Jawablázni

08.01.2016 20:23

Čmoud píše: milan1963> jasně proč né.Je to nahoře v pevných termínech.Loni to bylo 18.4. to jsem se neúčastni,bo jsem byl v dalekých krajích,ale letos klidně.Tak zase nějak kolem toho 18.4.?

Svolal bych letošní Strakonice - Hoštice na třetí dubnovou sobotu, to jest 16. dubna. Počasí objednám.
Dej to do akcí JB.
Jinak zajímavost : vloni můj pionýr zpočátku jezdil dobře, potom hůř a na podzim vůbec. Nedával jiskru. Vyměnil jsem cívku, svíčku, kondenzátor, fajfku, kabel, kladívka...a ani jiskřička. Proběhla kontrola ukostření, spínače na řídítkách ... Protože v zimě ve studené stodole motorky neopravuju, odvezl jsem pionýra do malého servisu, přes známého. Dnes jsem pionýra přivezl. Závada ? Cívka. Koupil jsem novou, polskou cívku 6V a ona nefungovala. Ted' tam mám starou Made in Czechoslovakia a pionýr jede jak zamlada. Proto upozorňuju, ani nové díly nemusejí být funkční. A já jsem tomu nechtěl věřit, vždyt' nová cívka přece musí fungovat. Jo, houby....Turci, Poláci, Mad'aři, je to jedno - kvalita

Jawablázni

30.12.2015 22:01
elevator> Jawa má ted' dovolenou. Očekávám, že hned po novém roce se k tomu vyjádří a k problému se postaví čelem. Nemíním se motorky zbavovat, dal jsem si ji postavit na přání, chci od Jawy Týnec jediné : dovést ji do 100 % spolehlivého stavu. Třeba prasklou žárovku si vyměním, ale motorka je ještě rok a půl v záruce, takže zasahovat do elektriky jinak je v rámci záruky nepřípustné.
V případě, že bych dopadl jako onen kolega s vrácenou 650 ( což snad ne ) - mám už vyhlédnutou jinou motorku. A Jawa to - bohužel, poprvé v mém životě - není.

Jawablázni

15.12.2015 16:52
Čmoud> Ano, benzín protéká kolem matky, sebelepší přitažení nepomohlo. Trochu se to zlepšilo po použití silikonu, ale teče pořád...Hrnous - zkusím to.

Jawablázni

04.01.2016 09:41
Znovu k mojí Jawě 660. Dnes se ozvali Týnečtí, oceňuji jejich přístup k problému. Takto na dálku to prý vypadá na špatnou baterii. Já ale opravdu nevím...se startérem točí normálně, motorka svítí, troubí bliká, tak mám z toho hodně divný pocit.
Mojí bývalou Stylku jsem nastartoval třeba i při mínus deseti, baterie se startérem sotva otočila, ale motorka nakonec chytla. Baterka v Adeniu je gelová, já mám obyč. nabíječku, tak ji prý nemám dobíjet. Uvidím, přijede kolega, změří to co půjde, podle toho se bude odvíjet další postup.

Jawablázni

03.01.2016 14:00
Offtopik neoftopik - taky klikám furt stejně. Ale Čmoude dobré - perfektně jsi to vysvětlil.
Od Jirkovy Yamahy k mojí Jawě : zítra by se měla ozvat Jawa ohledně mého Adenia, je po Novém roce a tak předpokládám, že i fabriky mající 14 dnů volno, zítra začnou budovat kapitalismus. Navíc čekám návštěvu - kolegu motorkáře s měřící aparaturou, možná se mu podaří zjistit, kde je "zakopaný pes " , proč motorka nejede.

Silvestrovske jezdeni

31.12.2015 19:55
jel jsem, ale tady u nás , pár kilometrů. Do Prahy ? ne, mám to 130 km...

Jawablázni

31.12.2015 16:44
hrnous> Dobře jsem se zasmál ! I tak díky, jste kamarádi !
Já jsem ale nikde nepsal, že nemám motorku, mám ještě pořád dvě. Pionýr sice není etalonem spolehlivosti, ale po okolí stačí. A pérák ? Na tom můžu jet třeba do toho Maroka, jak jsem původně v červnu 2016 chtěl. On by to vydržel, horší by to bylo se mnou.

