě nemám. Udělal to servis a dobře.

Jawablázni

18.03.2023 12:32
Za sebe - už nevím. Kdysi mi dal tip Jirka_S , tak jsem samolepky objednal a mám je. Jsou to vlaječky všech evropských zemí a pár afrických. Drží dobře, mám je už minimálně 10 let a kvalita věkem netrpí. Snad ti správný tip dá někdo jiný....

Jezdci na ČS strojích

21.03.2023 12:52
elevator> Jako testační komisař k tomu můžu dodat jen to, že testovatelný stroj musí odpovídat stavu, v jakém vyjel z továrny. A to z 99 % odpovídá. Použil-li majitel díly indické či originál Jawácké, nezjišt'ujeme. Ono ani kolikrát není jak to zjistit. Stroj je v laku, chromu, vypadá původně ( tedy i po renovaci ) a nám tedy nic nebrání ho otestovat.
Tato problematika se týká hlavně Jaw a ČZ, na zahraniční stroje vyrobené např. ve 40. a 50. letech,které se sem nedovážely a nic tady k nim není se díly v podstatě neseženou. Takže zbývá zahraničí anebo - vlastní výroba. Ve finále je to stejné : stroj je původně - kompletní, tak se otestuje.
A vzato do extrému - kdyby nebyly repliky dílů, tak dvě třetiny péráků, kývaček atd. dnes nejezdí, protože kde by se ty původní díly stále braly ?

Jawablázni

23.03.2023 12:42
Vlasťák1973> Tak cena odpovídající. Už slyším ty řeči, že za 50 se dá koupit spolehlivý japonec, a on si někdo koupí ojetou Čezetu. Ty prodáváš, cenu určuješ a to je dobře. Jak je o mně známo, vybral bych si vždycky tu Čezetu. Hlavně, že bude v dobrých rukách. Moje bývalá 650 je v museu a majitel ji prý občas projede. Tak má končit motorka, která dobře sloužila.
Já mám momentálně sedm motorek, všechny pojízdné, tedy Jawa 660 dočasně ne, ale já stále věřím, že jezdit zase bude. Vybírám si, na které pojedu. Bývá to dilema... na pionýru 05 bych 100 km jet nechtěl. A na panelce 300 km taky ne. Jak píše Petr, mít na výběr není špatné.
Aut máme taky sedm. Tady je to jednoznačnější - jezdím jedním. Nemusím psát kterým. Nejlepším a nejoblíbenějším. Manželka střídá tři. Ostatní se projedou jen občas. Ale - všechny mají platnou TK, takže taky výběr...

Jawablázni

25.11.2022 16:47
Asi se pochlubím...havaroval jsem na skútru. Dnes, odpoledne. Ne nějak moc, ale zadní část těla se hodně sevřela. Na skútru jezdím denně, někdy 100 km, někdy 10 km, ale opravdu není den, kdy by skútr stál. Poslední dny se jezdí hůř, je opravdu kluzko. A na silnicích 3. třídy, které tady máme skoro všude, to platí dvojnásob.
Odbočoval jsem z hlavní doleva , tak protijedoucí auto dostalo přednost. Nestál jsem ale na místě, jel jsem tak třicítkou. Auto projelo, já přidal plyn, zadní kolo se začalo klouzat a už jsem byl naboku ve strouze. Ani nevím jak...
Skútra jsem postavil, nastartoval a se strachem dojel domů. Mně není nic,skútr je odřený zespodu, tráva z příkopu byla i mezi žebry motoru.
Opravdu mně to vystrašilo. Zítra pojedu do Brna. Záměr jet na skútru měním, pojedu autem. Odjezd ráno v 6 hodin - bude mlha, kluzko...
Kdo jezdíte, tak opatrně.

Jawablázni

01.12.2022 17:37
Koudy01> Nolan pinlock má. Funguje parádně, za asi 7 let co přilbu mám, jsem ho vždy ocenil. Až ted' na skútru přestal nějak fungovat. Přitom při stejné teplotě kolem nuly na pionýru fungoval dobře. Skútr má vyšší plexi, motorky ne. Tak uvažuju, co s tím. Plexi sundavat nechci, to by skútr ztratil smysl.

Jawablázni

08.12.2022 17:18
MartinED250> Máš pravdu, překlep...20./30. léta OHV, 50. léta OHC.