Adenium jsem ale ještě NEODEPSAL ! Třeba ještě někdy zavrčí...

Jawablázni

04.01.2016 22:43

hrnous píše: Fakt ?

Jo, taky mi to bylo divný, 6 ze sedmi...proto mně baterie vůbec nenapadla. jo, překvapení...

Jawablázni

12.10.2018 09:45
MartinED250> Díky za názor. Že máš pravdu, vím. Jen- jiné auto než řadu 742 nechci, na teplé víkendy mám předválečnou produkci, chci jen dál normálně jezdit. Už tak máme doma 6 aut...bratr má Felicii, bude se jí zbavovat, měl bych ji zdarma - ale je shnilá tak, že oprava by byla , aspoň myslím , příliš drahá - blatníky, dveře, podlaha, potom lak, motor má přes 400 tisíc atd. On ani ten Rapid není perfektní - je původní, takže sem tam koroze, motor má přes 200 tisíc, ale má 1. majitele a doloženou historii. No, uvidíme co přinese víkend.
A já odjíždím na Adeniu na jeden rakouský hrad...a možná i dál. Počasí je ideální.

Jawablázni

03.12.2015 18:53
laďa-prášil> Ta je hezká. Mám ji taky, žlutou. Má totálně poškrábané plexi, vymačkané polstrování, občas ji vezmu na pionýra nebo péráka. Při stovce na Adeniu už by asi uletěla z hlavy.
Když jsme u toho, jezdím už 10 let s Nolankou, model N 102. Uvažuju o změně a to za Schubert C 3 PRO . Před pár dny jsem mluvil s dvěma kolegy, zrovna Schubertku moc nechválí. Prý těžká, hlučná. Tak nevím...máte někdo nějakou jinou zkušenost.?

Jawablázni

02.12.2015 17:23
Bimbam> Souhlas. Ten pocit " dojedu nebo nedojedu " znám velmi dobře. Je to tak trochu adrenalin a bez toho už si ježdění ani nedokážu představit. Naposledy takto se mnou "vypekl" pionýr, předtím asi třikrát za sezonu Jawa 650, a i když už jsem z ní udělal spolehlivý stroj, pořád ve mně ten pocit zůstal. Proč ? Právě kvůli tomu CDI, protože to opravit neumím a kdyby mi "odešlo" třeba v Helsinkách, nevím, co bych dělal. Kdo má motorku a občas se v ní nehrabe, není správným motorkářem. My Jawaři to vesměs známe.
Manželka říká, že nejspolehlivější z mého vozového parku je pérák a Š 120. Asi ano, ale vím já, kde a kdy mě nechají na silnici ? Přece jen už nejsou nejnovější a třeba takovou prasklou kliku na silnici neopravím...to dojedu - nedojedu v sobě budu mít i kdybych měl nejmodernější a nejjvychytanější japonský stroj.

Jawablázni

30.11.2015 17:45
hrnous> Tak to beru. K Adeniu ještě Sportarda ( i když ten se mi kvůli kolům moc nelíbí ) - třeba letos - a za rok bych si přál Californiana , ten se mi naopak líbí hodně. Předpokládám, že ty také nepohrdneš

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

03.12.2015 19:05
XVavron> Dovol oponovat . Píšeš -nespolehlivý, 20 let zpět, bez servisu.
Pokud Jawu 650 upravíš ( elektrika, kola, světlo) je to normální motorka jako třeba Transalp. Jawa 660 je spolehlivá už z továrny. Neznám nikoho, koho by někde zklamala. To je moje zkušenost z vlastní Jawy 650 i 660.
20 let pozadu ? Snad, osobně mi to nevadí, ale někomu může.
Servis ? Pokud je motorka dobře technicky udělaná, zvláštní servis nepotřebuje. Případně stačí běžná motoopravna. Pravdu máš v tom, že zvláštní Jawaservisy zrovna časté nejsou. Nejsou potřeba.

Jindřichův hradec

04.11.2015 14:11
Já uvažuju o tom, že bych dnes do práce ( dělám od 17 hodin ) jel na motorce. Jen to ráno, až se budu vracet - mlha, kolem nuly , to mě odrazuje. Veterány jsem ale ještě nezazimoval . Taková jízda Popularem pěkným podzimním dnem má své kouzlo.