Jawablázni

17.12.2022 14:19
Tak jsem to po poledni zkusil na skútru. Po týdenním stání v mrazu chytl napotřetí. Jen ta jízda...silnice jen prohrnuté, rozježděný sníh,pro auta asi dobré, ale pro dvě kola nikoliv...chtěl jsem udělat fotku na silnici, ale byl jsem rád, že nějak jedu.Skútra jsem očistil a jde zase pod střechu. Od pondělka se vrátím k pionýru. Je lehčí a dá se lépe ovládat.

Jawablázni

18.12.2022 19:49

Jirka4137 píše: Milan1963> Milane jak tak koukám-hledím na tu koloběžku s motorem co jsi přivezl, tak tam je sedlo jako na cestovní motorce. To musí být pohoda ne ?

Pohoda to opravdu je. Nic lepšího jsem nikdy neměl. Sedlo - to je křeslo. Plexi - to je absolutní ochrana proti větru. V dešti jsem na něm ještě pořádně nejel, ale předpokládám, že budu v suchu. Mám možnost si půjčit Pan Europeana, to prý je stejně pohodlné, ale je to těžká motorka, motor 1300...to nechci, mám obavy, že bych to nezvládl. Navíc všude je led.
Dnes 120 km služebně , uvedení nového faráře do funkce - Třebíč - ale jel jsem autem. Dopoledne mlha jak mlíko a mínus 10, vrátil jsem se v 19 hodin a je mínus 14. To na skútra opravdu není....nebo možná je, ale takový borec fakt nejsem. Stodvacítka přece jen topí. A po 20 kilometrech i velmi dobře.

Ráfky, výplet, výfuk a ostatní chromy na fichtla-srovnání a zkušenosti

24.12.2022 13:52
Několik pionýrů jsem poslední dobou zrepasoval. Kupuju dost z Fichtlkrámku a když to jde, tak raději dražší věci. Výfuk rozhodně Slovenský, ostatní může být i Indie, ale výdrž neznám - pionýra udělám a uskladním, jezdím méně - ne denně.

Motorkáři nad 60let

25.12.2022 11:03
S počítačem pracovat neumím, takže vyrobit si PFku je pro mně problém. Nechal jsem si ji vyrobit a vytisknout v reklamce, kolegům veteránistům ji posílám poštou. Dcera mi ji nějak dokázal a dát do počítače. Není s motorkou, nýbrž s mým autem. I tak přeju všem hodně pohody a hezkých motokilometrů v roce 2023.

Výplet kola Jawa pionýr

26.01.2023 08:08
Z mládí si pamatuju, že dráty praskaly nejen mně. S kamarádem ( taky Jawa 20 ) jsme někdy v letech 78 a 79 byli na motočundru a po oba roky jsme měnili dráty i cestou. Nevím, čím to je.
Nová Jawa 20 mně nikdy nikde nenechala, nemusel jsem se v ní hrabat jak to tenkrát bylo docela běžné u kluků naší generace, jen jsem spolehlivě jezdil. Jediné mínus - právě ty dráty zadního kola. Naštěstí v Mototechně vždycky byly, tak se mohlo jezdit...
Dnes bych to řešil nerezovými.

Jawablázni

29.01.2023 11:26
Jirka4137> Mně spíš není jasné, proč dodavateli tu serii křivých vidlic rovnou nevrátili. Radši je namontovat do motorek, to zrovna nechápu. Muselo jim být přece jasné, že budou mít reklamace. I když - oni dopředu věděli, kdo si motorku kupuje jen jako sběratelský kus a nikdy s ní nevyjede na silnici a kdo ji asi bude používat. Ti, kdo mají Jawy 660 s křivými vidlicemi a nikdy na nich nevyjeli, tuto vadu nikdy nezjistí....nás pár lidí ( do deseti v celé ČR ) kdo na Jawách 660 jezdí, tuto nepříjemnost zažíváme na vlastní kůži.
Ale možná jsem sám, ostatní můžou mít zrovna komponenty z dobré serie.
Ach jo, a to jsem si říkal, že si jednou, až bude, koupím Jawu 1200....

Jezdci na ČS strojích

09.02.2023 08:02
Vlasťák1973> Ale dnes je z tebe zkušený motorkář. Zdenál má svatou pravdu. Zkušenost je nenahraditelná.
A můžu jen dodat - co bych za to dneska dal, kdybych ve dvanácti směl dělat něco jako opravovat motor. Mně otec ve dvanácti ( a ještě v patnácti ) od jakékoliv podobné práce hnal co nejdál. A to sám na motorce jezdil ( a stále jezdí, i ve skoro 90 letech ) - celý život. Dnes mně to trochu mrzí, ale což - zkušenosti se dohnat věkem nedají.