Jindřichův hradec

05.11.2015 14:18
kecuf> Nejspíš přídavné topení "bufík". Nebo něco podobného. Funguje to na principu hoření benzínu, spotřeba asi 1,5 litru za hodinu. Jenže to potřebuje kyslík, trochu to smrdí, no a za komunistů to sehnat ? Velký problém. Dnes už je to jedno. Z Populara je veterán, v zimě s ním jedu málokdy, asi jako na motorce, a k běžnému provozu mi dnes slouží Š 120 a ta topí, navíc dobře. A kdo říká že ne, at' se sveze v zimě veteránem. Stodvacítka je v porovnání luxusní a moderní vůz. Asi jako rozdíl mezi Jawou pérák a Kawasaki Versys.

Jawablázni

23.10.2015 15:11
hrnous> Nojo, ale k výměně musejí být dva. Toho druhého bys nejspíš nenašel...

Jawablázni

23.10.2015 10:32
elevator> Přesně tak, máš naprostou pravdu. To, že v roce 2006 ( snad se v datu nepletu) továrna vyrobila 21 motocyklů 650 Classic v limitované edici , v ceně cca 250 tisíc za motorku ( viz. odkaz Hrnouse) pro předem vytipované vládní a jinak důležité lidi, je celkem známé. Proto si to kolegové neplet'te s Jawou 650 Bizon, na níž jsem se ptal. . To, že dva Bizony jsou v cizině, je možné. Zbývají ale ještě tři. Kdo je má ?
Jeden byl v aukci na Aukru? No, nevěděl jsem o tom. Kdyby se nějaký prodával, ale za rozumné peníze, věděl bych o zájemci. Když Jawu 650, tak neobvyklou !

Ještě k M. Urbanovi: politicky stojím spíš napravo, ČSSD nevolím nikdy, ale bývalý ministr Urban podle mě ví, co chce. Hlavně ale jako jediný tu Jawu 650 limited edition běžně používá, nebo používal. A to je mi sympatické.

Jawablázni

22.10.2015 18:36

bimbo750 píše: Nechtěl jsem Vám do toho kecat.......
soukromě jsem tipoval ....100 000kč
otázka je na kolik to vyšroubovali na Aukru ...kamarádi dražitele......

To máš pravdu. Já jsem tady psal, že tipuju 120 tisíc. Sám bych to za klasika nedal, navíc tohoto prvního. To už by musel být s chrom . nádrží a vidlicemi Paioli, s mnoha doplňky. Něco jako máš Ty, ten se mi opravdu líbí. I tak - reálná cena je asi 90 tisíc.
Když jsme u toho - původně Jawa vyrobila serii asi 5 kusů prototypů Jawy 650 Bizon. Já viděl naživo dva, mám fotky, ale dát je sem nemůžu, nemám kopírku, snad zítra, až přijede dcera a přefotí je digitálem. Nevíte, kde jsou, opravdu by mně to zajímalo. Žeby v museích ? Mezi námi 650/660 kaři se o žádném, který jezdí, neví.

Opakované téma...Co česká scena Jawa, VM, FGR

08.10.2015 16:00

Dráťa píše: hrnous> Máš pravdu, našel jsem číslo 370 smontovaných kusů všech typů 650

Podle zdroje z Jawy bylo vyrobeno 360 až 370 kusů Jawy 650 Classic, 60 kusů Style a 17 kusů Dakar. Celkem tedy cca 450 Jaw 650. A chcete naštvat, vy kteří Jawu tak nenávidíte? Já jsem letos svojí Jawu 650 prodal. Byla opravdu "vychytaná", bezporuchová, prodat jsem až tak nemusel. Prodal jsem ji ale za cenu, za níž jsem ji kupoval. Po 8 letech a 50 tisících najetých kilometrech. Která jiná motorka takto neztratí svoji hodnotu ? Mám Jawu 660, výr. číslo 52. Když ji budu prodávat, neprodělám, to vím. Zatím o tom ale nemám důvod uvažovat. Např. proti Yamaze XT 660 je o dost lepší. Nehodnotím ale vzhled, ten je věcí individuálního posouzení.

Fotky nabalených motorek na cesty...

25.11.2015 15:32
Animals21> Dobrý dotaz. Názorů bude asi víc. U mojí Jawy je výška umístění kufrů dána výškou úchytných bodů pro boční kufry. Je to tovární výroba, včetně sklonu kufrů. K šířce : jde o to samé. Velikost kufrů je trochu jiná, čím větší, tím širší. Já jezdím sám, takže mi stačí základní Givi 26 l, na tvojí KLE by se myslím i hodily.

Jawablázni

28.11.2015 21:12
hrnous> Přesně o těchto Oxfordech jsem uvažoval. Jsou to ty "inteligentní " , takže je nejspíš objednám. Jde o to, že Saita , když jsem je zapomněl vypnout, hřály stále, i při neběžícím motoru a vymlátily baterii....

Jawablázni

26.11.2015 13:12
Mám dotaz : nevíte, kdy přesně podle let se vyráběly pionýry, konkrétně 20, 21 a 23 . Procházím internet, narazit na to nemůžu. No a když, jsou různé údaje. Podle mně, co si pamatuju, 21 končila v roce 78, dvacítka 80 a Mustang 82 či 83. Považské strojárne, n. p., abych se přímo tam zeptal, už neexistují...

Jawablázni

30.10.2015 13:09
Můj názor k volbě motorky. Docela jsem koukal, jak Travel 250 stačí Stylce 650, když jsme jeli z Hoštic letos na jaře. Travel fakt není špatná motorka. Já už bych ale zpět k menšímu objemu motoru nešel. Jawu 350 jsem považoval za vrchol svých možností , ale když jsem koupil 650, bylo to úplně jiné. Do kopce nepodřazovat, předjíždět kdy chci, parádní zrychlení atd. Na dálnici běžně 150 a to trvale, prostě jen pozitiva. Váha na místě ? Je znát, ale s tím člověk počítá. Doporučil bych Ti Míro Jawu 650, ale ta už je finančně výš...nižší ceny asi nikdy mít nebude. S tou Kawasaki 500 pozor ! Známý ji měl, ale co jízda , to prů.er. Nespolehlivost byla její hlavní "zbraní". To BMW 650 je jiná. Osvědčená, spolehlivá, volil bych ale asi novější, se vstřikováním. Sám jsem byl vždy a jedině pro karburátor, ale co má Adenium, vidím výhody vstřikování.
Takže asi tolik, výběr musí udělat každý sám.

Jawablázni

29.10.2015 12:59
Jirka4137> Ano, kromě jiného mám i Octavii, je to vlastně můj ročník. K běžnému ježdění mám ŠKODU 120 , jako veterána Populara. Za Octavií tahám vozík, vozím v ní náklady, prostě pracovní auto. Zas takový skvost to není, vždyt' jich vyrobili přes 100 tisíc, pokud vím. Lidem se líbí, před časem jsem jí dopřál nový lak, chromy, GO motoru, nicméně stodvacítka je lepší.
ČMOUD : Dakar jsme jeli jako doprovod Tater, s Lopraisem, Kalinou, Stachurou, ale poznal jsem i motorkáře, byli jsme jedna parta, v bivacích jsme se scházeli všichni Češi. Parádní byl závěr, v Dakaru jsme si zamluvili hospodu jen pro nás, přišel náš velvyslanec pro Senegal, Gambii a Sierru Leone, stoly byly plné jídla, od té doby jsem tolik ryb neviděl a nejedl. Platýs, sepie, žralok, "létající" ryby, prostě něco, co jsem ani neznal. Tehdy jsem se tak přejedl, že mi bylo špatně.
Karel Loprais mi tehdy říkal, že shání Ifu F - 9, míval ji jako mladý, tak kdoví, jestli už ji má. Jo, je to už 17 let...




Tak to je ona. Žádný zázrak, už koroduje spoj blatník - podnárazník, kapsy př. blatníků, prostě provoz v každém počasí dělá svoje....

Jawablázni

19.10.2015 20:02
Verdom> Mně se to otevřít podařilo. Reportáž je moc hezká.