Jawablázni

18.02.2023 17:05
dave-lister> No právě. To mi celkem vadí. Na skútru jezdím hodně, někde zastavím, potřebuju na 10 vteřin odběhnout, dám bočák - a motor chcípne. Pořád startuju. Moc komfortní to tedy není.
Skútra jsem si nečekaně oblíbil, netušil jsem, že může mít tak dobré jízdní vlastnosti, jediné co mi na něm vadí je právě chcípání motoru při stavění na bočák. To tedy Italové nevychytali.

Jawablázni

27.02.2023 18:26
Koudy01> 120 km / h. na Jawě 350 ? Ani se nedivím, že vibrovala. Moje 634 vibrovala v devadesáti a ač jela tachometrových 125, vydržet se to nedalo. A 640 těch 130 dle tacho jela, ale taky - vibrace a vibrace. Už od osmdesátky. Takže kdybych měl dnes Jawu 350, jezdím max. devadesátkou. Stejně jako na Jawě 660. Ta by těch 120 jela, ale proč ?

Jawablázni

27.02.2023 20:10
Koudy01> 120 ve dvou ? To jsem nikdy nejel. Možná by to uměla 660, ale radši to ani nezkouším. To jsimusel mít super motor. Mně moc hezky jezdil Calif. Ten jel tachometrových 130, solo pokud si pamatuju 80. léta. Jenže když jel...a on spíš nejel, u Califa byla na hodinu jízdy hodina oprav, tak jsem se ho rád zbavil.

Jezdci na ČS strojích

02.03.2023 19:01
Na skútru sedím denně. Ale na skútru, na Jawě jsem letos nenajezdil skoro nic. Ale Oldo, dnes je neděle ? Já byl v práci, od 5 do 14 hodin... A všude jsem psal čtvrtek.

Jawablázni

04.03.2023 20:54

dave-lister píše: hrnous> Jak se řeší ty nefunkční budíky? U STK fotí najeté kilometry, takže alespoň počítadlo musí ukazovat.

Tak to nevím. Tacho i celou palubku mám původní, jen opravenou . Než mi ale předloni totálně zkolabovala, počitadlo kilometrů se mi samo vynulovalo. Prostě místo nějakých 39 900km se ukázala nula. Mám tedy najeto méně,než při poslední kontrole. STK mě čeká za 2 měsíce. Je to chyba tachometru, ne moje. Tak to na STK snad vadit nebude. Mohli by pochopit, že k takové závadě může dojít.
Jak píše Hrnous - celá palubka se časem uklepává a i když ted' mám na tachu cca 10 tisíc km, příští rok tam můžu mít chybou počitadla zase nulu. A pořád dokola. To bych na STK měl problémy každé 4 roky. Jawa není dokonalá, snad to zohlední...

RVM 500 Jawa - držáky bočních kufrů

12.03.2023 20:01

Wejsada píše: Milan1963> S díly bude časem velký problém u všech těch čínských klonů polepených logem Jawa.

Jenže Jawa 660 je poslední českou Jawou. Ne čína.

Jawablázni

15.03.2023 18:26
Dan250> Sema a škodovák se občas ozvou. Jednou do roka...? Ale aspoň víme , že jsou. Mně by zajímalo, co je s Berjou. Jeden čas míval Jawu 650 Style, stejnou jako já, dost jsme si psali. Bylo to kolem roku 2010. Potom měl snad finanční problémy, motorku prodal ( na naše srazy s ní majitel po Berjovi jezdí ) a od té doby jsem o něm neslyšel. Jawabláznem se stal proto, že Jawě opravdu fandil, stejně jako já, nebo Endy - i když ten 650 neměl.