Jindřichův hradec

18.10.2015 18:41
J.M.K.> Ty fotky ze Studené budou fajn. Já byl včera na srazu škodovek, moje auto bylo nejstarší, ujel jsem bezmála 200 km a pořádně vymrzl. Kde by se ve 30. letech vzalo v autě topení , že ? Na motorce určitě nebylo o moc lépe. Zatím nezazimovávám, na kratší vzdálenosti klidně do sněhu mohu Populara používat a příští týden se chystám na motorce do Rakouska. Snad se ještě oteplí...




Foto ze včerejška

JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

01.10.2015 14:44
Příští sobotu - Zavírání šoupátek ve Studené. Jen pro informaci...

Jawablázni

30.09.2015 12:53
Ast-Štefan> Když jsem kupoval Stylku, byl jsem upozorněn, že membrána v karburátoru je extra vzácná věc, která opravdu stojí kolem 1500 korun, dnes už možná víc, a abych na ni dával pozor. Má zoubek, který se nesmí namontovat jinam, než do určeného místa. Ty jsi rozebíral karburátor na cestě, jak Ti přestala jet ?
To už je jedno, ale vidím to tak, že budeš muset dojet do Týnce, nemáš to daleko a tam membránu koupit. Myslím, že ji mají, k Jawě 650 mají dílů dost. Ta cena ale taková opravdu je a nevím, zda pořídíš levněji...
Jak píše Kafi, v tomto je Jawa 650 opravdu exklusivní stroj. Za díly k ní se platí téměř zlatem. Bohužel....

JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

02.10.2015 16:33
J.M.K.> Já zítra pojedu s jedním z Popularů do Jarošova. Odpoledne tam bude u pumpy (plynová) sraz veterantraktorů a osobně mě pozval pořadatel. To neodmítám. Počasí vyjde, může to být hezké.

Jawablázni

28.09.2015 12:04
Jirka4137> Právě jsem dorazil, za chvíli musím do práce. Sraz naprosto parádní, včera i dnes zpestřený enduro vložkou ( poprvé v životě) , kterou bych určitě na 650 Style nejel. Mitasky na Adeniu podržely skvěle ! Jen spotřeba se mi moc nelíbí, asi 4, 7 litru, což je hodně. Nutno ale dodat, že po dálnici jsem jel 30 kilometrů až 140 km / h. a dnes ta cesta lesem- cca 12 km maximálně dvojkou taky udělala svoje.
Kufry měnit nebudu, vyhovují, nálepky nechám kde jsou, další už přibývat nebudou. Lepím malé vlaječky, na druhý kufr se jich vejde možná 100. A zahraničí , až na Rakousko, zatím nebude.

Jawablázni

03.10.2018 17:37
Franky> Díky za vysvětlení, začínal jsem mít podezření, že se zrovna můj motor Minarelliům nepovedl.
Jirka - o vibracích s autem už jsem psal, moje 120 jede max 90, potom drnčí tak, že by se rozpadla. Ve 110 se zklidní a jela by i 130, to jsem vyzkoušel ( jednou, krátce ) a to klidně, skoro bez vibrací. Jenže honit ji 110 a víc - na to nemám povahu. Ono to u tvého žigulíka bylo tedy podobně.

Jawablázni

19.11.2015 17:26
Bimbam> Hmmm, to jsem nevěděl, že už i karburátory k pionýru dělají Mad'aři. A že nefungují ? Tak proč je tedy dělají ??? Přestávám tomu rozumnět...
Mně před asi 15 lety špatně jezdil pérák. Měl jsem doma asi 5 různě vyběhaných péráckých karburátorů. Po sérii zkoušek a dost hodinách práce jsem sestavil jeden, který se povedl. A mám ho v pérákovi dodnes. Ve vyšších otáčkách sice cvrliká, ale 80km / h. stejně nejezdím, takže vše je O.K. Jen spotřeba stoupla ze 3 až 3,2 litru na asi 3 a půl litru na sto km.
Bohužel u obou ČZ ani různé menší pokusy s karburátory k úspěchu nevedly.
Přesto - sežeň jiný originál karburátor k pionýru a uvidíš. V inzerci jich je dost.

tlak v pneu

15.11.2015 10:52
Sema> Pravda. Na pérákovi mám Barumky z 80. let, mají naježděno asi 20 tisíc km, neubývají, tlak v nich sice sleduju, ale plus mínus půl atm. nemá na nic vliv. Zato směs pneu má vliv podstatný.