A nedá mi to : kdo z vás vážení pánové , z 90 % nové osazenstvo Jawabláznů Jawě dnes opravdu fandí ? Nevím, ale vážně mám pocit, že jen a pouze já !! A to mně mrzí...Poslední dobou se mnou souzní Sharp, majitel taky Jawy 660. Jinak NIKDO !? Nebo se mýlím ? A prosím nepište sem, že se Jawě fandit nedá, že jen berou dotace, že nic nevyrábějí, za nic nestojí atd. To všechno už tady bylo napsáno asi 100 krát.
Nechlubím se, to opravdu ne, ale kolik z nás opravdu jezdí na Jawách nebo ČZ ? Myslím kdo má Jawu nebo ČZ jako hlavní motorku ? Já ano. B imbam má Jawu 350, Vlast'ák ČZ 180. A to je asi vše. Takže není skoro o čem psát. Kdyby každý, kdo sem přispívá najezdil na Jawě / ČZ ročně aspoň 2000 km, bylo by o čem psát. Určitě by byly nějaké problémy, které by se daly řešit právě tady. Anebo psát o tom, kdo kde byl, co viděl, co zažil, co opravoval. Já na 660 ročně najezdím cca 8000 km v průměru,i když vloni to bylo víc. A vedu si deník motorky. Poctivě. Vím, že ho sleduje pár lidí, nejawařů. Sem občas taky něco přidám z cest, ale jsem sám. Snad ještě Verdom Výsledek ? Zčásti se ani nedivím názoru Elevatora , že se tady o Jawách nepíše. Nepíše, protože na nich téměř nikdo nejezdí.
A na závěr : taky nejsem z té nejstarší party Jawabláznů. Dostal mně sem Endy, když už vlákno běželo. A pokud vím, tak hodně od začátku je tady pech. Jenže to ještě asi neměl japonce, nýbrž roadstera, Smolíka...to jen, že tady píšu svůj názor, byt' zakládajícím členem Jawabláznů nejsem.

Jawablázni

28.03.2023 11:25
kehaj> Kolem 15 tisíc považuju za optimální. Pirelli tedy taky zkusím. Jak je to s ní na mokru ?
Je mi jasné, že 30 tisíc a víc jako Barumka -pérák- to už asi nebude.

Jezdci na ČS strojích

30.03.2023 12:03
Sema> O té výstavě vím, píše se o ní na I-veteránu a taky jinde. Pěkné.

Jawablázni

08.04.2023 11:29
dave-lister> Transalp nejede ? Moje první motorka na níž jsem jel ( kromě Jawy - ČZ ) by právě TA 700. Transalp mně úplně nadchnul ! Perfektní posez, podobný jako u péráka, žádné vibrace, na otočení plynem reagoval okamžitě. Proti mé tehdejší Jawě 650 úplný zázrak. Nebýt to japonec, snad bych ho koupil. Od té doby jsem jelna jediném japonci - Hondě 1100. Ta mně opravdu nenadchla. Ukázala mi, že čtyřválec nechci. Chci řadit! Takže 1, maximálně 2válec.

Jawablázni

26.04.2023 20:41

pech. píše: Nechceš černou Hondu? Ještě se rozhodnu jestli dvouválec či čtyřválec, cena bude stejná....

Hele úplně velkýho skůtra bych nebral... Půllitrovej skůtr je těžší než půllitrová motorka a jízda je taková divná.... Nejlepší skůtr je 200-250, kterej je ještě skoro stejně malej jako 125 ale už to trochu jede...

Kdyby ta 200 nebyla X9, ale třeba Beverly nebo Carnaby, tak bych jí vzal pro strejce, nicméně on velkýho cestovního taky nechce....

Skútr 200 jede, to jo,ale ve dvou už to není ono. Solo 120, ve dvou max. 90. Proto chci něco silnějšího. Jezdím i po dálnici...sice málo, ale občas ano.

Hondu ne, aspoň zatím. A čtyřválec určitě ne. Dvouválec ano.

Jawablázni

09.05.2023 20:54
Tak jsem dnes na skútru dojel do Brna. Po dálnici, hezky devadesátkou, krásná jízda. V Brně variátor KO....tak hezky jezdil. Zpět jsem jel vlakem. Koukal jsem - ve vagonu nabízeli kafe, čaj,limo, sušenky.... to jsem od ČD nečekal. Skútra jsem nechal v Brně, jízdu vlakem si nečekaně parádně užil. Život přináší tak nečekané události a tak mění plány....
Tak to ted' budu mít asi takto - Moto č.1 - Adenium. Sice není ve 100 % stavu, ale jezdí. A moto č. 2 - pionýr dvacítka. Ten jezdí přímo skvěle a je v lepším stavu,než Adenium.
A před námi sraz MotoRoute.

Jawablázni

14.05.2023 17:02

FJRPEPA píše: Milan1963>
Ty nejedeš na Křivonosku ?