Jawablázni

07.11.2015 20:22
Tak jsem dnes navštívil veteranburzu v Chotusicích. Mám několik postřehů. Jeli jsme v šesti lidech, takže kamarád vzal Fiata Ulysée. Překvapilo mně, jak hezky jede, bezproblémově 100 i 110 km /h., i když je to proti předpisům. A to je naft'ák, o nichž tvrdím, že nemohou být k ježdění, nebot' nafta patří do lokomotivy a do kamen. Moje Š 120 LS kdyby jela 110, je už "po smrti ". Ten Fiat je pro mně něco jako kosmická lod'.
Na burze bylo dost věcí, ale ty ceny ... například slušný blatník ke kývačce, ale ne nový za 1000.- korun, motor Jawa 350 - 638 nic moc (od oleje, špinavý) za 8 tisíc atd. Já jsem si koupil lišty na blatníky k Octavii, jeden přístroj do palubky ke 120ce a roztáčecí kliku k Popularu, ovšem za relativně rozumné ceny.
Hlavně jsem si přivezl knihu o Popularech, což mě velmi potěšilo. Taky mě MILE překvapilo, že Moto X press vydal zvláštní vydání časopisu. Věnuje se motokolům, je to moc hezky zpracované a já, který jsem s motokoly s motorem Sachs předválečné výroby kdysi s motorkařením (po pionýru) začínal, to oceňuju. Přidávám foto časopisu a mého Wanderera SP 1 s motorem Sachs, byl z roku 1938. Kdepak je mu konec...

Jawablázni

12.10.2015 13:28

Sema píše: Na první podzimní Jawajízdě jsme v Týnci ze sebe otloukali námrazu. Tak je to taková pěkná TRADICE.

Jsem po noční, v osm ráno jsem koukl ven na auto a to mělo zamrzlá skla. Potřeboval jsem nutně jet, tak jsem raději vyjel ze stodoly s Adeniem. Byly asi mínus tři. Jelo se dobře, mám nanoprádlo, motooblečení, tak chlad ani nebyl cítit. Jo, holt vymoženosti dnešní doby Jen ta cesta - v lesích námraza, jel jsem možná čtyřicítkou, jak na pionýru. Jezdit na motorce se tedy dá, to moderní oblečení na motorku ( spodní i vrchní ) vřele doporučuju, ale s námrazou neuděláme nic. Tak na to pozor. Jinak - jezděme, dokud nebudou závěje.

Jawablázni

16.10.2015 16:39
LukasKoudelik> To je asi všude stejné. Tady na Vysočině střídavě prší a leje... snad se to zítra zlepší. Na motorku tohle moc není, snad jen s dobrým nepromokem, i když i ten mi vloni v Srbsku promokl....

Jawablázni

10.10.2015 16:43
Dnes je to týden, co jsem se zúčastnil srazu starších traktorů, hlavně Zetorů. Snad to sem tématicky trochu zapadne. Tak aspoň dvě fotky, akce to byla hezká.

Jawablázni

22.09.2015 20:24
hrnous> S těmi svíčkami POZOR !! Užil jsem si s nimi dost, NGK se , pokud motor napoprvé nechytne, ihned uleje a motor nenastartuješ vůbec. Se svíčkami Bosch (ekvivalent NGK) motorka jede, ale občas zaškube a starty taky nic moc...jedině naše Brisky jsou bezproblémové. Taková je moje zkušenost.
Ještě ke karburátoru: ano, shodneme se, že nemá cenu zkoušet něco jiného. I já měl kdysi v úmyslu do Stylky naimplantovat něco jiného, ale ta pracnost a finanční náročnost mě odradily. O tom, že do 650 Weber nejde ani rozměrově, jsem nevěděl.

Jawablázni

19.09.2015 21:14
Jirka4137> Určitě dal. Mám auto s řízením vpravo a jezdit s ním je radost. Snad i do Anglie se s ním někdy vypravím...

Jawablázni

19.09.2015 11:10
Kafi> Pěkné, dobře zpracované video. Už se těším, až budeš mluvit o cestě na MotoRoute srazu.