Ne. Jak psal někde Verdom - akcí je moc a datumů málo. Od ledna jsem byl přihlášen na 2. jarní sraz MotoRoute ve Vizovicích. Takže motorka dostala přednost. A nelituju. Vzal jsem si dovolenou a byl 5 dnů na Zlínsku. Navštívili jsme asi 4 rozhledny, zámek ve Vizovicích, Archeoskanzen Modrá, Velehrad...a taky Ghroheho. A domluvili jsme se na letní motodovolenou. Turecko nebude, pojedeme do Řecka. Zatím tedy já a Ghrohe. A přidá se ???
Sraz hezký, Poubes povídal o cestě na KTM po jižní Americe ( ani KTM není bezporuchová ) , Igor B. o Africe a natáčení pořadu Jednou stopou atd.
Adenium jelo jako vždy dálkové jízdy ( no, dálkové - za 5 dnů najeto jen 850 km ) bezproblémově - jen ty tekoucí tlumiče, ale jinak ok .
A hlavně - objednal jsem si jen tak z hecu čínu - CF Moto 800 Touring. A nestačil jsem se divit. Motor má perfektní chod, oproti 660 sametový, silnější. Ergonomie dobrá, motorka se vede skvěle. Ochrana před větrem úplně krásná. Za 300 tisíc moto s vyhříváním sedla, rukou, padáky, quickshiftem, vysokým plexi a další výbavou,která se jinde připlácí. Absolutně nechápu, jak to ti ČíŇani dělají - motorka 800 ccm, vysoká úroveň, troufám si říci lepší než Jawa 660, a přitom před 10 roky dělali mizerné skútry 125...kdo je to naučil ?? !! A za tu cenu...oni fakt musejí dělat za hrst rejže a vodu. Nemám je rád, ale motorka mně uchvátila. Místo Jawy 660 ? CF Moto 800 Touring v plné výbavě.

Jawablázni

15.05.2023 17:50
sharp> No nevím, já mám s obchodním oddělením Jawy zkušenosti dobré. Cokoliv jsem potřeboval, dodali - pokud měli - tedy vždy jsem si pro to na vrátnici přijel, zaplatil a hotovo. Podmínkou je, že motorka musí být koupená u nich ve fabrice , ne u jejich dealera. Já mám od nich už třetí novou motorku, Jirka Kraft mně vede jako jejich přímého zákazníka a když jsem poptával věci k brzdám k Jawě 660, přeposlala mi paní z obchodního mejl J. Krafta kde důsledně uvádí, že motorka BYLA ZAKOUPENA u nich přímo v Týnci a pokud díly mají, mám je přednostně k dispozici. Předpokládám, že podobně to má i Hrnous , protože motorku kupoval taky v Týnci bez zprostředkovatele.
A k oleji : Zapomeň , že Jawa 660 je "normální" motocykl. Olej se vypouští dvěma operacemi. Vyšroubuješ víčko olej. nádržky u řídítek. Vezmeš velkou injekční stříkačku ( já mám 3deckovou ) , na ní nasadíš hadičku přiměřené tloušt'ky a vysaješ olej z nádržky. Musíš to udělat možná pětkrát, vždy tam nějaký olej zůstane. Jinak z té nádržky olej nedostaneš. Potom vypustíš olej z motoru tím šroubem zespodu na motoru. Nakonec vyšroubuješ filtr. Z něj taky vyteče olej a určitě ti pocintá motor, proto doporučuju dál pod něj hadr. Přimontáži nového filtru pozor ! Ty tři šrouby držící filtr jsou utažené s citem. Já je utahoval ne úplně co to šlo a stejně jsem strhnul závit - a to vcelku bez velké námahy... Sám bych si s tím neporadil, naštěstí pomohl bratr - strojař.
Olej budu zrovna měnit, tak tady je fotka co k tomu mám.
K rozšroubování olej. zátky používám dláto.

Jawablázni

28.05.2023 21:24
Vlasťák1973> Žije. Někdy si říkám, že dost témat k problémům s motorkami sem dávám já. Ostatním Jawy asi nestávkují, jen perfektně jezdí a nejawy taky... Sem-tam má nějaký dotaz jen Kafi. Semovi snad už jeho Jawa 350 zase jezdí.
No a kdyby se někomu zdálo, že tady těch problémů je ode mně moc, stačí napsat, přestanu. Dotazy ohledně Piaggia bych přesunul do "chlívku" Piaggio X9. Spíš jde o to, že na celých Motorkářích píšu z 95 % jenom sem.