Jawablázni

18.09.2015 19:56
Miraz250> 18 let bez motorky ? To si moc dobře neumím představit Nejsi ale sám. Jen mě udivuje, když si chlapi mého věku (po padesátce) koupí motorku o objemu 1000 a víc ccm, když naposledy jeli před vojnou na pionýru... málokoho napadne koupit si Jawu 350, osvojit si motorkářské návyky a potom jít eventuálně o kus výš. To Jawa 250 Travel je výborné řešení.

Jawablázni

18.09.2015 19:34
Miraz250> První Jawa 350 / 634 - to býval kdysi , před 30 lety , můj sen. Tehdy nesplnitelný, měl jsem pouhého péráka, no mám ho dodnes a tu 634 jsem si nikdy nekoupil. Jo vzpomínky na mládí...

Jawablázni

17.09.2015 15:13
hrnous> Co dodat ...chytnout, řádně potrestat (ale opravdu řádně) a doufat, že už nic podobného neudělají. HF moto dělá špičkově, kdo renovuje Jawu/ČZ , měl by kupovat pouze od Hadrávků. Turci a Číňani se svými díly jim nemohou konkurovat. Tedy mohou, ale jen cenou . Sám jsem na kývačce měl výfuky od HF a po dvou letech byly stále jak nové. Kolega měl u péráka tlumiče turecké a po roce a dešti - koroze...
Tak at' to v Horusicích vše dobře dopadne.

Nová Jawa 350 OHC - jaro 2017?

20.01.2017 10:48
sullda> Tak jako Verdom i já věřím v lepší zítřky. A aby opravdu byly, koupil jsem si Jawu 650 a předloni i Jawu 660. Aspoň pár zákazníků musí mít každá fabrika...

Jawablázni

27.02.2017 14:44
hrnous> V pátek jsem okolo jel, cestou z P. Bystrice. Dcera se divila, co je to za skály...v P. Bystrici jsem Považské strojárne ( výroba pionýrů) nenašel.
Adrenalin - za jízdy je to už dobré, mě adrenalin stoupne vždycky, než mám někam jet - nastartuju, nenastartuju ? Pojedu na 660 nebo na pionýru ?

Jawablázni

02.03.2017 01:54
Tak končí Natural 95, tedy zatím u Benziny. Dost se tomu divím, ale je to tak. Po Speciálu další....prý budou mít kvalitnější náhradu. Jen by mně zajímalo, co na to řeknou starší motory. Dvoutakt to snad "schroupne " , ale bude mít ten benzín výdrž třeba rok v nádrži bez ztráty kvality ? Ale co čtyřtakt ( např. Škoda 120, Lada) , pojedou na to normálně , jako jely na Speciál ? Tohle jsem se nikde nedověděl. Tohle experimentování ( slovo inovace se mi zdá nevhodné ) se myslím už přehání.

Jawablázni

08.02.2017 13:41
hrnous> A proč ne ? Mně třeba "vadí" jen to, že za motorku ( Adenium ) platím víc než za auto ( Š 120). Asi to berou podle stáří.

Motorkáři nad 60let

06.01.2017 17:35
skyair> Přidávám se. U Kocoura jsem byl také, psali jsme si, znali jsme se. At' Ti to Jardo jezdí po těch nejhezčích asfaltkách...

Jawablázni

01.12.2016 01:22

MartinED250 píše: Bimbam> To vím naprosto přesně největším světoznámým výrobcem padesátek byl kdysi Fichtel - Sachs. Vědělo se o něm a když i v Československu začali dělat padesátky, tak se jim po díky objemu motoru začalo říkat Fichtl (Fichtel)

Martine, jen malou opravu. Firma Fichtel a Sachs byla největším světovým výrobcem motorů o objemu 98 ccm . Tyto motory montovalo do svých motokol mnoho výrobců, třeba i naše Eska, no a ten název se později přenesl na malé motocykly. to, co je dnes Jawa 20 , 21 bylo před válkou každé motokolo s motorem F a S.
Sám jsem s Wandererem 98 z roku 1938 začátkem 80. let hned po Jawě 20 začínal.

Jawablázni

04.11.2016 02:44
Franky> Důstojný konec závodního stroje a zaroveň krásný kus nábytku. To mně se manželku přesvědčit ke garážování péráka doma nepodařilo. I když - pérák je jen obyčejná motorka. To Jawa 660 je poměrně vzácnější a cennější. V obýváku by se mi líbila.